汽轮机变工况时，采用（）负荷调节方式，高压缸通流部分温度变化最大｡
汽轮机本体部分停机消缺、计划检修停机时，为了（），缩短检修等待期，采用滑参数方式停机。
汽轮机的通流级数为（）级，高压部分（）级，中压部分（）级，低压部分（）级；回热级数为（）级。
汽缸高温部分的连接螺栓一般都采用热紧方式，这是为了（）。
汽轮机采用7级回热抽汽，采用（）启动方式，控制系统采用高压抗燃油质，润滑油系统采用透平油质。
现代大功率高参数汽轮机为什么第一级大都采用双列速度级？
高压大容量汽轮机热态参数的选择是根据高压缸调节级汽室温和中压缸进汽室温度，选取相匹配的主蒸汽和再热蒸汽温度。
为什么要用汽轮机高压内壁上部温度150℃来划分机组的冷、热态启动？
为什么高参数大功率汽轮机采用单列速度级效率要比双列速度级要高呢？
热紧螺栓必须在较高压力下进行，此时温度高，热紧效果好。
为什么要用汽轮机高压内缸内壁上部温度150℃来划分机组的冷、热态启动？
汽轮机变工况时，采用（）负荷调节方式，高压缸通流部分温度变化最大。A、定压运行节流调节；B、变压运行；C、定压运行喷嘴调节；D、部分阀全开变压运行。
高温高压汽轮机的冷态启动，采用中参数冲转，主要是为了节约高温高压蒸汽。
高温高压汽轮机的冷态额定参数启动时，因限制进汽量，所以不会对金属部件造成热冲击。
汽轮机高压段为什么采用等截面叶片？部分级段为什么要采用扭曲叶片？
汽缸的主要作用是什么？对于超高参数及以上汽轮机，高压缸通常采用哪种结构？为什么？
高压汽缸的螺栓为什么要热紧？紧固螺栓时要注意哪些问题？
火力发电厂中汽轮机为什么采用多级回热抽汽？怎样确定回热级数？