船舶由静止状态进车,达到相应稳定航速的前进距离:A.与船舶排水量成正比,与相应稳定船速的平方成正比B.与船舶排水量成正比,与相应稳定船速的平方成反比C.与船舶排水量成反比,与相应稳定船速的平方成正比D.与船舶排水量成反比,与相应稳定船速的平方成反比
船舶由静止状态进车,达到相应稳定航速的前进距离:
A.与船舶排水量成正比,与相应稳定船速的平方成正比
B.与船舶排水量成正比,与相应稳定船速的平方成反比
C.与船舶排水量成反比,与相应稳定船速的平方成正比
D.与船舶排水量成反比,与相应稳定船速的平方成反比
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关于航速与转速的关系说法正确的有:()Ⅰ、船舶稳定航行时,航速与螺旋桨转速成正比Ⅱ、船舶稳定航行时,航速与螺旋桨转速平方成正比Ⅲ、航速与螺旋桨转速关系的比例系数是定值Ⅳ、航速与螺旋桨转速关系的比例系数不是定值 A、Ⅱ+ⅣB、Ⅰ+ⅣC、Ⅱ+ⅢD、Ⅰ+Ⅲ
船舶在旋回中出现的定常横倾角______。A.与船速的平方成正比,与旋回半径成正比B.与船速的平方成正比,与旋回半径成反比C.与船速的平方成反比,与旋回半径成反比D.与船速的平方成反比,与旋回半径成正比
船舶由静止状态进车,达到相应稳定船速所航进的距离()。A、与船舶排水量成反比,与阻力成正比B、与船舶排水量成正比,与阻力成反比C、与船舶排水量成正比,与阻力的平方成反比D、与船舶排水量成反比,与阻力的平方成反比
单选题船舶的启动性能是指()。A船舶在常速中进车,船舶达到与主机功率相应的稳定船速所需的时间和行进的距离B船舶在微速中进车,船舶达到与主机功率相应的稳定船速所需的时间和行进的距离C船舶在静止中进车,船舶达到与主机功率相应的稳定船速所需的时间和行进的距离D船舶在半速中进车,船舶达到与主机功率相应的稳定船速所需的时间和行进的距离
单选题大洋航行燃油与船速的关系,说法正确的是:() Ⅰ、大洋中船舶应一路加速行驶,以便缩短航行时间,降低油耗; Ⅱ、排水量一定时,船舶每海里耗油量与航程的平方成正比; Ⅲ、排水量一定时,船舶每海里耗油量与船速的平方成正比AⅠ、Ⅱ、ⅢBⅡCⅡ、ⅢDⅢ
单选题船舶在旋回中会出现外倾,外倾角的正弦值()。A与船速的平方成正比,与旋回半径成正比B与船速的平方成正比,与旋回半径成反比C与船速的平方成反比,与旋回半径成反比D与船速的平方成反比,与旋回半径成正比
单选题根据理论推导,船速达到定常速度时,启动距离()。A与船舶的排水量无关,与船舶的阻力有关B几乎与船舶的排水量和阻力成正比关系C几乎与船舶的排水量成反比,阻力成正比关系D几乎与船舶的排水量成正比,与阻力成反比
单选题船舶由静止状态进车,达到相应稳定航速的时间:()A与船舶排水量成正比,与相应稳定船速成反比B与船舶排水量成正比,与相应稳定船速成正比C与船舶排水量成反比,与相应稳定船速成正比D与船舶排水量成反比,与相应稳定船速成反比
单选题船舶由静止状态进车,达到相应稳定航速的前进距离:()A与船舶排水量成正比,与达到相应稳定航速时的螺旋浆推力成正比B与船舶排水量成正比,与达到相应稳定航速时的螺旋浆推力成反比C与船舶排水量成反比,与达到相应稳定航速时的螺旋浆推力成正比D与船舶排水量成反比,与达到相应稳定航速时的螺旋浆推力成反比
单选题关于航速与转速的关系说法正确的有()。 a.船舶稳定航行时,航速与螺旋桨转速成正比; b.船舶稳定航行时,航速与螺旋桨转速平方成正比; c.航速与螺旋桨转速关系的比例系数是定值; d.航速与螺旋桨转速关系的比例系数不是定值。Ab+dBa+dCb+cDa+c
单选题根据理论推导,船速达到定常速度时,启动时间()。A与船舶的排水量无关,与船舶的阻力有关B与船舶的排水量和阻力成正比关系C与船舶的排水量成反比,阻力成正比关系D与船舶的排水量成正比,与阻力成反比
单选题船舶由静止状态进车,达到相应稳定航速的前进距离:().A与船舶排水量成正比,与相应稳定船速的平方成正比B与船舶排水量成正比,与相应稳定船速的平方成反比C与船舶排水量成反比,与相应稳定船速的平方成正比D与船舶排水量成反比,与相应稳定船速的平方成反比
单选题在航速一定的条件下,船舶每日耗油量与()。A排水量成正比B排水量的三分之一次方成正比C排水量的三分之二次方成正比D排水量的平方成正比