B777飞机主起落架转弯系统在下列哪一条件下开始作动（）。A、操纵转弯手轮旋转20度B、前轮转弯角度达到13度C、飞机滑行时D、前轮转弯系统有故障
B777飞机主起落架转弯系统在下列哪一条件下开始作动（）。
- A、操纵转弯手轮旋转20度
- B、前轮转弯角度达到13度
- C、飞机滑行时
- D、前轮转弯系统有故障
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若液压A系统压力失效，下列说法正确的是（）A、对起落架收放没有影响B、可以由转换活门供压B系统进行起落架的备用收上和放下C、正常刹车系统和自动刹车系统将不工作D、在地面，B系统油量正常，可作动备用转弯电门进行备用前轮转弯
起落架传压筒（TRAN SFERCY LINDER）的作用是（）A、控制起落架收放作动筒和锁作动筒的作动顺序B、控制起落架液压系统的转换C、控制起落架正常和备用收放系统的转换D、重力放起落架系统的辅助装置
下列关于人工放下起落架时的叙述正确的是（）A、起落架控制手柄必须处于放下位B、只能通过目视检查确认起落架放下锁好C、作动人工放下手柄时，仅作动相应起落架的上锁机构开锁D、人工放下起落架后前轮转弯系统失效
737－300型飞机的起落架收放系统中传压筒的作用是：（）.A、给起落架收放作动筒提供压力。B、选择由A或B系统给起落架收放作动筒供压。C、提供延时以便于在起落架收放作动筒作动前打开起落架上位或下位锁。D、利用B系统压力为A系统增压。
若液压A系统压力失效（）A、对起落架收放没有影响B、可以由转换活门供压B系统进行起落架的备用收上和放下C、正常刹车系统和自动刹车系统将不工作D、在地面，B系统油量正常，可作动备用转弯电门进行备用前轮转弯
下列对起落架控制手柄电磁锁描述正确的是（）A、飞机在地面时，线圈通电作动止动装置，防止起落架收上B、飞机在空中时，线圈通电作动止动装置，防止起落架放下C、不能通过按压起落架组件（E11）上的空/地测试电门使其在地面开锁D、若电磁锁故障，将无法收上起落架
前起落架传压筒的目的（）。A、在前起落架伸出或放出过程中，它延迟前起落架作动筒的运动，使前起落架锁定/开锁作动筒首先开锁B、在收起过程中，它使锁定作动器从锁定位到开锁位C、在伸出过程中，它使锁定作动器从开锁位到锁定位D、在牵引飞机时，允许前起落架转弯作动器之间的压力转换
前起落架顺序活门的旁通活门是用于：（）。A、前起落架顺序活门失效后，提供旁通压力用于起落架收放B、在起落架收上期间，保持收放作动筒有收上压力，直到手柄放到“0FF〈关断〉”位C、在起落架收上之前，提供液压到起落架锁作动筒，用于作动筒开锁D、在起落架收上之前，提供液压到门作动筒，用于门的开锁
当飞机机头被顶起，前起落架镜面完全伸出时，测试前轮转弯，会发现内筒的长度会随转弯角度的变化而变化，这是因为（）A、转弯作动筒作动的结果B、定中凸轮的影响C、内筒里面气体和液体流动的结果D、以上都不正确
737-700关于起落架收放系统中，说法不正确的是（）A、前起落架有两个锁作动筒，一个为收上作动筒，一个为放下作动筒B、主起落架有两个锁作动筒，一个为收上作动筒，一个为放下作动筒C、传压筒在作动筒收放起落架时提供一个延时，以便起落架解锁D、选择活门是由起落架手柄控制的