操纵主起落架转弯的输入来自（）。A、在转弯手轮下面的位置传感器B、在方向舵互连机构里的位置传感器C、从大气数据惯导组件（ADIRU）来的输入D、在前起落架的一个位置传感器
操纵主起落架转弯的输入来自（）。
- A、在转弯手轮下面的位置传感器
- B、在方向舵互连机构里的位置传感器
- C、从大气数据惯导组件（ADIRU）来的输入
- D、在前起落架的一个位置传感器
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下列关于前轮转弯说明正确的是（）.A、任何情况下，转弯控制手轮都可以提供左右74度的转弯能力B、转弯控制手轮的输入信号优先于方向舵脚蹬的输入C、两个转弯控制手轮的输入信号是代数相加的D、转弯控制手轮通过钢索连接到前起落架
前起落架的备用放下系统：（）。A、是由中央液压系统操纵B、手动循环操纵主起落架选择活门到“DOWN”（放下）位置C、松开收放作动筒的锁，让起落架自由落下D、松开备用上锁松开作动筒，松开舱门锁钩，操作舱门安全活门
在何种情况下方向舵脚蹬可操纵前轮转弯（）A、左主起落架空地感应机构感受飞机在地面B、右主起落架空地感应机构感受飞机在地面C、前起落架空地感应机构感受飞机在地面D、前起落架空地感应机构感受飞机在空中
在具有可收放式起落架和机械传动式前轮转弯系统的飞机上，当飞机起飞后收上起落架时，前轮转弯系统与方向舵操纵系统的关系是（）A、前轮转弯机构与脚蹬脱离联系，蹬脚蹬时仅方向舵偏转B、脚蹬机构与方向舵操纵系统脱离联系，蹬脚蹬时仅前轮偏转C、前轮转弯机构与前轮脱离联系，蹬脚蹬时仅方向舵偏转D、脚蹬机构与方向舵操纵系统脱离联系，蹬脚蹬时仅方向舵偏转
飞机飞行手册中规定不能刹住一边主轮原地转弯，主要因为（）A、转弯操纵很困难B、容易产生打地转C、使刹住一边的起落架及机轮受载增大，可能导致损坏