单选题在排水量一定的条件下,船舶每日耗油量与()。A航速成正比B航速的平方成正比C航速的立方成正比D航程的平方成正比

单选题
在排水量一定的条件下,船舶每日耗油量与()。
A

航速成正比

B

航速的平方成正比

C

航速的立方成正比

D

航程的平方成正比


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船舶亏舱率是( )之比。 A.船舶净载重吨与满载排水量B.船舶亏舱容积与货舱包装容积或散装容积C.船舶实际排水量与满载排水量D.亏舱容积与船舱总容积

船舶由静止状态进车,达到相应稳定航速的前进距离:A.与船舶排水量成正比,与相应稳定船速的平方成正比B.与船舶排水量成正比,与相应稳定船速的平方成反比C.与船舶排水量成反比,与相应稳定船速的平方成正比D.与船舶排水量成反比,与相应稳定船速的平方成反比

在排水量一定的条件下,船舶每海里耗油量与:A.航速成正比B.航速的平方成正比C.航速的立方成正比D.航程的平方成正比

当船舶的排水量和倾角一定时,稳性力臂的大小取决于重心与稳心间的的距离。()

船舶脱浅所需拉力与()有关。A、船舶排水量B、主机功率C、搁浅后损失的排水量D、船与海底的摩擦系数

船舶由静止状态进车,达到相应稳定船速所航进的距离()。A、与船舶排水量成反比,与阻力成正比B、与船舶排水量成正比,与阻力成反比C、与船舶排水量成正比,与阻力的平方成反比D、与船舶排水量成反比,与阻力的平方成反比

船舶空载排水量的概念,正确的是()A、指船舶卸完货以后船舶的排水量(t)B、指无货船、在舱柜内无燃油、压载水、淡水、锅炉给水、无易耗物料且无旅客、船员及其行李时船舶的排水量(t)C、指舱柜内加满燃油、未装载货物时船舶的排水量(t)D、指未装载货物时船舶的排水量(t)

单选题船壳系数k通常()。A随船舶排水量的增大而减小B随船舶排水量的增大而增大C与船舶排水量大小无关D与船舶排水量大小的关系不能确定

单选题在排水量一定的条件下,船舶每海里耗油量与()。A航速成正比B航速的平方成正比C航速的立方成正比D航程的平方成正比

单选题船舶总载重量一定时,船舶的净载重量NDW与下述()无关。A空船排水量B航线长短C船舶常数D油水储备

问答题船舶设计时,在估算的重量中,通常要加一定的排水量储备,也称排水量裕度,为什么?一般如何选取排水量裕度?其重心高度如何考虑?

单选题船舶的巴拿马运输河吨位()A与船舶排水量成正比B与船舶排水量成反比C与排水量的关系不能确定D与排水量无关

单选题若船舶排水量一定,则初稳性高度GM的大小取决于()。A船舶浮心高度B船舶横稳心距基线高度C船舶载荷在垂向上的具体分布D船舶吃水

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单选题某轮排水量10000t,航速15kn,每日耗油量28t,若航速降低1kn,则每日耗油量为()。A26tB23.5tC22.8tD20.9t

单选题船舶由静止状态进车,达到相应稳定航速的时间:()A与船舶排水量成正比,与相应稳定船速成反比B与船舶排水量成正比,与相应稳定船速成正比C与船舶排水量成反比,与相应稳定船速成正比D与船舶排水量成反比,与相应稳定船速成反比

单选题船舶倒车冲程与排水量和初始船速有关,在其他情况相同的条件下:().A排水量越大、初始船速越小,倒车冲程越大B排水量越大、初始船速越大,倒车冲程越大C排水量越小、初始船速越小,倒车冲程越大D排水量越小、初始船速越大,倒车冲程越大

单选题根据理论推导,船速达到定常速度时,启动时间()。A与船舶的排水量无关,与船舶的阻力有关B与船舶的排水量和阻力成正比关系C与船舶的排水量成反比,阻力成正比关系D与船舶的排水量成正比,与阻力成反比

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