当下滑角为3度时,3.1度处的DDM值约为()。A、0.025B、0.0875C、0.175

当下滑角为3度时,3.1度处的DDM值约为()。

  • A、0.025
  • B、0.0875
  • C、0.175

相关考题:

船舶旋回中的漂角β:A. 在首尾线的各点处具有相同的值B. 在重心G处的值最大C. 在转心P处的值最大D. 以重心G处首尾面迎流角衡量,约为3°~15°

计算船舶所受风力时所用的风力系数Ca的值______。A.当风舷角为0度或180度时,该值为零B.当风舷角为 计算船舶所受风力时所用的风力系数Ca的值______。A.当风舷角为0度或180度时,该值为零B.当风舷角为90度时,该值为极大值C.当风舷角为30度,150度左右时,该值均出现极大值D.A与B均正确

航向扇区宽度的DDM值为()。A、0.155B、0.165C、0.175

由最靠近下滑道的DDM等于0.0875的各点的轨迹所限定的扇区,称为()。A、下滑道扇区B、半下滑道扇区C、下滑道宽度

II类下滑信标的下滑道弯曲,从覆盖区边缘到ILS的A点不应超过()。A、0.015DDMB、0.025DDMC、0.035DDM

当航道宽度为4度时,1.5度处的DDM值约为()。A、0.155B、0.075C、0.116

下滑信标的DDM值转换为微安值时()。A、0.0875=75.0微安B、0.0875=80.0微安C、0.0875=87.5微安

II类下滑信标的下滑道弯曲,从ILS的A点到B点为()。A、从0.035DDM线性下降到0.023DDMB、从0.035DDM线性下降到0.020DDMC、从0.035DDM线性下降到0.015DDM

I类下滑信标的下滑道弯曲,从覆盖区边缘到ILS的C点不应超过()。A、0.015DDMB、0.030DDMC、0.035DDM

船舶旋回中的漂角β()A、在首尾线的各点处具有相同的值B、在重心G处的值最大C、在转心P处的值最大D、以重心G处首尾面迎流角衡量,约为3°~15°

当热电偶或补偿导线短路时,显示仪表的示值约为()。A、零B、室温C、短路处的温度值D、最大值

下滑信标载波通道故障时,通常引起()告警。A、射频电平、SDM、宽度DDMB、射频电平、SDM、近场DDMC、射频电平、SDM、航道DDMD、航道DDM、SDM、宽度DDM

从下滑道的铅垂面向上下两边扩展,到()各点的轨迹所限定的扇区,称为下滑道扇区。A、DDM为0.0875B、DDM为0.155C、DDM为0.175

下滑扇区宽度的DDM值为()。A、0.155B、0.165C、0.175

当零基准下滑台的下滑角偏高时,可通过降低上天线的高度来改善。

在下滑天线正前方180°测试点检查时,下滑道下方DDM=0.0875处应该是()。A、90Hz占优势,MODS=80%B、150Hz占优势,MODS=80%C、90Hz占优势,MODS=40%D、150Hz占优势,MODS=40%

当下滑角为3.2度时,下滑角容差为2.775度~3.225度。

航向的半航道扇区内ILS基准数据点处的位移灵敏度的标称值为()A、0.155DDMB、0.0775DDMC、0.00145DDM/mD、0.18DDM/m

当下滑角为3度时,下滑角容差为()。A、2.75度~3.25度B、2.775度~3.225度C、2.8度~3.2度

单选题风力系数Ca的值是:()A当风舷角为90度时该值为极大值B当风舷角为0度或180度时,该值为零C当风舷角为30-40度或150度左右时,该值将出现极值D与风舷角无关

单选题软启动器在电动机启动过程中,其电子调压器晶闸管的导通角是如何变化的?()A启动开始晶闸管导通角最小,当启动电流大于设定值时导通角变为最大,启动结束时导通角为最小B启动开始晶闸管导通角最大,当启动电流大于设定值时导通角变为最小,启动结束时导通角为最大C启动开始晶闸管导通角最大,当启动电流大于设定值时导通角变为最大,启动结束时导通角为最小D启动开始晶闸管导通角最小,当启动电流大于设定值时导通角变为最大,启动结束时导通角为最大

单选题船舶旋回中的漂角β()A在首尾线的各点处具有相同的值B在重心G处的值最大C在转心P处的值最大D以重心G处首尾面迎流角衡量,约为3°~15°

单选题关于漂角与水动力角之间的关系,下列哪些是正确的?() ①当漂角约为0º,水动力角约为0º ②当漂角约为180º时,水动力角约为180º ③当漂角约为90º时,水动力角约为90º ④当漂角约为30º时,水动力角约为90ºA①②③B①②③④C③④D①②

单选题船舶旋回中的漂角β().A在首尾线的各点处具有相同的值B在重心G处的值最大C在转心P处的值最大D以重心G处的首尾面迎流角来衡量,约为3°~15°

单选题计算船舶所受风动力时,所用的风动力系数Ca的值与风舷角θ的关系为:().A当风舷角为0°或180°时,该值最小B当风舷角为0°或180°时,该值最大C当风舷角为90°时,该值最小D当风舷角为90°时,该值最大

单选题随漂角的变化,水动力的作用方向,下列哪些是正确的?() ①当漂角约为0º,船舶水动力为船舶直航阻力 ②当漂角约为180º时,船舶水动力为船舶后退阻力 ③当漂角约为90º时,相当于船舶靠离泊过程中船舶运动所受的横向阻力A①②③B③C②③D①②

单选题计算船舶受风压力时所用的风力系数Ca的值与风舷角的关系是()A当风舷角为0°或180°时,该值为零B当风舷角为90°时,该值为最大值C风力系数Ca的值随风舷角的变化呈马鞍形曲线,当风舷角为30°、150°左右时,该值均出现极大值D风力系数Ca的值与风舷角无关