船舶由静止状态进车,达到相应稳定船速的前进距离()A、与船舶排水量、相应稳定船速的平方成正比B、与达到定常航速时的螺旋桨推力成反比C、与主机功率成反比D、A/B正确

船舶由静止状态进车,达到相应稳定船速的前进距离()

  • A、与船舶排水量、相应稳定船速的平方成正比
  • B、与达到定常航速时的螺旋桨推力成反比
  • C、与主机功率成反比
  • D、A/B正确

相关考题:

体现主机紧急倒车性能的指标是。() A、船舶由全速前进变为倒航所需的时间B、船舶由全速前进变为船速为零所需滑行的距离C、主机由全速前进转速降为转速为零所需的时间D、A或B

船舶由深水进入浅水区,发生的现象,下述( )正确。A.船速下降,航向稳定性提高B.船速下降,航向稳定性下降C.船速提高,航向稳定性提高D.船速提高,航向稳定性下降

船舶由静止状态进车,达到相应稳定船速的前进距离,是衡量船舶______的指标。A.制动性能B.停船性能C.船速D.启动性能

螺旋桨的滑失是指______。A.理论上前进的速度与船速之差B.理论上前进的速度与螺旋桨进速之差C.理论上前进的速度与船速之和D.理论上前进的速度与螺旋桨进速之和

对于单车船车、舵对船舶的作用,下列何者正确______。A.船舶前进时倒车,螺旋桨产生的偏转不可用舵克服B.船舶前进时进车,螺旋桨产生的偏转不可用舵克服C.船舶后退时进车,螺旋桨产生的偏转可用舵克服D.船舶后退时倒车,螺旋桨产生的偏转可用舵克服

船舶由静止状态进车,达到相应稳定航速的前进距离:A.与船舶排水量成正比,与相应稳定船速的平方成正比B.与船舶排水量成正比,与相应稳定船速的平方成反比C.与船舶排水量成反比,与相应稳定船速的平方成正比D.与船舶排水量成反比,与相应稳定船速的平方成反比

船舶由静止状态进车,达到相应稳定船速的前进距离,是衡量船舶()的指标。A、制动性能B、停船性能C、船速D、启动性能

船舶由静止状态进车,达到相应稳定船速所航进的距离()。A、与船舶排水量成反比,与阻力成正比B、与船舶排水量成正比,与阻力成反比C、与船舶排水量成正比,与阻力的平方成反比D、与船舶排水量成反比,与阻力的平方成反比

单选题船舶从静止状态开进车,启动距离与()。A船舶的载态无关B排水量成反比C排水量成正比D船舶的航向稳定性好,启动性能好

单选题船舶的启动性能是指()。A船舶在常速中进车,船舶达到与主机功率相应的稳定船速所需的时间和行进的距离B船舶在微速中进车,船舶达到与主机功率相应的稳定船速所需的时间和行进的距离C船舶在静止中进车,船舶达到与主机功率相应的稳定船速所需的时间和行进的距离D船舶在半速中进车,船舶达到与主机功率相应的稳定船速所需的时间和行进的距离

单选题船舶从静止状态开进车,下列哪项是正确的()。A从停车直接开前进三,有助于船舶加速快,对主机和船舶操纵均有利B从停车直接开前进三,有助于船舶加速快,船舶操纵性能变好,因此,在船舶日常操纵中常常应用C主机的转速应视船速的逐步提高而逐渐增加,从而保护主机D在操纵过程中,立即将主机的转速增加很多,有利于增加舵效并保护主机

单选题根据经验,船舶的启动距离,说法正确的是()。A船舶从静止逐级动车,直至达到定常速度,轻载船舶约需10~13倍船长左右的距离B船舶从静止逐级动车,直至达到定常速度,轻载船舶约需13~15倍船长左右的距离C船舶从静止逐级动车,直至达到定常速度,轻载船舶约需5~10倍船长左右的距离D船舶从静止逐级动车,直至达到定常速度,轻载船舶约需15~20倍船长左右的距离

单选题根据经验,船舶的启动性能,关于船舶的启动距离,说法正确的是()。A船舶从静止逐级动车,直至达到定常速度,满载船舶约需20倍船长左右的距离B船舶由静止突然加进三直至达到定常速度,满载船舶约需20倍船长左右的距离C船舶从常速突然加进三直至达到定常速度,满载船舶约需20倍船长左右的距离D船舶由半速主机动车,直至达到定常速度,满载船舶约需20倍船长左右的距离

