磨耗形的轮箍踏面具有降低轮轨的磨耗,并能改善机车通过()时的导向性能等特点。

磨耗形的轮箍踏面具有降低轮轨的磨耗,并能改善机车通过()时的导向性能等特点。

相关考题：

牵引列车的机车,车轮踏面磨耗深度不超过()。 A、6mmB、7mmC、8mmD、9mm
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动轮踏面两段斜面的作用之一是:机车在直线上运行时,踏面锥度有使轮对自动滑向轨道中心的倾向,防止了轮缘单靠,降低了轮缘与轨肩的磨耗,使整个踏面均匀磨耗。() 此题为判断题(对，错)。
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机车轮箍踏面磨耗深度不应超过()mm。 A、5B、6C、7D、8
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机车轮箍踏面擦伤深度不超过()mm。
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蛇形运动能够防止轮缘单靠,降低轮缘与轨肩磨耗,使整个踏面磨耗均匀.() 此题为判断题(对，错)。
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由于轮箍踏面具有一定的锥度,使之与轨面呈点接触,减少踏面与钢轨的摩擦,降低了机车的运行阻力() 此题为判断题(对，错)。
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轮箍踏面成锥形是机车直线通过的需要() 此题为判断题(对，错)。
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车轮磨耗形踏面的作用,是减小了(),保证车辆直线运行的横向稳定。 A、轮轨接轮触力B、轮轨接触重力C、轮轨接触应力D、轮轨接触直力
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车轮轮缘内侧平面(又叫轮背侧)至踏面70mm处的点叫基准点,是测量()处。 A、车轮踏面局部磨耗B、车轮踏面擦伤C、车轮踏面圆周磨耗D、车轮踏面圆周缺损
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