高参数汽轮机的汽缸为什么要采用双层结构?

高参数汽轮机的汽缸为什么要采用双层结构?


相关考题:

汽轮机额定参数启动为什么要预先暖管并充分排放疏水?

大功率汽轮机的高、中压汽缸采用双层缸结构有什么优点?

汽轮机低压排汽缸为什么要装设喷水降温装置?

高参数大容量机组的高、中压缸为什么要采用双层缸结构?

汽轮机滑参数起动主蒸汽温度应高于汽轮机调节级上汽缸金属温度()。

大容量机组为什么要采用双层结构的汽缸?采用双层结构的汽缸有什么优点?

为什么高参数汽轮机高压部分常采用热紧方式?

高压高温汽轮机为什么要设汽缸、法兰螺栓加热装置?

为什么高参数汽轮机的高压部分常采用热紧方式?

超高参数汽轮机高压缸为何采用双层结构?

汽轮机排汽缸为什么要装喷水降温装置?

汽轮机启动时为什么要限制上、下汽缸的温差?

汽轮机采用压力法滑参数起动,主蒸汽温度应高于汽轮机调节级上汽缸金属温度()。

塘电600MW汽轮机的高、中、低压汽缸都采用猫爪支承。

为什么汽轮机停机过程比启动过程所控制的汽缸内、外壁的温差要小?

为何大型汽轮机的高中压缸多采用双层结构?

为什么规定高、中压汽缸上下温差超过50℃时则不允许汽轮机冲车?

高参数大容量机组为什么要采用双层结构的汽缸?有什么优点?

为什么大功率高参数汽轮机的调节汽门与汽缸分离单独布置?

大型汽轮机的高中压缸采用双层结构,使汽缸内外很大的压力差由内缸和外缸分担,可以减薄内外缸法兰厚度,有利于汽轮机运行。()

汽轮机滑参数停机的优点为()、()、()、()停机后汽轮机汽缸温度较低,可缩短盘车时间。

大型汽轮机采用高中压缸的合并双层结构,有什么优点?

汽轮机滑参数停机时为什么要先降汽温再降汽压?

为什么大型汽轮机的高中压汽缸采用双层结构?

汽缸的主要作用是什么?对于超高参数及以上汽轮机,高压缸通常采用哪种结构?为什么?

问答题汽轮机启动时为什么要限制上、下汽缸的温差?

问答题大功率汽轮机的高、中压汽缸采用双层缸结构有什么优点?