单选题当船舶首尾货舱装货数量过多而中部货舱()时就会出现严重的中拱现象。A空舱,船舶中部处于波峰之上B空舱,船舶中部处于波谷之上C均衡装载,船舶中部处于波谷之上D均衡装载,船舶中部处于波峰之上

单选题
当船舶首尾货舱装货数量过多而中部货舱()时就会出现严重的中拱现象。
A

空舱,船舶中部处于波峰之上

B

空舱,船舶中部处于波谷之上

C

均衡装载,船舶中部处于波谷之上

D

均衡装载,船舶中部处于波峰之上


参考解析

解析: 暂无解析

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当船舶中部浮力大于重力而首尾两端的浮力小于重力时则产生中拱现象。此题为判断题(对,错)。

如果在船上的首尾舱集中装载数量过多的货物,而相对的船中部则出现空舱,就会产生较大的______变形。A.中垂B.中拱C.扭曲D.拉伸

如果在船上的首尾舱集中装载数量过多的货物,则相对船中部则出现空舱,就会产生较大的()变形。A.中垂B.中拱C.扭曲D.拉伸

当船舶中部装货过重,首尾部装货过轻时,船舶可能产生的变形是:A.中拱变形B.中垂变形C.横向变形D.扭转变形

气味货宜选配在_________。A.首尾舱的二层舱B.首尾舱的底舱C.中部货舱的二层舱D.中部货舱的底舱

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某轮装载一批最后目的港的大桶装植物油,以下最合适的舱位是()。A、中部货舱底舱上层B、中部货舱的二层舱C、首尾部货舱的底舱打底D、中部货舱底舱打底

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单选题当船舶()时,所出现的弯曲变形称为中拱变形。A中部浮力小于重力,首尾部重力大于浮力B中部浮力小于重力,首尾部重力小于浮力C中部浮力大于重力,首尾部重力大于浮力D中部浮力大于重力,首尾部重力小于浮力

单选题某轮装载一批最后目的港的大桶装植物油,以下最合适的舱位是()。A中部货舱底舱上层B中部货舱的二层舱C首尾部货舱的底舱打底D中部货舱底舱打底

单选题按BC规则,船舶某航次装运同一种固体散货时,货舱长度和宽度都较大的货舱最大装货数量()。A大B小C相同D以上均有可能

单选题为平衡舱时,杂货船积载时应该()。A各货舱应做到轻重货物合理搭配B应按舱容比例分配各舱所装货物重量C将小软包装货物置于首尾舱,大硬包装货物置于中部货舱D将装卸效率高的货物多配于重点舱,效率低的货物多配于非重点舱

单选题当某一中途港货过多装于中部某一货舱内时,船舶在装货港将产生()。A较大中拱变形B较大中垂变形C较小中拱或中垂变形D以上均可能

单选题当某一中途港货过多装于中部某一货舱内时,船舶在卸货港将产生()。A较大中拱变形B较大中垂变形C较小中拱或中垂变形DA、C均可能

问答题何谓船舶容量、包装货舱容积、散装货舱容积及液体货舱容积?

单选题如果在船上的首尾舱集中装载数量过多的货物,则相对船中部则出现空舱,就会产生较大的()变形。A中垂B中拱C扭曲D拉伸

单选题某轮装载一批塑料桶装植物油,以下哪个舱位最为合适:()A中部货舱底舱上层B中部货舱的二层舱C首尾部货舱的底舱打底D中部货舱的底舱打底

单选题大型箱装货物,最好配装于()。A中间货舱B首尾货舱C上甲板D船上任意位置

单选题大型箱装货物,不宜配装于()。A中间货舱B首尾货舱C上甲板DB和C

单选题中机型船舶在满载时,为减缓其纵向变形,在货物安排方面应()。A中部货舱可多装货(下限),首尾货舱应少装货(下限)B中部货舱可少装货(下限),首尾货舱应多装货(上限)C中部货舱可多装货(上限),首尾货舱应少装货(下限)D中部货舱可多装货(上限),首尾货舱应少装货(上限)

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