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遥控无人机四转弯后()

  • A、目测过高时,应在加大油门的同时适当增加带杆量,减小下滑角,必要时可平飞一段
  • B、目测过低时,应在加大油门的同时适当增加带杆量,减小下滑角,必要时可平飞一段
  • C、等飞机降到较低高度时再做偏差调整

参考答案

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考题 是指由于无人机飞行转弯形成的弧度将受到自身飞行性能限制,它限制无人机只能在特定的转弯半径范围内转弯______。A.最大俯仰角B.最大转弯半径C.最小转弯半径

考题 遥控无人机平飞转弯前A.根据转弯坡度大小,减油门5%-10%,保持好平飞状态B.根据转弯坡度大小,加油门5%-10%,保持好平飞状态C.保持当前平飞状态

考题 遥控无人机转弯时产生偏差的主要原因不包括A.进入和退出转弯时,动作不协调,产生侧滑B.转弯中,未保持好机头与天地线的关系位置,以致速度增大或减小C.天气状况不佳

考题 遥控无人机进入四转弯时A.如飞机接近跑道延长线较快,而转弯剩余角减小较慢时,表明进入早,应立即协调地减小坡度和转弯角速度B.如飞机接近跑道延长线较快,而转弯剩余角减小较慢时,表明进入晚,应立即协调地增大坡度和转弯角速度C.如飞机接近跑道延长线较快,而转弯剩余角减小较慢时,表明进入晚,应立即协调地减小坡度和转弯角速度

考题 遥控无人机平飞转弯过程中A.注视地平仪,协调地向转弯方向压杆扭舵,形成一定坡度后,稳杆保持B.注视地平仪,协调地向转弯反方向压杆扭舵,形成一定坡度后,稳杆保持C.注视地平仪,向转弯方向压杆,同时反方向扭舵

考题 遥控无人机下滑中,估计到第四转弯时的高度将高于预定的高度A.应及时地收小油门,必要时可收至20%,增大下滑角B.应适当地加大油门,减小下滑角C.转为平飞进行修正

考题 遥控无人机平飞转弯过程中A.转弯中,如果坡度过大,应协调地适当增加压杆扭舵量B.转弯中,如果坡度过大,应协调地适当回杆回舵C.转弯中,如果坡度过小,应协调地适当回杆回舵

考题 遥控无人机着陆时,如果飞机处于顺侧风时A.地速增大,收油门下滑和四转弯时机均应适当提前B.地速减小,收油门下滑和四转弯时机均应适当延后C.地速增大,收油门下滑和四转弯时机均应适当延后

考题 遥控无人机着陆时,对用侧滑与改变航向相结合的方法修正侧风影响描述正确的是A.退出第四转弯的时机应根据风向适当提前或延迟B.退出第四转弯的时机一律适当提前C.退出第四转弯的时机一律适当延迟

考题 遥控无人机着陆时,关于大逆风着陆描述正确的是A.第三转弯时机应适当延后,以便第四转弯点距降落点比正常略近一些B.第三转弯时机应适当提前,以便第四转弯点距降落点比正常略近一些C.第三转弯时机应适当提前,以便第四转弯点距降落点比正常略远一些

考题 遥控无人机着陆时,关于大逆风着陆描述正确的是A.第三转弯后,适当提前下滑时机,进入第四转弯的高度应比正常风速时略低B.第三转弯后,适当延迟下滑时机,进入第四转弯的高度应比正常风速时略高C.第三转弯后,适当提前下滑时机,进入第四转弯的高度应比正常风速时略高

考题 遥控无人机着陆时,关于大逆风着陆描述正确的是A.四转弯后,地速减小,下滑角增大,下滑点应适当前移,并及时减小油门保持相应的速度下滑B.四转弯后,地速增加,下滑角减小,下滑点应适当后移,并及时减小油门保持相应的速度下滑C.四转弯后,地速减小,下滑角增大,下滑点应适当前移,并及时加大油门保持相应的速度下滑

考题 遥控无人机着陆时,关于顺风着陆描述正确的是A.进入四转弯的高度应比正常稍低,收油门下滑和进入时机应适当提前B.进入四转弯的高度应比正常稍高,收油门下滑和进入时机应适当延后C.进入四转弯的高度应比正常稍低,收油门下滑和进入时机应适当延后

