当下滑角为3度时,下滑角容差为()。A、2.75度~3.25度B、2.775度~3.225度C、2.8度~3.2度

当下滑角为3度时,下滑角容差为()。

  • A、2.75度~3.25度
  • B、2.775度~3.225度
  • C、2.8度~3.2度

相关考题:

飞行驾驶员姿态遥控模式下操纵无人机下降,速度过大时,下列正确的操纵是A.适当减小带杆量,增大下滑角B.适当减小带杆量,减小下滑角C.适当增加带杆量,减小下滑角

下滑有利速度使A.飞机下滑阻力最小B.飞机下滑角最大C.飞机下滑升力最大

用下滑有利速度下滑,飞机的A.升阻比最大B.升力最大C.下滑角最大

遥控无人机着陆时,关于大逆风着陆描述正确的是A.四转弯后,地速减小,下滑角增大,下滑点应适当前移,并及时减小油门保持相应的速度下滑B.四转弯后,地速增加,下滑角减小,下滑点应适当后移,并及时减小油门保持相应的速度下滑C.四转弯后,地速减小,下滑角增大,下滑点应适当前移,并及时加大油门保持相应的速度下滑

遥控无人机着陆时,关于顺风着陆描述正确的是A.四转弯后,地速减小,下滑角增大,下滑点应适当前移,下滑速度此正常大一些B.四转弯后,地速增大,下滑角减小,下滑点应适当后移,下滑速度此正常小一些C.四转弯后,地速增大,下滑角减小,下滑点应适当前移,下滑速度此正常大一些

ψ为斜面倾角,p为摩擦角,当ψ>p时,要维持滑块沿斜面等速下滑,水平力F为( )。A.摩擦力B.驱动力C.阻力

地面ILS设备通过航向台和下滑台为飞机着陆提供()。A、2°-3°的下滑角B、对准跑道中心的航向面C、下滑线D、2°-3°的下滑面

如保持下滑速度和油门桨距不变,气温升高对直升机的下滑率、下滑角将和下滑距离是如何影响的?

下滑台信号的覆盖区为()。A、仰角0°--6°之间,距离为10公里B、在下滑道左右8°以内,距离为20公里C、在下滑道左右8°以内,仰角0.3—1.75倍下滑角之间,距离不小于18.5公里D、在下滑道左右8°以内,仰角0.3—1.75倍下滑角之间,距离不小于18.5海里

下滑有利速度使()A、飞机下滑阻力最小B、飞机下滑角最大C、飞机下滑升力最大

飞机下滑距离()A、与下滑高度有关B、与下滑角无关C、与下滑高度无关

下滑信标有效反射面降低后,下滑角将降低。

飞机等速下滑的下滑角决定于飞机的()。

用下滑有利速度下滑,飞机的()A、升阻比最大B、升力最大C、下滑角最大

飞机带侧滑着陆时,升阻比减小,下滑角增大,下滑距离缩短,因而可以修正目测高。

仪表进近图的剖面图中下滑线上除标注最后进近的航迹方向外,ILS程序还应标出().A、下降梯度B、下滑角C、下降梯度和下滑角

当下滑角为3度时,3.1度处的DDM值约为()。A、0.025B、0.0875C、0.175

当零基准下滑台的下滑角偏高时,可通过降低上天线的高度来改善。

当下滑角为3.2度时,下滑角容差为2.775度~3.225度。

下滑CSB信号在下滑角上为0。

飞机零拉力下滑时,重量增加,下滑角会()

飞机下滑距离().A、与下滑高度有关B、与下滑角无关C、与下滑角有关D、与下滑高度无关

飞行驾驶员姿态遥控模式下操纵无人机下降,速度过大时,下列正确的操纵是()A、适当减小带杆量,增大下滑角B、适当减小带杆量,减小下滑角C、适当增加带杆量,减小下滑角

飞行重量增加对直升机的下滑率、下滑角和下滑距离分别有什么样的影响?

有车辆进入下滑台天线前方保护区活动,会引起()。A、下滑角升高B、下滑角降低C、下滑道不变D、下滑道抖动

I类下滑的下滑角容差为θ±7.5%。

填空题飞机等速下滑的下滑角决定于飞机的()。