《普速铁路行车组织规则》第147条规定,司机室空调故障影响司机正常驾驶时,可打开客室通过门通风,安排列车工作人员进行防护,严禁()进入司机室。 A.旅客B.乘警C.列车长D.随车机械师
当辅助交流电源故障时,客室、司机室的应急通风(通风量为4000m3£¯h)和紧急照明由蓄电池供电,能够维持()min。 A.45B.40C.60D.50
在辅助逆变器故障时,蓄电池给客室、司机室的应急通风提供电源,应能维持()分钟。 A.40B.45C.50D.60
遇司机室空调故障且导致司机室温度过高,影响司机正常驾驶需打开客室通过门通风时,列车长接司机通知后合理安排工作人员进行防护,严禁旅客进入司机室。() 此题为判断题(对，错)。
城市轨道车辆车门包括()。 A.客室车门B.司机室侧门C.司机室与客室间的通道门D.紧急疏散门
车辆内装分哪两种()。 A.带司机室的车辆内装组成B.不带司机室的车辆内装组成C.客室内装组成D.其他设备组成
地铁车辆车门包括客室门() A、司机室侧门B、司机室隔间门C、紧急疏散安全门
上海地铁车辆司机室送风是通过司机室天花板上的加热通风机从客室空调装置副风道中引入的.
在辅助逆变器故障时，蓄电池给客室、司机室的应急通风提供电源，应能维持（）分钟A、40B、45C、50D、55
抢修人员登乘司机室后通知司机在故障点前停车，从司机室门下车进入轨道。进入司机室的抢修人员以（）人为限，其余人员到客室乘车，下车时通过司机室门进入轨道。A、1B、2C、3D、4
当辅助交流电源故障时，客室、司机室的应急通风和紧急照明由蓄电池供电，能够维持（）分钟。A、30B、45C、60D、90
应急油泵应能保证在辅助油泵发生故障或失去交流电源的情况下手动投入。
（）应能保证在辅助油泵发生故障或失去交流电源的情况下自动投入。A、应急油泵；B、备用交流油泵；C、顶轴油泵。
250公里统型动车组设有应急通风功能，在正常交流电源供电发生故障时，应急通风装置由司机启动，向客室提供乘客所需的最大新风量。
250公里统型动车组设有应急通风功能，在正常交流电源供电发生故障时，应急通风装置由（）启动，向客室提供乘客所需的最小新风量。A、司机B、随车机械师C、客运D、车站
司机室空调控制系统故障时，电控（）打开，可由客室空调系统维持司机室内供风。
DC110V负载不包括（）。A、客室应急照明B、司机室照明灯C、紧急通风D、司机室外接插座
《普速铁路行车组织规则》第147条规定，司机室空调故障影响司机正常驾驶时，可打开客室通过门通风，安排列车工作人员进行防护，严禁（）进入司机室。A、旅客B、乘警C、列车长D、随车机械师
当列车辅助逆变器故障时，（）失电。A、车门B、应急照明C、客室照明D、PEC
单选题DC110V负载不包括（）。A客室应急照明B司机室照明灯C紧急通风D司机室外接插座
单选题250公里统型动车组设有应急通风功能，在正常交流电源供电发生故障时，应急通风装置由（）启动，向客室提供乘客所需的最小新风量。A司机B随车机械师C客运D车站
单选题在辅助逆变器故障时，蓄电池给客室、司机室的应急通风提供电源，应能维持（）分钟A40B45C50D55
判断题250公里统型动车组设有应急通风功能，在正常交流电源供电发生故障时，应急通风装置由司机启动，向客室提供乘客所需的最大新风量。A对B错
填空题司机室空调控制系统故障时，电控（）打开，可由客室空调系统维持司机室内供风。
单选题当辅助交流电源故障时，客室、司机室的应急通风和紧急照明由蓄电池供电，能够维持（）分钟。A30B45C60D90
单选题在车辆辅助交流电源故障时，客室、司机室的应急通风，应能维持（）分钟。A40B45C50D55
单选题司机室通过司机室块隔离墙与客室分开。在司机室的左边安装了（），供紧急情况疏散乘客。A应急逃生门B客室门C设备柜门D信号柜