遥控无人机着陆时,关于顺风着陆描述正确的是A.进入四转弯的高度应比正常稍低,收油门下滑和进入时机应适当提前B.进入四转弯的高度应比正常稍高,收油门下滑和进入时机应适当延后C.进入四转弯的高度应比正常稍低,收油门下滑和进入时机应适当延后

遥控无人机着陆时,关于顺风着陆描述正确的是

A.进入四转弯的高度应比正常稍低,收油门下滑和进入时机应适当提前

B.进入四转弯的高度应比正常稍高,收油门下滑和进入时机应适当延后

C.进入四转弯的高度应比正常稍低,收油门下滑和进入时机应适当延后


相关考题:

遥控无人机着陆时,下列哪种情况,收油门的时机应适当延迟,收油门的动作适当减慢A.实际下滑点在预定下滑点前面B.实际下滑点在预定下滑点后面C.实际下滑点与预定下滑点吻合

遥控无人机着陆时,下列哪种情况,收油门的时机应适当提前,收油门的动作适当加快A.顺风较大B.逆风较大C.无风情况

遥控无人机着陆时,关于收油门描述正确的是A.收油门的过程要拉长一些,拉长了可以柔和,使速度减小均匀,有利于做好着陆B.收油门的过程要尽量短,短了可以柔和,使速度减小均匀,有利于做好着陆C.收油门的过程可以随意些,跟着感觉就好

遥控无人机着陆时,如果飞机处于顺侧风时A.地速增大,收油门下滑和四转弯时机均应适当提前B.地速减小,收油门下滑和四转弯时机均应适当延后C.地速增大,收油门下滑和四转弯时机均应适当延后

遥控无人机着陆时,关于大逆风着陆描述正确的是A.第三转弯时机应适当延后,以便第四转弯点距降落点比正常略近一些B.第三转弯时机应适当提前,以便第四转弯点距降落点比正常略近一些C.第三转弯时机应适当提前,以便第四转弯点距降落点比正常略远一些

遥控无人机着陆时,关于大逆风着陆描述正确的是A.第三转弯后,适当提前下滑时机,进入第四转弯的高度应比正常风速时略低B.第三转弯后,适当延迟下滑时机,进入第四转弯的高度应比正常风速时略高C.第三转弯后,适当提前下滑时机,进入第四转弯的高度应比正常风速时略高

遥控无人机着陆时,关于大逆风着陆描述正确的是A.四转弯后,地速减小,下滑角增大,下滑点应适当前移,并及时减小油门保持相应的速度下滑B.四转弯后,地速增加,下滑角减小,下滑点应适当后移,并及时减小油门保持相应的速度下滑C.四转弯后,地速减小,下滑角增大,下滑点应适当前移,并及时加大油门保持相应的速度下滑

遥控无人机着陆时,关于大逆风着陆描述正确的是A.下滑速度较大,舵面效用较强,开始拉平的时机应此正常稍晚B.下滑速度较大,舵面效用较强,开始拉平的时机应此正常稍早C.下滑速度较小,舵面效用较弱,开始拉平的时机应此正常稍早

遥控无人机着陆时,关于顺风着陆描述正确的是A.四转弯后,地速减小,下滑角增大,下滑点应适当前移,下滑速度此正常大一些B.四转弯后,地速增大,下滑角减小,下滑点应适当后移,下滑速度此正常小一些C.四转弯后,地速增大,下滑角减小,下滑点应适当前移,下滑速度此正常大一些

遥控无人机着陆时,关于顺风着陆描述正确的是A.下滑速度较大,舵面效用较强,在拉平过程中,拉杆动作应及时、适量,防止拉平高B.下滑速度较小,舵面效用较弱,在拉平过程中,拉杆动作应及时、适量,防止拉平低C.跟无风情况下一样,不需特别操作

遥控无人机着陆时,关于顺风着陆描述正确的是A.地速较大,平飘距离较长B.地速较小,平飘距离较短C.地速正常,平飘距离正常

遥控无人机着陆时,关于顺风着陆描述正确的是A.着陆滑跑中,应及时刹车,以免滑跑距离过长B.着陆滑跑中,应延后刹车,以免滑跑距离过短C.着陆滑跑中,按正常时机刹车即可

遥控无人机着陆时,关于顺风着陆描述正确的是A.进入三转弯的时机应适当延迟,转弯的角度应适当减小,使第四转弯点距着陆点的距离适当远一些B.进入三转弯的时机应适当提前,转弯的角度应适当增大,使第四转弯点距着陆点的距离适当近一些C.正常时机三转弯即可,四转弯点距着陆点距离远近不影响安全着陆

