增压器转子在()情况不必进行平衡试验。 A、转子部件损伤后B、更换部分涡轮叶片C、压气机叶轮修理后D、更换全部轴承
增压器校中测量时,其中间隙N是()。 A、压气机端轴向间隙B、涡轮端轴向间隙C、压气机叶轮与气封板轴向间隙D、转子轴向串动量
增压器振动的原因不会是因为()引起的。 A、压气机喘振B、轴承损坏C、转子变形D、叶片裂纹
增压器压气机叶片损伤是由于()所致。 A、轴承严重磨损B、气流冲击C、材质不佳D、转子不平衡
增压器转子校中时不需检测()。 A、转子轴向串动量B、压气机叶轮的前间隙C、压气机叶轮的后间隙D、各轴承的轴承间隙
增压器转子校中时若压气机叶轮前后间隙不满足要求时应采取()措施。 A、增加压气机端转子轴的调位垫片B、减少压气机端转子轴的调位垫片C、交换压气机端和涡轮机侧转子轴的调位垫片D、以上均是
增压器转子平衡精度超过许用值时应采取的措施是()。 A、更换叶轮B、更换叶片C、在叶轮或涡轮上定点去重D、任意平面上去重
在涡轮增压器中,涡轮的工作轮、转轴和和压气机工作叶轮是组装在一起的,统称为转子。() 此题为判断题(对，错)。
保证增压器转子受热膨胀不会产生压气机叶轮与气封板碰撞的间隙是( )值。A.KB.LC.MD.N
柴油机增压器压气机产生异常响声的原因之一是()。 A、压气机叶轮磨损B、压气机叶轮与壳体之间间隙正常C、压气机叶轮与壳体之间间隙大D、压气机叶轮与壳体之间间隙过小
通过()的方法,可确定柴油机增压器转子压气机叶轮叶片的裂纹和变形故障。 A、测量B、视检C、试验D、测量和试验
增压器转子轴上的油封的作用是防止() A、燃气污染润滑油B、滑油进入涡轮壳体或压气机壳体内C、转子叶片烧毀D、压缩空气泄漏
增压器转子拆卸前后不需检测______。A.轴承间隙B.压气机叶轮的前间隙C.压气机叶轮的后间隙D.转子轴向串动量
增压器转子轴上的油封作用是防止（）A、燃气污染润滑油B、压缩空气漏泄C、滑油进入涡轮壳体或压气机壳体内D、转子叶片烧毁
通过刚性孔探仪可以探测到高压压气机的哪个部件（）.A、所有转子叶片B、所有静子叶片C、所有转子叶片和静子叶片D、涡轮进口导向叶片
增压器压气机主要由导流壳、叶轮罩、压气机叶轮、（）、轴及轴承、蜗壳等组成。A、涡轮B、扩压器C、油环D、气环
废气涡轮增压器发生喘振时，在离心式压气机叶轮中气流的流动特点是（）A、冲击叶片凸面B、冲击叶梢C、在叶片凹面发生气流分离D、冲击叶片凹面
关于废气涡轮增压器说法，下列说法正确的是（）。A、涡轮增压器包括涡轮、转子轴、压气机叶轮等机件B、涡轮机涡轮与压气机叶轮不同轴C、采用涡轮增压器可以提高进气量，提高发动机功率D、涡轮的动力来源是气缸中排出的废气E、当压气机中的叶轮气体压力达一定数值时，减压阀开启，使部分废气排走，保护涡轮机
单选题增压器振动的原因可能是因为（）引起的。Ⅰ.压气机喘振；Ⅱ.轴承损坏；Ⅲ.超负荷运行；Ⅳ.叶片裂纹；Ⅴ.转子不平衡；Ⅵ.转子变形。AⅠ＋Ⅱ＋Ⅲ＋Ⅳ＋Ⅴ＋ⅥBⅠ＋Ⅱ＋Ⅲ＋ⅣCⅠ＋Ⅱ＋Ⅴ＋ⅥDⅠ＋Ⅱ＋Ⅳ＋Ⅴ＋Ⅵ
单选题增压器转子拆卸前后不需检测（）。A轴承间隙B压气机叶轮的前间隙C压气机叶轮的后间隙D转子轴向串动量
单选题下列（）的情况下增压器转子应进行动平衡试验。Ⅰ.转子变形；Ⅱ.L、M间隙不合格；Ⅲ.更换涡轮叶片；Ⅳ.轴承损坏；Ⅴ.压气机导风轮移位。AⅡ＋Ⅳ＋ⅤBⅠ＋ⅡCⅠ＋Ⅲ＋Ⅳ＋ⅤDⅠ＋Ⅱ＋Ⅳ
单选题增压器转子轴承采用外支撑式优点之一是（）。A有利于增加轴承寿命B使增压器的结构简单C清洗涡轮增压器叶轮较方便D有利于压气机轴向进气
单选题保证增压器转子受热膨胀不会产生压气机叶轮与气封板碰撞的间隙是（）值。AKBLCMDN
单选题增压器转子在（）情况不必进行平衡试验。A转子部件损伤后B更换部分涡轮叶片C压器机叶轮修理后D更换全部轴承
单选题废气涡轮增压器发生喘振时，在离心式压气机叶轮中气流的流动特点是（）A冲击叶片凸面B冲击叶梢C在叶片凹面发生气流分离D冲击叶片凹面
单选题增压器振动的原因不会是因为（）引起的。A压气机喘振B轴承损坏C转子变形D叶片裂纹
单选题增压器转子校中时不需检测（）。A转子轴向串动量B压气机叶轮的前间隙C压气机叶轮的后间隙D各轴承的轴承间隙