同步附着系数Ф０的选取原则：（）A．Ф０应和经常行驶的道路的Ф相近B．经常在山区行驶的汽车，其Ф０应选择的小一些C．经常在高速、高等级公路上行驶的汽车， Ф０应选择的小一些D．货车的Ф０应选择的小一些

同步附着系数Ф０的选取原则：（）

A．Ф０应和经常行驶的道路的Ф相近

B．经常在山区行驶的汽车，其Ф０应选择的小一些

C．经常在高速、高等级公路上行驶的汽车， Ф０应选择的小一些

D．货车的Ф０应选择的小一些

参考答案和解析
A 、 应和经常行驶的道路的 附着系数 相近;B 、经常在山区行驶的汽车，其 应选择的小一些;C 、经常在高速、高等级公路上 行驶的汽车， 应选择的小一些;D 、轿车的 应选择的大一些、货车的 应选择的小一些

相关考题：

β曲线与I曲线交点处的附着系数为() A、A.道路附着系数B、轮胎附着系数C、附着系数D、同步附着系数
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同步附着系数是指()与()交点处的附着系数。
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在路面附着系数小于同步附着系数的路面上制动时总是()。
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在以制动强度为横坐标，利用附着系数为纵坐标的利用附着系数与制动强度的关系曲线中，为什么应选取在对角线上方的曲线作为汽车利用附着系数曲线？
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同步附着系数φo
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阐述同步附着系数的概念。
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何为I曲线，如何得到？何为β线？何为同步附着系数？如何得到？
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压力容器的焊缝系数根据什么原则选取？
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同步附着系数
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在附着系数小于同步附着系数路面上的制动过程是（）。A、前轮比后轮先抱死B、前、后轮同时抱死C、后轮比前轮先抱死D、前、后轮都不抱死
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通常，轿车的同步附着系数和载货汽车的同步附着系数的大小是否相同？为什么？并从分析轿车的制动过程来说明其道理？
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同步附着系数Φo是地面附着性能有关的一个参数。
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何为同步附着系数？如何得到？
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制动时前轮先抱死的条件为（）（φ0为同步附着系数）。A、φ＜φ0B、φ＝φ0C、φ＞φ0D、φ≤φ0
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曲线与I曲线交点处的附着系数称为同步附着系数，所对应的制动减速度称为（）。
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如果汽车的同步附着系数为0.6，则该车在附着系数为0.3的路面上容易（）轮先抱死。
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问答题在以制动强度为横坐标，利用附着系数为纵坐标的利用附着系数与制动强度的关系曲线中，为什么应选取在对角线上方的曲线作为汽车利用附着系数曲线？
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判断题当路面实际附着系数Ф同步附着系数Ф０时：后轮先抱死。A对B错
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填空题在路面附着系数小于同步附着系数的路面上制动时总是（）。
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判断题同步附着系数Φo是地面附着性能有关的一个参数。A对B错
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单选题制动时前轮先抱死的条件为（）（φ0为同步附着系数）。Aφ＜φ0Bφ＝φ0Cφ＞φ0Dφ≤φ0
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问答题阐述同步附着系数的概念。
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问答题通常，轿车的同步附着系数和载货汽车的同步附着系数的大小是否相同？为什么？并从分析轿车的制动过程来说明其道理？
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问答题何为同步附着系数？如何得到？
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填空题曲线与I曲线交点处的附着系数称为同步附着系数，所对应的制动减速度称为（）。
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名词解释题同步附着系数
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名词解释题同步附着系数φo
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多选题同步附着系数Ф0的选取原则：（）。AФ0应和经常行驶的道路的Ф相近B经常在山区行驶的汽车，其Ф0应选择的小一些C经常在高速、高等级公路上行驶的汽车，Ф0应选择的小一些D轿车的Ф0应选择的大一些、货车的Ф0应选择的小一些
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