增压器转子在()情况不必进行平衡试验。 A、转子部件损伤后B、更换部分涡轮叶片C、压气机叶轮修理后D、更换全部轴承
保证压气机叶轮不与壳体相碰的间隙是()。 A、KB、NC、LD、M
增压器校中测量时,其中间隙N是()。 A、压气机端轴向间隙B、涡轮端轴向间隙C、压气机叶轮与气封板轴向间隙D、转子轴向串动量
增压器转子校中时不需检测()。 A、转子轴向串动量B、压气机叶轮的前间隙C、压气机叶轮的后间隙D、各轴承的轴承间隙
增压器转子校中时若压气机叶轮前后间隙不满足要求时应采取()措施。 A、增加压气机端转子轴的调位垫片B、减少压气机端转子轴的调位垫片C、交换压气机端和涡轮机侧转子轴的调位垫片D、以上均是
保证增压器转子受热膨胀不会产生压气机叶轮与气封板碰撞的间隙是( )值。A.KB.LC.MD.N
柴油机增压器压气机产生异常响声的原因之一是()。 A、压气机叶轮磨损B、压气机叶轮与壳体之间间隙正常C、压气机叶轮与壳体之间间隙大D、压气机叶轮与壳体之间间隙过小
通过()的方法,可确定柴油机增压器转子压气机叶轮叶片的裂纹和变形故障。 A、测量B、视检C、试验D、测量和试验
当柴油机增压器压气机叶轮与壳体之间间隙过小,运转中将发出异常响声。() 此题为判断题(对，错)。
通过视检的方法，可确定增压器转子的压气机叶轮叶片的（）故障。A、裂纹B、变形C、裂纹和变形D、磨损
增压器压气机主要由导流壳、叶轮罩、压气机叶轮、（）、轴及轴承、蜗壳等组成。A、涡轮B、扩压器C、油环D、气环
风壳与转子各处间隙为：叶轮前盘与风壳间隙为50～60mm，风壳与轴间隙为2-3mm 。
会引起泵振动的是（）。A、电机转速低B、叶轮装反C、叶轮口环间隙大D、泵转子或电机转子不平衡
废气涡轮增压器长期使用过程中必然使转子轴轴承发生磨损，如磨损量超过一定限量就会使（）运转不良，如阻力过大，产生震动等。A、转子轴B、涡轮C、轴承D、压气机叶轮
叶轮的拆卸方法包括：拆卸前的测量；转子竖立放置拆卸叶轮的方法和转子竖立吊着拆卸叶轮的方法；转子横放拆卸叶轮的方法。
关于废气涡轮增压器说法，下列说法正确的是（）。A、涡轮增压器包括涡轮、转子轴、压气机叶轮等机件B、涡轮机涡轮与压气机叶轮不同轴C、采用涡轮增压器可以提高进气量，提高发动机功率D、涡轮的动力来源是气缸中排出的废气E、当压气机中的叶轮气体压力达一定数值时，减压阀开启，使部分废气排走，保护涡轮机
轴流式压气机的两个主要部件是（）.A、转子和静子B、扩压器和导气管C、导气管和工作叶轮D、工作叶轮和导向器
向转子上热套装叶轮时，如果没有轴肩保证叶轮间的膨胀间隙，可以把与膨胀间隙等厚度的铜垫片，放在两轮毂之间的对称四点处，待叶轮冷却后再抽出
单选题增压器转子拆卸前后不需检测（）。A轴承间隙B压气机叶轮的前间隙C压气机叶轮的后间隙D转子轴向串动量
单选题下列（）的情况下增压器转子应进行动平衡试验。Ⅰ.转子变形；Ⅱ.L、M间隙不合格；Ⅲ.更换涡轮叶片；Ⅳ.轴承损坏；Ⅴ.压气机导风轮移位。AⅡ＋Ⅳ＋ⅤBⅠ＋ⅡCⅠ＋Ⅲ＋Ⅳ＋ⅤDⅠ＋Ⅱ＋Ⅳ
单选题增压器转子轴承采用外支撑式优点之一是（）。A有利于增加轴承寿命B使增压器的结构简单C清洗涡轮增压器叶轮较方便D有利于压气机轴向进气
单选题增压器校中测量时，其中间隙N是（）。A压气机端轴向间隙B涡轮端轴向间隙C压气机叶轮与气封板轴向间隙D转子轴向串动量
单选题保证增压器转子受热膨胀不会产生压气机叶轮与气封板碰撞的间隙是（）值。AKBLCMDN
单选题增压器转子在（）情况不必进行平衡试验。A转子部件损伤后B更换部分涡轮叶片C压器机叶轮修理后D更换全部轴承
单选题保证压气机叶轮不与壳体相碰的间隙是（）。AKBNCLDM
单选题废气涡轮增压器长期使用过程中必然使转子轴轴承发生磨损，如磨损量超过一定限量就会使（）运转不良，如阻力过大，产生震动等。A转子轴B涡轮C轴承D压气机叶轮
单选题增压器转子校中时不需检测（）。A转子轴向串动量B压气机叶轮的前间隙C压气机叶轮的后间隙D各轴承的轴承间隙