在辅助逆变器故障时,蓄电池给客室、司机室的应急通风提供电源,应能维持()分钟。 A.40B.45C.50D.60
市电正常且整流器和逆变器无故障时（UPS处于正常状况下），双变换UPS应工作在（）为负载供电状态。A、整流器-逆变器B、静态旁路C、维护旁路D、蓄电池-逆变器
在交流电网正常时，逆变器不工作，EPS应急电源经过（）给重要负载供电。A、整流充电器B、逆变器C、互投装置D、蓄电池组
所有停放制动缓解旁路开关被拨到旁路位置时，停放制动缓解继电器直接由（）供电。A、TCUB、BECUC、辅助逆变器D、蓄电池
辅助逆变器不工作时，蓄电池不能为下列哪个设备供电。（）A、LCD屏B、车门C、客室照明D、空调通风
辅助供电包括辅助逆变器和蓄电池两部分，为列车提供除了牵引和电制动之外的供电电源。
在市电正常时，虽然蓄电池不担负向通信设备供电的主要任务，但它与供电主设备（）并联运行，起到平滑滤波作用。A、交流配电箱B、一、二次下电C、整流器D、逆变器
哪个不是在线式单机UPS系统的供电方案。（）A、市电、UPS均正常，供电方案：市电――整流器――（蓄电池）逆变器――负荷B、市电停电，供电方案：电池――逆变器――负荷C、逆变器故障，供电方案：市电――旁路――负荷D、逆变器故障，供电方案：电池――旁路――负荷
市电异常时，双变换UPS可能处于（）工作状态。A、整流和逆变的双变换B、旁路供电C、蓄电池放电D、逆变器供电
关于双变换UPS，正确的说法是（）A、市电正常时，负载直接由市电直接供电B、市电正常时，UPS将市电整流为直流电，供给逆变器，逆变器输出交流电供给负载C、市电正常时，UPS逆变器将蓄电池的直流电逆变为交流电，供给负载D、市电正常时，UPS将市电整流为直流电，供给逆变器同时给蓄电池充电E、市电停电后，蓄电池放电供给逆变器，逆变器将蓄电池的直流电变交流电，为负载供电
独立式蓄电池充电器不受辅助逆变器故障影响，直流供电回路可靠。
CRH3型动车组辅助供电系统设备主要包括：辅助变流器、充电机、蓄电池、230V逆变器、两种小型（）等。
辅助系统中“SIV”代表（）A、静止逆变器B、蓄电池充电机C、控制单元D、扩展供电箱
唤醒模式下，辅助逆变器不工作，蓄电池至少提供（）分钟紧急通风电源。
当蓄电池电压过低时，辅助逆变器的电子装置可通过（）电池获得工作电源。
基站机房内，市电停电时，为RBS2202设备供电的是（）。A、市电B、整流器C、蓄电池D、逆变器
直流供电系统由（）组成。A、整流设备B、蓄电池组C、直流配电设备D、逆变器
给列车空调供电的装置是（）A、牵引逆变器B、辅助逆变器C、蓄电池
在应急通风模式下空调单元通风风机由（），此时电机绕组的的供电电压是98VAC。A、辅助逆变器110V直流B、辅助逆变器220V交流C、辅助逆变器380V供电D、蓄电池供电
单选题辅助逆变器不工作时，蓄电池不能为下列哪个设备供电。（）ALCD屏B车门C客室照明D空调通风
单选题在交流电网正常时，逆变器不工作，EPS应急电源经过（）给重要负载供电。A整流充电器B逆变器C互投装置D蓄电池组
填空题唤醒模式下，辅助逆变器不工作，蓄电池至少提供（）分钟紧急通风电源。
单选题市电正常且整流器和逆变器无故障时（UPS处于正常状况下），双变换UPS应工作在（）为负载供电状态。A整流器-逆变器B静态旁路C维护旁路D蓄电池-逆变器
单选题给列车空调供电的装置是（）A牵引逆变器B辅助逆变器C蓄电池
多选题辅助逆变器不工作时，蓄电池为下列哪个设备供电（）。ALCD屏B车门C客室照明D空调通风
填空题CRH3型动车组辅助供电系统设备主要包括：辅助变流器、充电机、蓄电池、230V逆变器、两种小型（）等。
判断题辅助供电包括辅助逆变器和蓄电池两部分，为列车提供除了牵引和电制动之外的供电电源。A对B错