单选题在辅助逆变器故障时,蓄电池给客室、司机室的应急通风提供电源,应能维持()分钟A40B45C50D55

单选题
在辅助逆变器故障时,蓄电池给客室、司机室的应急通风提供电源,应能维持()分钟
A

40

B

45

C

50

D

55


参考解析

解析: 暂无解析

相关考题:

下列()不属于由低压供电。 A.紧急通风逆变器B.客室正常照明C.客室应急照明D.辅助逆变器控制单元

当辅助交流电源故障时,客室、司机室的应急通风(通风量为4000m3£¯h)和紧急照明由蓄电池供电,能够维持()min。 A.45B.40C.60D.50

在辅助逆变器故障时,蓄电池给客室、司机室的应急通风提供电源,应能维持()分钟。 A.40B.45C.50D.60

紧急通风时,由DC110V蓄电池经紧急通风逆变器为客室空调机组通风机提供电源,能保持应急通风()分钟 A.20B.35C.45D.90

上海地铁车辆的空调系统的主工作电源由()提供。A、辅助逆变器B、牵引逆变器C、蓄电池D、应急逆变器

辅助逆变器不工作时,蓄电池不能为下列哪个设备供电。()A、LCD屏B、车门C、客室照明D、空调通风

在辅助逆变器故障时,蓄电池给客室、司机室的应急通风提供电源,应能维持()分钟A、40B、45C、50D、55

当辅助交流电源故障时,客室、司机室的应急通风和紧急照明由蓄电池供电,能够维持()分钟。A、30B、45C、60D、90

紧急通风时,由DC110V蓄电池经紧急通风逆变器为客室空调机组通风机提供电源,能保持应急通风()分钟A、20B、35C、45D、90

250公里统型动车组设有应急通风功能,在正常交流电源供电发生故障时,应急通风装置由司机启动,向客室提供乘客所需的最大新风量。

250公里统型动车组设有应急通风功能,在正常交流电源供电发生故障时,应急通风装置由()启动,向客室提供乘客所需的最小新风量。A、司机B、随车机械师C、客运D、车站

当列车()辅助逆变器同时故障或电网电压中断时,蓄电池能够维持应急供电()分钟。A、两个,30B、一个,45C、两个,45D、一个,30

下列()不属于由低压供电。A、紧急通风逆变器B、客室正常照明C、客室应急照明D、辅助逆变器控制单元

电客车两个辅助逆变器同时故障或电网电压中断时,蓄电池能够维持应急供电()分钟。A、30分钟B、35分钟C、45分钟D、60分钟

辅助逆变器不工作时,蓄电池为下列哪个设备供电()。A、LCD屏B、车门C、客室照明D、空调通风

唤醒模式下,辅助逆变器不工作,蓄电池至少提供()分钟紧急通风电源。

在车辆辅助交流电源故障时,客室、司机室的应急通风,应能维持()分钟。A、40B、45C、50D、55

下列叙述正确的是()。A、紧急制动短接按钮按下后,电客车技术限速15km/hB、当电客车两个辅助逆变器同时故障或电网电压中断时,蓄电池能够维持应急供电30分钟C、客室和司机室没有严禁吸烟D、电客车右门零速继电器失效后,无法开启右门时,将右门零速旁路开关闭合对零速继电器触点进行旁路

当列车辅助逆变器故障时,()失电。A、车门B、应急照明C、客室照明D、PEC

上海地铁车辆的空调系统的控制系统电源由()提供。A、辅助逆变器B、牵引逆变器C、蓄电池D、应急逆变器

填空题唤醒模式下,辅助逆变器不工作,蓄电池至少提供()分钟紧急通风电源。

单选题电客车两个辅助逆变器同时故障或电网电压中断时,蓄电池能够维持应急供电()分钟。A30分钟B35分钟C45分钟D60分钟

单选题250公里统型动车组设有应急通风功能,在正常交流电源供电发生故障时,应急通风装置由()启动,向客室提供乘客所需的最小新风量。A司机B随车机械师C客运D车站

单选题紧急通风时,由DC110V蓄电池经紧急通风逆变器为客室空调机组通风机提供电源,能保持应急通风()分钟A20B35C45D90

判断题250公里统型动车组设有应急通风功能,在正常交流电源供电发生故障时,应急通风装置由司机启动,向客室提供乘客所需的最大新风量。A对B错

单选题当辅助交流电源故障时,客室、司机室的应急通风和紧急照明由蓄电池供电,能够维持()分钟。A30B45C60D90

单选题在车辆辅助交流电源故障时,客室、司机室的应急通风,应能维持()分钟。A40B45C50D55