保证压气机叶轮不与壳体相碰的间隙是()。 A、KB、NC、LD、M
增压器校中测量时,其中间隙N是()。 A、压气机端轴向间隙B、涡轮端轴向间隙C、压气机叶轮与气封板轴向间隙D、转子轴向串动量
增压器转子校中时不需检测()。 A、转子轴向串动量B、压气机叶轮的前间隙C、压气机叶轮的后间隙D、各轴承的轴承间隙
离心泵出口压力下降是由于叶轮密封环与壳体密封环之间的()间隙增大引起的。 A.端面B.径向C.轴向D.配合
离心泵主要由()两部分组成。 A、叶轮和壳体B、叶轮和电机C、壳体和电机
保证增压器转子受热膨胀不会产生压气机叶轮与气封板碰撞的间隙是( )值。A.KB.LC.MD.N
柴油机增压器压气机产生异常响声的原因之一是()。 A、压气机叶轮磨损B、压气机叶轮与壳体之间间隙正常C、压气机叶轮与壳体之间间隙大D、压气机叶轮与壳体之间间隙过小
当柴油机增压器压气机叶轮与壳体之间间隙过小,运转中将发出异常响声。() 此题为判断题(对，错)。
增压器转子拆卸前后不需检测______。A.轴承间隙B.压气机叶轮的前间隙C.压气机叶轮的后间隙D.转子轴向串动量
对于内压容器主要是保证壳体具有足够的（）。对于外压容器，由于壳体承受压力作用，主要是保证具有足够的（）。
涡轮流量计的轴承严重磨损，叶轮与壳体内部相碰，显示仪表会（）A、不工作B、正常工作C、工作不稳D、停止显示
废气涡轮增压器主要由（）组成A、涡轮B、叶轮C、壳体D、进气管E、压气机
增压器压气机主要由导流壳、叶轮罩、压气机叶轮、（）、轴及轴承、蜗壳等组成。A、涡轮B、扩压器C、油环D、气环
压缩机内有异音或产生振动的原因有（）。A、轴瓦间隙过大；B、气流通道有杂物；C、转子径向移动大叶轮和外壳相碰；D、轴位移过大。
离心泵出口压力下降是由于叶轮密封环与壳体密封环之间的（）间隙增大引起的。A、端面B、径向C、轴向D、配合
气体从叶轮流出后，进入叶轮后设置流通面积逐渐扩大的（）以把速度转化为压力能。A、扩压器B、减速器C、壳体D、轴封
判断题叶轮和扩压管是影响离心式压气机性能的主要构件A对B错
单选题增压器转子拆卸前后不需检测（）。A轴承间隙B压气机叶轮的前间隙C压气机叶轮的后间隙D转子轴向串动量
单选题增压器校中测量时，其中间隙N是（）。A压气机端轴向间隙B涡轮端轴向间隙C压气机叶轮与气封板轴向间隙D转子轴向串动量
单选题离心泵出口压力下降是由于叶轮密封环与壳体密封环之间的（）间隙增大引起的。A端面B径向C轴向D配合
单选题涡轮流量计的轴承严重磨损，叶轮与壳体内部相碰，显示仪表会（）A不工作B正常工作C工作不稳D停止显示
单选题保证增压器转子受热膨胀不会产生压气机叶轮与气封板碰撞的间隙是（）值。AKBLCMDN
多选题废气涡轮增压器主要由（）组成A涡轮B叶轮C壳体D进气管E压气机
单选题增压器转子校中时不需检测（）。A转子轴向串动量B压气机叶轮的前间隙C压气机叶轮的后间隙D各轴承的轴承间隙