单选题电客车两个辅助逆变器同时故障或电网电压中断时,蓄电池能够维持应急供电()分钟。A30分钟B35分钟C45分钟D60分钟

单选题
电客车两个辅助逆变器同时故障或电网电压中断时,蓄电池能够维持应急供电()分钟。
A

30分钟

B

35分钟

C

45分钟

D

60分钟


参考解析

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后备式UPS最主要的缺点是()。 A.稳压性能较差B.对电网出现的频率不稳、波形畸变等“电污染”不作任何调整C.当电网供电出现故障时,由电网供电转换到蓄电池经逆变器供电瞬间存在一个较长的转换时间

当整流充电器发生故障或市电电源中断时,由()给逆变器供电。 A、旁路电源B、直流母线C、蓄电池组D、逻辑电源

当辅助交流电源故障时,客室、司机室的应急通风(通风量为4000m3£¯h)和紧急照明由蓄电池供电,能够维持()min。 A.45B.40C.60D.50

在辅助逆变器故障时,蓄电池给客室、司机室的应急通风提供电源,应能维持()分钟。 A.40B.45C.50D.60

逆变器低电压穿越指当电网故障或扰动引起逆变器并网点的电压跌落时,在电压跌落的范围及时间内,光伏发电机组(逆变器)能够不间断并网运行。

在交流电网正常时,逆变器不工作,EPS应急电源经过()给重要负载供电。A、整流充电器B、逆变器C、互投装置D、蓄电池组

当列车()故障时,客室照明失电。A、紧急直流供电B、紧急交流供电C、辅助逆变器D、主逆变器

辅助供电包括辅助逆变器和蓄电池两部分,为列车提供除了牵引和电制动之外的供电电源。

当UPS中蓄电池的可供使用容量大部分放掉时,又遇市电供电中断由电池供电时,UPS可以继续处于重载条件下运行,并不会引发电池故障或内部逆变器故障。()

在辅助逆变器故障时,蓄电池给客室、司机室的应急通风提供电源,应能维持()分钟A、40B、45C、50D、55

独立式蓄电池充电器不受辅助逆变器故障影响,直流供电回路可靠。

当辅助交流电源故障时,客室、司机室的应急通风和紧急照明由蓄电池供电,能够维持()分钟。A、30B、45C、60D、90

当列车()辅助逆变器同时故障或电网电压中断时,蓄电池能够维持应急供电()分钟。A、两个,30B、一个,45C、两个,45D、一个,30

如果辅助逆变器出现故障或者高压失电,应急照明就由()供电。

电客车两个辅助逆变器同时故障或电网电压中断时,蓄电池能够维持应急供电()分钟。A、30分钟B、35分钟C、45分钟D、60分钟

当变电所停电或照明电故障停电,照明将会自动切换至由蓄电池供电,可维持约()A、15分钟B、半小时C、45分钟D、1小时

下列叙述正确的是()。A、紧急制动短接按钮按下后,电客车技术限速15km/hB、当电客车两个辅助逆变器同时故障或电网电压中断时,蓄电池能够维持应急供电30分钟C、客室和司机室没有严禁吸烟D、电客车右门零速继电器失效后,无法开启右门时,将右门零速旁路开关闭合对零速继电器触点进行旁路

后备式UPS最主要的缺点是()。A、稳压性能较差B、对电网出现的频率不稳、波形畸变等“电污染”不作任何调整C、当电网供电出现故障时,由电网供电转换到蓄电池经逆变器供电瞬间存在一个较长的转换时间

在应急通风模式下空调单元通风风机由(),此时电机绕组的的供电电压是98VAC。A、辅助逆变器110V直流B、辅助逆变器220V交流C、辅助逆变器380V供电D、蓄电池供电

当列车辅助逆变器故障时,()失电。A、车门B、应急照明C、客室照明D、PEC

当列车()断开时,应急照明失电。A、紧急直流供电B、紧急交流供电C、辅助逆变器D、主逆变器

判断题逆变器低电压穿越指当电网故障或扰动引起逆变器并网点的电压跌落时,在电压跌落的范围及时间内,光伏发电机组(逆变器)能够不间断并网运行。A对B错

单选题下列叙述正确的是()。A紧急制动短接按钮按下后,电客车技术限速15km/hB当电客车两个辅助逆变器同时故障或电网电压中断时,蓄电池能够维持应急供电30分钟C客室和司机室没有严禁吸烟D电客车右门零速继电器失效后,无法开启右门时,将右门零速旁路开关闭合对零速继电器触点进行旁路

单选题当列车()辅助逆变器同时故障或电网电压中断时,蓄电池能够维持应急供电()分钟。A两个,30B一个,45C两个,45D一个,30

单选题在辅助逆变器故障时,蓄电池给客室、司机室的应急通风提供电源,应能维持()分钟A40B45C50D55

单选题当辅助交流电源故障时,客室、司机室的应急通风和紧急照明由蓄电池供电,能够维持()分钟。A30B45C60D90

填空题如果辅助逆变器出现故障或者高压失电,应急照明就由()供电。