遥控无人机平飞转弯过程中A.转弯中，如果坡度过大，应协调地适当增加压杆扭舵量B.转弯中，如果坡度过大，应协调地适当回杆回舵C.转弯中，如果坡度过小，应协调地适当回杆回舵
遥控无人机平飞转弯过程中
A.转弯中，如果坡度过大，应协调地适当增加压杆扭舵量
B.转弯中，如果坡度过大，应协调地适当回杆回舵
C.转弯中，如果坡度过小，应协调地适当回杆回舵
相关考题：
飞行驾驶员操纵无人机坡度转弯时，同时操纵方向舵作用是A.进行协调转弯，可有效减小转弯半径并减少侧滑B.进行协调转弯，可有效增大转弯半径并减少侧滑C.进行协调转弯，可有效减小转弯半径并增大侧滑
无人机驾驶员操纵无人机定高平飞时，下列操纵正确的是A.如航迹方向偏离目标超过5°，应缓慢地向偏转的反方向适当扭舵杆，B.如航迹方向偏离目标超过5°，应协调地压杆扭舵，使飞机对正目标，然后改平坡度C.如航迹方向偏离目标超过5°，应柔和地向偏转的方向适当扭舵杆，
遥控无人机进入四转弯时A.如飞机接近跑道延长线较快，而转弯剩余角减小较慢时，表明进入早，应立即协调地减小坡度和转弯角速度B.如飞机接近跑道延长线较快，而转弯剩余角减小较慢时，表明进入晚，应立即协调地增大坡度和转弯角速度C.如飞机接近跑道延长线较快，而转弯剩余角减小较慢时，表明进入晚，应立即协调地减小坡度和转弯角速度
遥控无人机平飞转弯过程中A.注视地平仪，协调地向转弯方向压杆扭舵，形成一定坡度后，稳杆保持B.注视地平仪，协调地向转弯反方向压杆扭舵，形成一定坡度后，稳杆保持C.注视地平仪，向转弯方向压杆，同时反方向扭舵
遥控无人机着陆时，对用侧滑的方法修正侧风影响的正确描述是A.判明偏流的方向及影响大小，适量向侧风方向压杆形成坡度，并反扭舵抵制飞机转弯B.判明偏流的方向及影响大小，适量向侧风反方向压杆形成坡度，并反扭舵抵制飞机转弯C.判明偏流的方向及影响大小，适量向侧风方向压杆形成坡度，并同向扭舵抵制飞机转弯
遥控无人机着陆时，对用侧滑的方法修正侧风影响的正确描述是（）A、判明偏流的方向及影响大小，适量向侧风方向压杆形成坡度，并反扭舵抵制飞机转弯B、判明偏流的方向及影响大小，适量向侧风反方向压杆形成坡度，并反扭舵抵制飞机转弯C、判明偏流的方向及影响大小，适量向侧风方向压杆形成坡度，并同向扭舵抵制飞机转弯
遥控无人机进入四转弯时（）A、如飞机接近跑道延长线较快，而转弯剩余角减小较慢时，表明进入早，应立即协调地减小坡度和转弯角速度B、如飞机接近跑道延长线较快，而转弯剩余角减小较慢时，表明进入晚，应立即协调地增大坡度和转弯角速度C、如飞机接近跑道延长线较快，而转弯剩余角减小较慢时，表明进入晚，应立即协调地减小坡度和转弯角速度
飞行驾驶员操纵无人转弯时，下列描述正确的操纵方式是（）A、机头过高时，应向转弯一侧的斜后方适当推杆并稍扭舵B、机头过高时，应向转弯一侧的斜前方适当推杆并稍扭舵C、机头过高时，应向转弯一侧的斜前方适当拉杆并稍扭舵
飞行驾驶员操纵无人转弯时，下列描述正确的操纵方式是（）A、机头过低时，应向转弯一侧的斜后方适当拉杆并稍回舵B、机头过低时，应向转弯一侧的斜前方适当推杆并稍扭舵C、机头过低时，应向转弯一侧的斜前方适当拉杆并稍扭舵
关于内侧滑或外侧滑选择正确的说法（）A、在左爬升转弯中，如果不足的右舵来补偿增加的扭矩的影响，结果造成内侧滑B、在一个右下降转弯，如果过多的左舵来补偿增加的扭矩的影响，结果造成内侧滑C、外侧滑发生在转弯速度太小时用坡度
遥控无人机平飞转弯过程中（）A、注视地平仪，协调地向转弯方向压杆扭舵，形成一定坡度后，稳杆保持B、注视地平仪，协调地向转弯反方向压杆扭舵，形成一定坡度后，稳杆保持C、注视地平仪，向转弯方向压杆，同时反方向扭舵
无人机驾驶员操纵无人机定高平飞时，下列操纵正确的是（）A、如航迹方向偏离目标超过5°，应缓慢地向偏转的反方向适当扭舵杆B、如航迹方向偏离目标超过5°，应协调地压杆扭舵，使飞机对正目标，然后改平坡度C、如航迹方向偏离目标超过5°，应柔和地向偏转的方向适当扭舵杆
飞行驾驶员操纵无人机无坡度转弯，正确的操纵方式是（）A、向转弯方向压方向舵，副翼同方向打以保证坡度水平B、向转弯方向压方向舵，副翼反打以保证坡度水平C、向转弯方向压方向舵，副翼同方向打以形成坡度
飞行驾驶员操纵无人机坡度转弯时，同时操纵方向舵作用是（）A、进行协调转弯，可有效减小转弯半径并减少侧滑B、进行协调转弯，可有效增大转弯半径并减少侧滑C、进行协调转弯，可有效减小转弯半径并增大侧滑