为什么汽轮机停机过程比启动过程所控制的汽缸内、外壁的温差要小？

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汽轮机在冷态启动和加负荷过程中，蒸气温度高于汽缸内壁金属温度；在停机和减负荷过程中蒸气温度低于汽缸内壁金属温度。A对B错
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汽轮机汽缸内外壁温差大的危害是什么？
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汽轮机启动和停机为什么要控制金属温度变化率？
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汽轮机启动过程时，何时向轴封供汽？为什么？
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起动、停机过程应怎样控制汽轮机各部温差？
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汽轮机在冷态启动与带负荷过程中，为什么要控制上下缸温差？
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汽轮机启动时，汽缸的变形量与汽缸内外壁温差（）。A、成正比；B、成反比；C、无关。
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启动，停机过程中应怎样控制汽轮机各部温差？
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汽机在启动过程中，汽缸的变形与汽缸内外壁温差（）A、成正比；B、成反比；C、无关。
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汽轮机在冷态启动和加负荷过程中，蒸汽温度（）汽缸内壁金属温度；在停机和减负荷过程中，蒸汽温度（）汽缸内壁金属温度。
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汽轮机在停机过程中，汽缸内壁产生拉应力，而外壁产生压应力。
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汽轮机停机过程中的减负荷速率为什么要小于启动时的加负荷速率？
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锅炉在启动过程中应严格控制汽包上、下壁温差和内、外壁温差不超过50℃。
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在低压内缸内、外壁装有遮热板的目的是减小高温进汽部分的内、外壁温差。
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为什么汽轮机启动过程中发现排汽温度过高应打闸停机？
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汽轮机在冷态启动和加负荷过程中，蒸气温度高于汽缸内壁金属温度；在停机和减负荷过程中蒸气温度低于汽缸内壁金属温度。
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由于汽轮机启动和升负荷速度控制不当，造成汽缸法兰的内、外壁温差过大，使法兰结合面受到挤压而产生塑性变形。当汽缸内、外壁温差平稳后，在高压端法兰结合面处将产生（）。A、内张口；B、外张口；C、法兰位移
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汽轮机停机过程中蒸汽的降温速度比启动时升温速度要（）。A、加快B、缓慢C、相同D、不确定
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汽轮机在冷态启动和加负荷过程中，蒸汽温度高于汽缸内壁金属温度；在停机和减负荷过程中蒸汽温度低于汽缸内壁金属温度。
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起动、停机过程中应控制汽轮机各部温差，应按汽轮机制造厂规定，控制好（）。A、蒸汽的升温或降温速度B、金属的温升、温降速度C、上下缸温差D、汽缸内外壁、法兰内外壁、法兰与螺栓温差及汽缸与转子的胀差
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机组启动过程中，为什么要控制主、再汽管道升温升压速度？
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汽轮机冷态启动汽缸加热过程中，汽缸内壁温度（）于外壁，因而内壁受到压缩产生热压应力，而外壁受到拉伸产生热拉应力。
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巧汽轮机启动时，汽缸内壁温度升高，因热量传递使外壁温度也升高。热量由汽缸内壁向外壁传递属于（）过程。
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问答题起动、停机过程应怎样控制汽轮机各部温差？
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单选题汽机在启动过程中，汽缸的变形与汽缸内外壁温差（）A成正比；B成反比；C无关。
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问答题汽轮机在冷态启动与带负荷过程中，为什么要控制上下缸温差？
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问答题汽轮机启动过程时，何时向轴封供汽？为什么？
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