无人机着陆时,关于顺风着陆描述正确的是()A、着陆滑跑中,应及时刹车,以免滑跑距离过长B、着陆滑跑中,应延后刹车,以免滑跑距离过短C、着陆滑跑中,按正常时机刹车即可

遥控无人机着陆时,关于顺风着陆描述正确的是()A、下滑速度较大,舵面效用较强,在拉平过程中,拉杆动作应及时、适量,防止拉平高B、下滑速度较小,舵面效用较弱,在拉平过程中,拉杆动作应及时、适量,防止拉平低C、跟无风情况下一样,不需特别操作

遥控无人机着陆时,关于收油门描述正确的是()A、收油门的过程要拉长一些,拉长了可以柔和,使速度减小均匀,有利于做好着陆B、收油门的过程要尽量短,短了可以柔和,使速度减小均匀,有利于做好着陆C、收油门的过程可以随意些,跟着感觉就好

遥控无人机着陆时,关于顺风着陆描述正确的是()A、四转弯后,地速减小,下滑角增大,下滑点应适当前移,下滑速度此正常大一些B、四转弯后,地速增大,下滑角减小,下滑点应适当后移,下滑速度此正常小一些C、四转弯后,地速增大,下滑角减小,下滑点应适当前移,下滑速度此正常大一些

遥控无人机着陆时,下列哪种情况,收油门的时机应适当延迟,收油门的动作适当减慢()A、顺风较大B、逆风较大C、无风情况

遥控无人机着陆时,如果飞机处于顺侧风时()A、地速增大,收油门下滑和四转弯时机均应适当提前B、地速减小,收油门下滑和四转弯时机均应适当延后C、地速增大,收油门下滑和四转弯时机均应适当延后

遥控无人机着陆时,关于大逆风着陆描述正确的是()A、下滑速度较大,舵面效用较强,开始拉平的时机应此正常稍晚B、下滑速度较大,舵面效用较强,开始拉平的时机应此正常稍早C、下滑速度较小,舵面效用较弱,开始拉平的时机应此正常稍早

遥控无人机着陆时,下列哪种情况,收油门的时机应适当延迟,收油门的动作适当减慢()A、实际下滑点在预定下滑点前面B、实际下滑点在预定下滑点后面C、实际下滑点与预定下滑点吻合

无人机着陆时,关于顺风着陆描述正确的是()A、地速较大,平飘距离较长B、地速较小,平飘距离较短C、地速正常,平飘距离正常

遥控无人机着陆时,关于大逆风着陆描述正确的是()A、第三转弯后,适当提前下滑时机,进入第四转弯的高度应比正常风速时略低B、第三转弯后,适当延迟下滑时机,进入第四转弯的高度应比正常风速时略高C、第三转弯后,适当提前下滑时机,进入第四转弯的高度应比正常风速时略高

遥控无人机着陆时,关于大逆风着陆描述正确的是()A、第三转弯时机应适当延后,以便第四转弯点距降落点比正常略近一些B、第三转弯时机应适当提前,以便第四转弯点距降落点比正常略近一些C、第三转弯时机应适当提前,以便第四转弯点距降落点比正常略远一些

遥控无人机着陆时,关于大逆风着陆描述正确的是()A、四转弯后,地速减小,下滑角增大,下滑点应适当前移,并及时减小油门保持相应的速度下滑B、四转弯后,地速增加,下滑角减小,下滑点应适当后移,并及时减小油门保持相应的速度下滑C、四转弯后,地速减小,下滑角增大,下滑点应适当前移,并及时加大油门保持相应的速度下滑

遥控无人机着陆时,关于顺风着陆描述正确的是()A、进入四转弯的高度应比正常稍低,收油门下滑和进入时机应适当提前B、进入四转弯的高度应比正常稍高,收油门下滑和进入时机应适当延后C、进入四转弯的高度应比正常稍低,收油门下滑和进入时机应适当延后

遥控无人机着陆时,关于顺风着陆描述正确的是()A、进入三转弯的时机应适当延迟,转弯的角度应适当减小,使第四转弯点距着陆点的距离适当远一些B、进入三转弯的时机应适当提前,转弯的角度应适当增大,使第四转弯点距着陆点的距离适当近一些C、正常时机三转弯即可,四转弯点距着陆点距离远近不影响安全着陆