单选题船舶在全速进车中开全速倒车,从摇车钟开始至船对水停止移动的这段时间内所前进的距离,称为()。 Ⅰ.倒车冲程;Ⅱ.停车冲程;Ⅲ.最短停船距离。AⅠ、ⅡBⅡ、ⅢCⅠ、ⅢDⅠ、Ⅱ和Ⅲ

单选题船舶测速时通常需测定()下的主机使用()转速时相应的船速。A满载状态;前进三B满载、合理压载等常用吃水条件;前进三C满载状态;前进一、前进二、前进三D满载、合理压载等常用吃水条件,前进一、前进二、前进三

单选题对于右旋定距单桨船而言,下列说法正确的是().A静止中不论正车或倒车,都不产生排出流横力;B静止中进车初期无船速时不产生排出流横向力,只要倒车即产生排出流横向力;C前进中不论进车倒车都产生排出流横向力,其作用使船首左转;D前进中不论进车倒车都产生排出流横向力,其作用使船首右转。

单选题额定船速是指:在可忽略水深影响的水中,在额定功率和额定转速下,船舶所能达到的().A船舶相对水的速度;B船舶对地的速度;C静水中的船速;D理论上应能前进的速度。

单选题体现主机紧急倒车性能的指标是()。A船舶由全速前进变为倒航所需的时间B船舶由全速前进变为船速为零所需滑行的距离C主机由全速前进转速降为转速为零所需的时间DA或B

单选题船舶启动过程中,为保护主机:().A先开高转速,在船速达到与转速相应的船速时再逐级减小转速B先开低转速,在船速达到与转速相应的船速时再逐级加大转速C先开低转速,在螺旋桨转动起来后就开高转速D先开低转速,在转速达到相应的转速时再逐级增大转速

单选题船舶由静止状态进车,达到相应稳定航速的时间:()A与船舶排水量成正比,与相应稳定船速成反比B与船舶排水量成正比,与相应稳定船速成正比C与船舶排水量成反比,与相应稳定船速成正比D与船舶排水量成反比,与相应稳定船速成反比

单选题船舶由静止状态进车,达到相应稳定航速的前进距离:()A与船舶排水量成正比,与达到相应稳定航速时的螺旋浆推力成正比B与船舶排水量成正比,与达到相应稳定航速时的螺旋浆推力成反比C与船舶排水量成反比,与达到相应稳定航速时的螺旋浆推力成正比D与船舶排水量成反比,与达到相应稳定航速时的螺旋浆推力成反比

单选题船舶由静止状态进车,达到相应稳定船速的前进距离()A与船舶排水量、相应稳定船速的平方成正比B与达到定常航速时的螺旋桨推力成反比C与主机功率成反比DA/B正确

单选题对于单车船车、舵对船舶的作用,下列何者正确()?A船舶前进时进车,螺旋桨产生的偏转不可用舵克服B船舶前进时进车,螺旋桨产生的偏转可用舵克服C船舶后退时进车,螺旋桨产生的偏转不可用舵克服D船舶后退时倒车,螺旋桨产生的偏转可用舵克服

单选题船舶由静止状态进车,达到相应稳定航速的前进距离:().A与船舶排水量成正比,与相应稳定船速的平方成正比B与船舶排水量成正比,与相应稳定船速的平方成反比C与船舶排水量成反比,与相应稳定船速的平方成正比D与船舶排水量成反比,与相应稳定船速的平方成反比

单选题根据经验,船舶在启动中,关于船舶的启动距离,说法正确的是()。A船舶从静止逐级动车,直至达到定常速度,满载船舶约需15倍船长左右的距离B船舶从静止逐级动车,直至达到定常速度,满载船舶约需25倍船长左右的距离C船舶从静止逐级动车,直至达到定常速度,满载船舶约需20倍船长左右的距离D船舶从静止逐级动车,直至达到定常速度,满载船舶约需10倍船长左右的距离

单选题船舶由静止状态进车,达到相应稳定船速的前进距离,是衡量船舶()的指标。A制动性能B停船性能C船速D启动性能

单选题船舶从静止状态开进车,为了保护主机,常常采用()。A主机的转速应视船速的逐步提高而逐渐增加B立即将主机的转速增加很多,使主机转矩突然增大C从停车直接开前进三D立即将主机的转速增加很多,有利于增加舵效