单选题船舶从静止状态开进车，启动距离与（）。A船舶的载态无关B排水量成反比C排水量成正比D船舶的航向稳定性好，启动性能好
单选题
船舶从静止状态开进车，启动距离与（）。
A
船舶的载态无关
B
排水量成反比
C
排水量成正比
D
船舶的航向稳定性好，启动性能好
参考解析
解析：
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5，关于静止在水平地面上的汽车，以下说法正确的是()A.车处于静止状态，它没有惯性B．车处于静止状态，所受的力是平衡力c．车处于静止状态，所以不受力的作用D.车处于静止状态，是因为它只受到摩擦力
船舶由静止状态进车，达到相应稳定航速的前进距离:A.与船舶排水量成正比，与相应稳定船速的平方成正比B.与船舶排水量成正比，与相应稳定船速的平方成反比C.与船舶排水量成反比，与相应稳定船速的平方成正比D.与船舶排水量成反比，与相应稳定船速的平方成反比
往复泵的操作程序正确的一组是（）A、检查有无输送介质、开进出口伐、启动电机、冲程调0、排气，调冲程至正常。B、检查有无输送介质、开进口伐、冲程调0、盘车、排气、启动电机、开出口伐，调冲程至正常。C、检查有无输送介质、开进出口伐、盘车、排气、冲程调0、启动电机，调冲程正常。D、检查有无输送介质、开进出口伐、盘车、排气、调冲程至正常，启动电机。
船舶由静止状态进车，达到相应稳定船速所航进的距离（）。A、与船舶排水量成反比，与阻力成正比B、与船舶排水量成正比，与阻力成反比C、与船舶排水量成正比，与阻力的平方成反比D、与船舶排水量成反比，与阻力的平方成反比
单选题船舶的启动性能是指（）。A船舶在常速中进车，船舶达到与主机功率相应的稳定船速所需的时间和行进的距离B船舶在微速中进车，船舶达到与主机功率相应的稳定船速所需的时间和行进的距离C船舶在静止中进车，船舶达到与主机功率相应的稳定船速所需的时间和行进的距离D船舶在半速中进车，船舶达到与主机功率相应的稳定船速所需的时间和行进的距离
单选题船舶从静止状态开进车，下列哪项是正确的（）。A从停车直接开前进三，有助于船舶加速快，对主机和船舶操纵均有利B从停车直接开前进三，有助于船舶加速快，船舶操纵性能变好，因此，在船舶日常操纵中常常应用C主机的转速应视船速的逐步提高而逐渐增加，从而保护主机D在操纵过程中，立即将主机的转速增加很多，有利于增加舵效并保护主机
单选题根据经验，船舶的启动距离，说法正确的是（）。A船舶从静止逐级动车，直至达到定常速度，轻载船舶约需10~13倍船长左右的距离B船舶从静止逐级动车，直至达到定常速度，轻载船舶约需13~15倍船长左右的距离C船舶从静止逐级动车，直至达到定常速度，轻载船舶约需5~10倍船长左右的距离D船舶从静止逐级动车，直至达到定常速度，轻载船舶约需15~20倍船长左右的距离
单选题根据经验，船舶的启动性能，关于船舶的启动距离，说法正确的是（）。A船舶从静止逐级动车，直至达到定常速度，满载船舶约需20倍船长左右的距离B船舶由静止突然加进三直至达到定常速度，满载船舶约需20倍船长左右的距离C船舶从常速突然加进三直至达到定常速度，满载船舶约需20倍船长左右的距离D船舶由半速主机动车，直至达到定常速度，满载船舶约需20倍船长左右的距离
单选题船舶由静止状态进车，达到相应稳定航速的时间：（）A与船舶排水量成正比，与相应稳定船速成反比B与船舶排水量成正比，与相应稳定船速成正比C与船舶排水量成反比，与相应稳定船速成正比D与船舶排水量成反比，与相应稳定船速成反比
单选题船舶由静止状态进车，达到相应稳定航速的前进距离：（）A与船舶排水量成正比，与达到相应稳定航速时的螺旋浆推力成正比B与船舶排水量成正比，与达到相应稳定航速时的螺旋浆推力成反比C与船舶排水量成反比，与达到相应稳定航速时的螺旋浆推力成正比D与船舶排水量成反比，与达到相应稳定航速时的螺旋浆推力成反比
单选题船舶由静止状态进车，达到相应稳定航速的前进距离：（）.A与船舶排水量成正比，与相应稳定船速的平方成正比B与船舶排水量成正比，与相应稳定船速的平方成反比C与船舶排水量成反比，与相应稳定船速的平方成正比D与船舶排水量成反比，与相应稳定船速的平方成反比
单选题根据经验，船舶在启动中，关于船舶的启动距离，说法正确的是（）。A船舶从静止逐级动车，直至达到定常速度，满载船舶约需15倍船长左右的距离B船舶从静止逐级动车，直至达到定常速度，满载船舶约需25倍船长左右的距离C船舶从静止逐级动车，直至达到定常速度，满载船舶约需20倍船长左右的距离D船舶从静止逐级动车，直至达到定常速度，满载船舶约需10倍船长左右的距离
单选题船舶从静止状态开进车，为了保护主机，常常采用（）。A主机的转速应视船速的逐步提高而逐渐增加B立即将主机的转速增加很多，使主机转矩突然增大C从停车直接开前进三D立即将主机的转速增加很多，有利于增加舵效