MCP(方式控制面板)上的航向选择旋钮能控制哪里()? A.航向窗内的航向B.两个HIS上的预选航向游标C.无线电距离磁指示器上的预选航向游标D.A和B
在RMT上，VOR方位角的指示是根据：（）.A、飞机磁方位加相对方位B、飞机磁航向加相对方位C、预选航道方位加相对方位D、飞机磁航向减相对方位
LOC（航向道）接收机利用航向道信号确认飞机是否对准了？（）A、跑道中心线B、下滑道C、预选航道D、滑行道
当飞机盘旋时，感应式陀螺磁罗盘输出的航向实际上为（）。A、磁航向B、罗航向C、真航向D、陀螺航向
VOR导航中的背台是指（）。A、机尾对准电台B、航向为180°C、预选航道和实际VOR方位的差大于±90°D、预选航道和实际VOR方位的差小于±90°
有一架飞机的VOR方位为45º、航向为0º、预选航道为330º。在EFIS上飞机的航道偏离杆和指示以下正确的是：（）。A、向右；背台B、向右；向台C、向左；背台D、向左；向台
已知飞机的磁融航向为90°，相对方位为225°，则VOR方位为多少度（）.A、90°B、225°C、315°
下列哪种说法正确（）.A、机头对着VOR、T0／FROM显示“TO”，机头背台，显示“FROM”B、当飞机航向与HSl预选航道相差±90°以内，显示“TO”，±90°以上显示“FROM”C、当飞机所在电台磁方位与HSl（或CDI）预选航道相差±90°以内，显示“TO”，±90°以上显示“FROM”
飞机磁航向为10°，当飞机正切电台时，如电台在左侧，则飞机磁方位应为（）.A、10°B、100°C、280°
飞机保持磁航向沿磁航线角170°的航线向台飞行，测得电台磁方位角为173°，则（）.A、飞机偏左，偏离角为—3°B、飞机偏左，偏航角为—3°C、飞机偏右，偏离角为＋3°
飞机磁航向为080°，当飞机正切电台时，如电台在左侧，则电台磁方位为（）A、350°B、090°C、170°
G / S接收机使用G / S信号，以确定飞机对准：（）A、航向道B、下滑道C、预选航向D、背航道
VOR方位角的大小：（）.A、随飞机航向变化而变化B、随预选航道方位角大小而改变C、只与飞机预选航道方位有关D、只与飞机所在的VOR台射线方位有关
在HSI上，如果飞机磁航向改变，预选航道指针 1）与固定标线的夹角不变； 2）与固定标线之间的夹角随磁航向变化而变化崐； 3）在罗牌上指示的度数不变． 以上结论中：（）A、1）、2）正确；B、1）、3）正确；C、2）、3）正确；D、1）、2）、3）正确；
LOC（航向道）接收机利用航向道信号确认飞机是否对准了？（）A、跑道中心线B、下滑道C、预选航道
MCP上的航向选择旋钮能控制哪里（）？A、航向窗内的航向B、两个HIS上的预选航向游标C、无线电距离磁指示器上的预选航向游标D、A和B
VOR接收机测量航道偏离是测量（）A、预选航道方位角与VOR方位角的差角；B、预选航道方位角与飞机磁航向的差角；C、预选航道方位角与飞机磁方位角的差角；D、VOR方位角与飞机磁方位角的差角
如果预选航道为90°，飞机磁航向为80°，则HSI上固定标线与预选航崐道指针间的夹角为：（）A、90°；B、80°；C、70°；D、10°；
RMI指示器可通过（）角。A、指针对应罗牌上的刻度指示VOR方位B、固定标线和指针指示VOR方位C、指针对应罗牌上的刻度指示VOR预选航道D、固定标线和指针指示飞机的磁航向
VOR方位角的大小：（）A、随飞机航向变化而变化；B、随预选航道方位角大小而改变；C、只与飞机预选航道方位有关；D、只与飞机所在的ＶＯＲ台的射线方位有关；
可变30Hz和移相后的基准30Hz相位差W为90°，说明（）。A、飞机在预选航道上，航道偏离杆指中心零位B、飞机在预选航道右侧C、飞机在预选航道左侧D、磁航向为90°
VOR方位角与（）有关.A、磁航向B、预选航道C、飞机所在的VOR射线方位D、航道偏离
MCP（方式控制面板）上的航向选择旋钮能控制哪里（）？A、航向窗内的航向B、两个HIS上的预选航向游标C、无线电距离磁指示器上的预选航向游标D、A和B
可变30Hz和移相后的基准30Hz相位差为90°，说明（）.A、飞机在预选航道上，航道偏离杆指中心零位B、飞机在预选航道右侧C、飞机在预选航道左侧D、磁航向为90°
ADF调频至某一NDB，指示其相对方位为045°，如果磁航向为355°，则NDB台在飞机的哪一个方位上（）。A、040°B、065°C、220°
飞机磁航向为090°，当飞机正切电台时，如电台在左侧，则电台磁方位为（）。A、180°B、90°C、0°
飞机磁航向为90°，正切左侧电台时，电台磁方位为（）.A、0°B、90°C、180°