考题 遥控无人机着陆时,关于顺风着陆描述正确的是A.四转弯后,地速减小,下滑角增大,下滑点应适当前移,下滑速度此正常大一些B.四转弯后,地速增大,下滑角减小,下滑点应适当后移,下滑速度此正常小一些C.四转弯后,地速增大,下滑角减小,下滑点应适当前移,下滑速度此正常大一些

考题 遥控无人机着陆时,关于顺风着陆描述正确的是A.进入三转弯的时机应适当延迟,转弯的角度应适当减小,使第四转弯点距着陆点的距离适当远一些B.进入三转弯的时机应适当提前,转弯的角度应适当增大,使第四转弯点距着陆点的距离适当近一些C.正常时机三转弯即可,四转弯点距着陆点距离远近不影响安全着陆

考题 关于“对频”说法错误的是()。A、任何遥控器与无人机都可以进行对频B、遥控器与无人机未对频无法操作C、遥控器与无人机对频之后可以操作D、对频之后遥控器会有相应显示

考题 遥控无人机下滑中,估计到第四转弯时的高度将高于预定的高度()A、应及时地收小油门,必要时可收至20%,增大下滑角B、应适当地加大油门,减小下滑角C、转为平飞进行修正

考题 航迹优化是指航迹规划完成后,系统根据无人机飞行的()对航迹进行优化处理,制定出适合无人机飞行的航迹。A、最大转弯半径和最小俯仰角B、最小转弯半径和最大俯仰角C、最大转弯半径和最大俯仰角

考题 遥控无人机平飞转弯前()A、根据转弯坡度大小,减油门5%-10%,保持好平飞状态B、根据转弯坡度大小,加油门5%-10%,保持好平飞状态C、保持当前平飞状态

考题 遥控无人机进入四转弯时()A、如飞机接近跑道延长线较快,而转弯剩余角减小较慢时,表明进入早,应立即协调地减小坡度和转弯角速度B、如飞机接近跑道延长线较快,而转弯剩余角减小较慢时,表明进入晚,应立即协调地增大坡度和转弯角速度C、如飞机接近跑道延长线较快,而转弯剩余角减小较慢时,表明进入晚,应立即协调地减小坡度和转弯角速度

考题 遥控无人机着陆时,如果飞机处于顺侧风时()A、地速增大,收油门下滑和四转弯时机均应适当提前B、地速减小,收油门下滑和四转弯时机均应适当延后C、地速增大,收油门下滑和四转弯时机均应适当延后

考题 无人机必须遥控飞行

考题 无人机准备飞行时,须先开遥控器再接通无人机电源;结束飞行时,须先关闭无人机电源再关闭遥控器,关于这样操作解释错误的是()。A、若先接通无人机电源,无人机将处于失控状态B、若先关闭遥控器,无人机将处于失控状态C、主要是从不浪费电量角度考虑D、主要是从飞行安全角度考虑

考题 无人机、遥控器、地面站正确安全的通电顺序?()A、地面站、遥控器、无人机B、遥控器、无人机、地面站C、无人机、地面站、遥控器

考题 遥控无人机着陆时,关于顺风着陆描述正确的是()A、进入四转弯的高度应比正常稍低,收油门下滑和进入时机应适当提前B、进入四转弯的高度应比正常稍高,收油门下滑和进入时机应适当延后C、进入四转弯的高度应比正常稍低,收油门下滑和进入时机应适当延后

考题 遥控无人机转弯时产生偏差的主要原因不包括()A、进入和退出转弯时,动作不协调,产生侧滑B、转弯中,未保持好机头与天地线的关系位置,以致速度增大或减小C、天气状况不佳

考题 遥控无人机着陆时,关于顺风着陆描述正确的是()A、进入三转弯的时机应适当延迟,转弯的角度应适当减小,使第四转弯点距着陆点的距离适当远一些B、进入三转弯的时机应适当提前,转弯的角度应适当增大,使第四转弯点距着陆点的距离适当近一些C、正常时机三转弯即可,四转弯点距着陆点距离远近不影响安全着陆