利用HSI进行反航道ILS进近，在控制器上按下“BC”按钮，HSI航道偏离杆偏右，说明飞机偏在航道（）.A、左边B、右边C、不能判断
在RMT上，VOR方位角的指示是根据：（）.A、飞机磁方位加相对方位B、飞机磁航向加相对方位C、预选航道方位加相对方位D、飞机磁航向减相对方位
LOC（航向道）接收机利用航向道信号确认飞机是否对准了？（）A、跑道中心线B、下滑道C、预选航道D、滑行道
如果预选航道为90°，飞机磁航向为80°，则HIS上固定标线与预选航道指针间的夹角为：（）.A、90°B、80°C、0°D、10°
有一架飞机的VOR方位为45º、航向为0º、预选航道为330º。在EFIS上飞机的航道偏离杆和指示以下正确的是：（）。A、向右；背台B、向右；向台C、向左；背台D、向左；向台
在什么情况下，HSI（或CDI）航道指针箭头方向指示飞机磁方位（）.A、“TO／FROM”显示“FROM’时B、“TO／FROW’显示“TO”且航道偏离杆在中央时C、“T0／FROM”显示“FROW”且航道偏离杆在中央时
飞机在IFR飞行中，同一条径向线上，当飞机改交航向时，RMI的指示（）.A、磁航向和相对方位改变，电台和飞机磁方位不变B、仅磁航向改变，相对方位和电台磁方位不变C、磁航向、相对方位、电台磁方位，飞机磁方位均改变
利用HSI进行反航道ILS进近，HSI航道偏离杆偏左说明，飞机偏在航道（）.A、左边B、右边C、不能判断
飞机ILs进近时，HSI航道偏离杆偏左，下滑指标在零位以下，表明（）.A、飞机偏在航向道左边，低于下滑道B、飞机偏在航向道右边，高于下滑道C、飞机偏在航向道右边，低于下滑道
在HSI上当航道偏离杆在中立位置，说明飞机在VOR航道的（）。A、不偏B、左边C、右边
在VOR导航飞行中，选定预选航道后，CDI指示器偏离杆偏离在刻度盘中心右侧，说明飞机在（）A、预选航道左侧B、预选航道右侧C、预选航道上
G / S接收机使用G / S信号，以确定飞机对准：（）A、航向道B、下滑道C、预选航向D、背航道
VOR方位角的大小：（）.A、随飞机航向变化而变化B、随预选航道方位角大小而改变C、只与飞机预选航道方位有关D、只与飞机所在的VOR台射线方位有关
LOC（航向道）接收机利用航向道信号确认飞机是否对准了？（）A、跑道中心线B、下滑道C、预选航道
MCP上的航向选择旋钮能控制哪里（）？A、航向窗内的航向B、两个HIS上的预选航向游标C、无线电距离磁指示器上的预选航向游标D、A和B
HSI上，航道偏离杆偏指一点，表示飞机偏离VOR预选航道（）A、1°B、0.35°C、5°D、10°
电子水平状态显示器（EHSI）的航道偏离杆左指1点，表示（）。A、飞机在航向道的左边1度B、飞机在航向道的左边2度C、飞机在航向道的右边2度D、飞机在航向道的右边1度
VOR接收机测量航道偏离是测量（）A、预选航道方位角与VOR方位角的差角；B、预选航道方位角与飞机磁航向的差角；C、预选航道方位角与飞机磁方位角的差角；D、VOR方位角与飞机磁方位角的差角
如果预选航道为90°，飞机磁航向为80°，则HSI上固定标线与预选航崐道指针间的夹角为：（）A、90°；B、80°；C、70°；D、10°；
RMI指示器可通过（）角。A、指针对应罗牌上的刻度指示VOR方位B、固定标线和指针指示VOR方位C、指针对应罗牌上的刻度指示VOR预选航道D、固定标线和指针指示飞机的磁航向
VOR方位角的大小：（）A、随飞机航向变化而变化；B、随预选航道方位角大小而改变；C、只与飞机预选航道方位有关；D、只与飞机所在的ＶＯＲ台的射线方位有关；
飞机磁航向30度，ADF1与飞机的相对方位为45度，ADF1指针在RMI上指示罗盘卡的读数为（）。A、30度B、45度C、15度D、75度
可变30Hz和移相后的基准30Hz相位差W为90°，说明（）。A、飞机在预选航道上，航道偏离杆指中心零位B、飞机在预选航道右侧C、飞机在预选航道左侧D、磁航向为90°
VOR方位角与（）有关.A、磁航向B、预选航道C、飞机所在的VOR射线方位D、航道偏离
MCP（方式控制面板）上的航向选择旋钮能控制哪里（）？A、航向窗内的航向B、两个HIS上的预选航向游标C、无线电距离磁指示器上的预选航向游标D、A和B
在HSI上飞机偏离VOR径向线的情况通过什么表明（）。A、预选航道指针B、航道偏离杆C、向/背指标
可变30Hz和移相后的基准30Hz相位差为90°，说明（）.A、飞机在预选航道上，航道偏离杆指中心零位B、飞机在预选航道右侧C、飞机在预选航道左侧D、磁航向为90°