利用HSI进行反航道ILS进近，在控制器上按下“BC”按钮，HSI航道偏离杆偏右，说明飞机偏在航道（）.A、左边B、右边C、不能判断
在RMT上，VOR方位角的指示是根据：（）.A、飞机磁方位加相对方位B、飞机磁航向加相对方位C、预选航道方位加相对方位D、飞机磁航向减相对方位
LOC（航向道）接收机利用航向道信号确认飞机是否对准了？（）A、跑道中心线B、下滑道C、预选航道D、滑行道
当飞机盘旋时，感应式陀螺磁罗盘输出的航向实际上为（）。A、磁航向B、罗航向C、真航向D、陀螺航向
如果预选航道为90°，飞机磁航向为80°，则HIS上固定标线与预选航道指针间的夹角为：（）.A、90°B、80°C、0°D、10°
VOR导航中的背台是指（）。A、机尾对准电台B、航向为180°C、预选航道和实际VOR方位的差大于±90°D、预选航道和实际VOR方位的差小于±90°
有一架飞机的VOR方位为45º、航向为0º、预选航道为330º。在EFIS上飞机的航道偏离杆和指示以下正确的是：（）。A、向右；背台B、向右；向台C、向左；背台D、向左；向台
已知飞机的磁融航向为90°，相对方位为225°，则VOR方位为多少度（）.A、90°B、225°C、315°
利用HSI进行反航道ILS进近，HSI航道偏离杆偏左说明，飞机偏在航道（）.A、左边B、右边C、不能判断
飞机ILs进近时，HSI航道偏离杆偏左，下滑指标在零位以下，表明（）.A、飞机偏在航向道左边，低于下滑道B、飞机偏在航向道右边，高于下滑道C、飞机偏在航向道右边，低于下滑道
下列哪种说法正确（）.A、机头对着VOR、T0／FROM显示“TO”，机头背台，显示“FROM”B、当飞机航向与HSl预选航道相差±90°以内，显示“TO”，±90°以上显示“FROM”C、当飞机所在电台磁方位与HSl（或CDI）预选航道相差±90°以内，显示“TO”，±90°以上显示“FROM”
G / S接收机使用G / S信号，以确定飞机对准：（）A、航向道B、下滑道C、预选航向D、背航道
VOR方位角的大小：（）.A、随飞机航向变化而变化B、随预选航道方位角大小而改变C、只与飞机预选航道方位有关D、只与飞机所在的VOR台射线方位有关
在HSI上，如果飞机磁航向改变，预选航道指针 1）与固定标线的夹角不变； 2）与固定标线之间的夹角随磁航向变化而变化崐； 3）在罗牌上指示的度数不变． 以上结论中：（）A、1）、2）正确；B、1）、3）正确；C、2）、3）正确；D、1）、2）、3）正确；
LOC（航向道）接收机利用航向道信号确认飞机是否对准了？（）A、跑道中心线B、下滑道C、预选航道
MCP上的航向选择旋钮能控制哪里（）？A、航向窗内的航向B、两个HIS上的预选航向游标C、无线电距离磁指示器上的预选航向游标D、A和B
HSI上，航道偏离杆偏指一点，表示飞机偏离VOR预选航道（）A、1°B、0.35°C、5°D、10°
VOR接收机测量航道偏离是测量（）A、预选航道方位角与VOR方位角的差角；B、预选航道方位角与飞机磁航向的差角；C、预选航道方位角与飞机磁方位角的差角；D、VOR方位角与飞机磁方位角的差角
RMI指示器可通过（）角。A、指针对应罗牌上的刻度指示VOR方位B、固定标线和指针指示VOR方位C、指针对应罗牌上的刻度指示VOR预选航道D、固定标线和指针指示飞机的磁航向
VOR方位角的大小：（）A、随飞机航向变化而变化；B、随预选航道方位角大小而改变；C、只与飞机预选航道方位有关；D、只与飞机所在的ＶＯＲ台的射线方位有关；
可变30Hz和移相后的基准30Hz相位差W为90°，说明（）。A、飞机在预选航道上，航道偏离杆指中心零位B、飞机在预选航道右侧C、飞机在预选航道左侧D、磁航向为90°
VOR方位角与（）有关.A、磁航向B、预选航道C、飞机所在的VOR射线方位D、航道偏离
在HSI上飞机偏离VOR径向线的情况通过什么表明（）。A、预选航道指针B、航道偏离杆C、向/背指标
可变30Hz和移相后的基准30Hz相位差为90°，说明（）.A、飞机在预选航道上，航道偏离杆指中心零位B、飞机在预选航道右侧C、飞机在预选航道左侧D、磁航向为90°
ADF调频至某一NDB，指示其相对方位为045°，如果磁航向为355°，则NDB台在飞机的哪一个方位上（）。A、040°B、065°C、220°
飞机磁航向为090°，当飞机正切电台时，如电台在左侧，则电台磁方位为（）。A、180°B、90°C、0°
飞机磁航向为90°，正切左侧电台时，电台磁方位为（）.A、0°B、90°C、180°