磨耗形的轮箍踏面具有降低轮轨的磨耗,并能改善机车通过()时的导向性能等特点。
制动盘盘面磨耗剩余厚度运用限度,每侧磨耗不大于()。 A.5mmB.6mmC.7mmD.8mm
新合成闸片原形厚度为28mm,在运用中充许磨耗到3mm。() 此题为判断题(对，错)。
轮缘磨耗厚度的运用限度规定是多少，超过时有哪些害处？
制动盘摩擦环厚度原型为80mm，磨耗到限厚度为≥（）mm，制动盘摩擦环厚度差≤（）mm。
制动盘盘面磨耗剩余厚度运用限度，每侧磨耗不大于（）。A、5 mmB、6 mmC、7 mmD、8 mm
在机车运用过程中，踏面必须定期旋修，轮箍旋修或磨耗到限时，整体式车轮必须更换新轮。
运用中对轮对检查的技术要求中规定：轮箍踏面磨耗深度不超过7mm，使用报废限度为（）mm。
运用车轮箍轮缘垂直磨耗最大不得超过（）。A、15mmB、18mmC、20mm
新合成闸片原形厚度为28 mm，在运用中充许磨耗到3 mm。
运用中轮对检查时，轮箍无裂纹弛缓；轮缘的垂直磨耗高度不超过（）；轮箍踏面擦伤深度不超过（）。A、20m；0.5mmB、18mm；0.7mmC、20mm；0.7mm
运用车轮箍轮缘厚度最小不得小于（）。A、23mmB、24mmC、25mm
判断题新合成闸片原形厚度为28 mm，在运用中充许磨耗到3 mm。A对B错
单选题采用33mm厚度的轮缘，其轮箍踏面磨耗深度不得超过（）。A5mmB6mmC7mmD8mm
填空题运用中对轮对检查的技术要求中规定：轮箍踏面磨耗深度不超过7mm，使用报废限度为（）mm。
单选题制动盘盘面磨耗剩余厚度运用限度，每侧磨耗不大于（）A5mmB6mmC7mmD8mm
判断题在机车运用过程中，踏面必须定期旋修，轮箍旋修或磨耗到限时，整体式车轮必须更换新轮。A对B错
问答题轮缘磨耗厚度的运用限度规定是多少，超过时有哪些害处？
单选题运用中轮对检查时，轮箍无裂纹弛缓；轮缘的垂直磨耗高度不超过（）；轮箍踏面擦伤深度不超过（）。A20m；0.5mmB18mm；0.7mmC20mm；0.7mm
单选题运用车轮箍轮缘垂直磨耗最大不得超过（）。A15mmB18mmC20mm
单选题运用车轮箍轮缘厚度最小不得小于（）。A23mmB24mmC25mm