当波峰在船中时，会使船体中部向上弯曲，称为中拱弯曲。

当波峰在船中时，会使船体中部向上弯曲，称为中拱弯曲。

参考答案和解析
对

相关考题：

当船体发生中拱弯曲时，甲板受拉应力作用，船底受压应力作用;若船体发生中垂弯曲变形时，甲板受压应力作用，船底受拉应力作用;而位于______处总纵弯曲应力等于零。A.甲板B.船底C.中和轴D.不定
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中间下垂，两端上翘的弯曲状态称为中拱。()
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将车辆碰撞力方向分为横向、纵向和竖向，沿横向的碰撞分力会使车辆产生怎样的变形。()A.向上或向下的拱曲或凹陷变形B.挤压变形C.弯曲变形D.挤压与弯曲变形
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沿船长方向，当船舶中部浮力大于重力，而两端重力大于浮力时，船体发生______现象。A.中垂B.中拱C.扭曲D.剪切
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将车辆碰撞力方向分为横向、纵向和竖向，沿竖直方向的碰撞分力会使车辆产生怎样的变形（）。A、向上或向下的拱曲或凹陷变形B、挤压变形C、弯曲变形D、挤压与弯曲变形
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船体构件加工其中有一部分需要弯曲成它在船体空间位置上应有的（）其弯制过程称为船体构件的成形加工。A、位置B、曲面和曲线形状C、形状
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船体上甲板在船体中垂弯曲时沿着纵向要受到很大（），如果没有纵向骨架的支持，它们将很容易失去稳定。A、拉力B、压力C、弯曲
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当波浪的波峰位于船中部，波谷位于首尾，此时船舶（）。A、中垂B、不变C、中拱
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主船体船底基线产生中拱现象不是船体在船台装配施工阶段中常见的（）状态。
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沿船长方向，当船舶中部浮力大于重力，而两端重力大于浮力时，船体发生（）现象。A、中垂B、中拱C、扭曲D、剪切
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当船中部处于波谷而首尾处于波峰容易引起（）变形。A、中拱B、中垂C、剪切D、扭转
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船体和扭曲变形是指（）的变形。A、中纵剖面发生弯曲B、中纵剖面发生扭曲C、船体框架歪斜D、水线面发生弯曲
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在结合力弱的薄层岩层中，当开挖体宽度足够大时，巷道顶板可出现显著弯曲，如果弯曲变形向上发展，会导致多层弯曲离层。
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将车辆碰撞力方向分为横向、纵向和竖向，沿横向的碰撞分力会使车辆产生怎样的变形。（）A、向上或向下的拱曲或凹陷变形B、挤压变形C、弯曲变形D、挤压与弯曲变形
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单选题船体构件加工其中有一部分需要弯曲成它在船体空间位置上应有的（）其弯制过程称为船体构件的成形加工。A位置B曲面和曲线形状C形状
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单选题当船舶（）时，所出现的弯曲变形称为中拱变形。A中部浮力小于重力，首尾部重力大于浮力B中部浮力小于重力，首尾部重力小于浮力C中部浮力大于重力，首尾部重力大于浮力D中部浮力大于重力，首尾部重力小于浮力
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单选题当船舶首尾货舱装货数量过多而中部货舱（）时就会出现严重的中拱现象。A空舱，船舶中部处于波峰之上B空舱，船舶中部处于波谷之上C均衡装载，船舶中部处于波谷之上D均衡装载，船舶中部处于波峰之上
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判断题在结合力弱的薄层岩层中，当开挖体宽度足够大时，巷道顶板可出现显著弯曲，如果弯曲变形向上发展，会导致多层弯曲离层。A对B错
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单选题当波浪的波峰位于船中部，波谷位于首尾，此时船舶（）。A中垂B不变C中拱
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问答题什么是船体的中拱弯曲与中垂弯曲？
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单选题当船体发生中拱弯曲时，甲板受拉应力作用，船底受压应力作用；若船体发生中垂弯曲变形时，甲板受压应力作用，船底受拉应力作用；而位于（）处总纵弯曲应力等于零。A甲板B船底C中和轴D不定
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单选题沿船长方向，当船舶中部浮力大于重力，而两端重力大于浮力时，船体发生（）现象。A中垂B中拱C扭曲D剪切
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单选题船舶装载后呈中拱状态，若航行中波长近似等于船长，且（）在船中时，会减小中拱弯矩。A波峰B波谷C波长的1/3处D波谷与波峰之间
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单选题船体上甲板在船体中垂弯曲时沿着纵向要受到很大（），如果没有纵向骨架的支持，它们将很容易失去稳定。A拉力B压力C弯曲
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单选题当船舶弯曲时，受力最大的船体部位是（）。A船体首部B船体尾部C船体中部
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单选题船体发生纵弯曲时，一般处于船中附近的（）.A弯曲力矩最小；B弯曲力矩最大；C弯曲力矩为零；D以上均不对。
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单选题当船中部处于波谷而首尾处于波峰容易引起（）变形。A中拱B中垂C剪切D扭转
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单选题下述船舶营运状态中易于发生中拱变形的是（）。A中机型船轻载，波峰在船中B中机型船满载，波谷在船中C尾机型船，首尖舱加压载，波峰在船中DA，B，C均会产生
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