关于转弯计量活门的说法不正确的是()。A、它位于前起落架前部转弯盘上方B、它控制流入转弯作动筒的液压油量C、它仅受转弯手轮的控制D、输入信号是一个机械信号

关于转弯计量活门的说法不正确的是()。

  • A、它位于前起落架前部转弯盘上方
  • B、它控制流入转弯作动筒的液压油量
  • C、它仅受转弯手轮的控制
  • D、输入信号是一个机械信号

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在起动过程中,起动活门灯“亮”,则表明 ①起动空气活门已打开 ②起动空气活门选择方式与该活门实际位置不一致 关于上述说法()A、均正确B、仅①正确C、均不正确D、仅②正确

刹车计量活门组件位于()。A、前起落架前部转弯盘上方B、前轮舱顶部C、主轮舱顶板D、主轮舱后壁板

前轮转弯旁通活门的作用()A、连通转弯作动筒的两个腔;B、给伺服活门供压;C、BSCU失效时旁通回油。

牵引杆在哪?()A、在驾驶舱机长座椅后面的地板上B、外接电源面板上C、转弯计量活门组件上D、前轮舱侧壁上

起飞后收起落架刹住主轮使用的是:().A、A系统液压,正常刹车计量活门B、B系统液压,备用刹车计量活门C、A系统液压,备用刹车计量活门D、B系统液压,正常刹车计量活门

以下有关起动活门的说法中,哪一个不正确()A、起动活门是一个电控气动活门B、起动活门的弹簧加载在关闭位C、起动活门可以进行人工超控打开D、起动活门没有释压机构

转弯计量活门的作用是:()。A、前起减震支柱被压缩时,将方向舵脚蹬的转弯控制连到转弯系统B、防止左或右转弯钢索系统无张力时,仍有转弯输入C、传送连接或断开信号到方向舵脚蹬转弯互连机构D、以上都不对

CFM56-5B发动机上的哪个活门确保供向燃油喷咀有足够的燃油()A、燃油计量活门B、增压和关断活门C、低压关断活门D、以上都不正确

下面关于厕所污水箱排放活门的说法不正确的是()A、排放活门的作动手柄在厕所勤务面板上B、作用是排放污水箱的水及污物C、排放活门安装在污水箱里D、排放活门安装在污水箱到厕所勤务面板之间的排放管道上

有关刹车计量活门的说法不正确的是:()。A、正常刹车时刹车压力经计量活门计量,备用刹车时刹车压力不经过计量活门B、有两个正常两个备用计量活门C、刹车计量活门用于正常刹车及备用刹车时将压力计量到防滞活门D、所有活门装在左右主起轮舱前墙上

备用刹车的液压是由()A、B系统压力通过备用刹车计量活门提供B、B系统压力通过正常刹车计量活门提供C、A系统压力通过备用刹车计量活门提供D、A系统压力通过正常刹车计量活门提供

转弯计量活门用来控制()A、起落架收上管道到转弯作动筒的液压B、起落架放下管道到转弯作动筒的液压C、正常刹车管道到转弯作动筒的液压D、备用刹车管道到转弯作动筒的液压

前轮转弯系统中的模式选择活门(MODESELECTVALVE)的作用A、选择左转或右转B、选择正常模式或失效安全(振颤缓冲)模式C、快速转弯或慢速转弯D、手轮转弯或脚蹬转弯

在转弯系统中,旁通活门的作用是()。A、计量转弯压力B、控制转弯速度C、隔开/连通转弯作动筒两腔D、补偿压力损失

前轮转弯系统中使用的转弯控制活门是:().A、方向控制电磁活门。B、伺服控制活门。C、两位四通换向阀。D、中间断开式三位四通选择活门。

当机组反映飞机滑行时有一定角度的偏行时,下面说法中不正确的是()A、可能是前轮转弯伺服活门有问题B、可能是前轮轮胎压力有问题C、可能是停留刹车活门有问题D、可能是前轮转弯反馈位置传感器有问题

关于组件活门,下面说法哪个不正确().A、为电动气控活门B、带有三个线圈用于控制流量C、带有位置电门控制涡轮风扇的工作D、为马达驱动活门

转弯计量活门内的旁通活门()A、在拖飞机时连通转弯作动筒两端,防止其损坏B、保持前轮不转弯时处于中立位置C、拖飞机时通过插入转弯锁销旁通A系统压力到回油D、以上答案都不正确

在前轮转弯系统中,哪一点不是转弯计量活门的功能:().A、正常转弯B、中立减摆C、超压释压D、拖行释压

起落架收起且有液压盯.前轮不能转弯,这是因为:()。A、方向跄脚蹬内联接乏中弹簧超控B、起落架手槟拉起时.单向活门堵住了给转弯供泊活门的液压供给C、前起落架波震支柱信出脱开前轮转弯系统D、起落架收起对锁住了转弯计量活门的机械连杆

737-300型飞机中,利用空地信号直接驱动前轮转弯脚蹬切入机构的部件是:().A、转换活门B、选择活门C、转弯作动筒D、旋转作动筒

以下活门,是由ECB通过扭矩马达来控制的活门是()。A、燃油关断活门B、燃油计量活门C、燃油分配活门D、燃油排放活门

关于前轮转弯液压伺服控制组件,下面说法不正确的是()A、提供前轮转弯系统液压压力B、控制前轮转弯系统作动角度C、反馈前轮转弯角度D、是一个电—液控制组件

飞机在地面,脚蹬操纵切入前轮转弯是靠:().A、转弯曲柄B、转弯计量活门C、离合器摇臂D、旋转作动器

拖飞机时应把前轮转弯计量活门上的拖飞机手柄放到“拖飞机”位并插好保险销,作用是:()A、仅关断计量活门供油B、仅旁通两个转弯作动筒的两侧油路C、关断计量活门供油,并旁通两个转弯作动筒的两侧油路

前轮转弯单向活门组件中有四个单向活门:()A、每个单向活门不可单独更换B、每个单向活门可单独更换

关于手轮和脚蹬转弯系统,下列说法正确的是()A、手轮直接连到转弯计量活门上,所以手轮可超控脚蹬转弯B、脚蹬直接连到转弯计量活门上,所以脚蹬可超控手轮转弯C、两套系统均直接连到转弯计量活门上D、以上说法均不对