为什么大功率高参数汽轮机的调节汽门与汽缸分离单独布置?

为什么大功率高参数汽轮机的调节汽门与汽缸分离单独布置?


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主蒸汽管的管壁温度监测点在()。A、汽轮机的电动主汽门前B、汽轮机的自动主汽门前C、汽轮机的调节气门的主气管上D、主汽门和调节气门之间

简述大功率汽轮机为什么会要采用功频电液调节?

主蒸汽管的管壁温度监视点设在()。A、汽轮机的电动主汽门前B、汽轮机的自动主汽门前C、汽轮机调节汽门蒸汽室上D、主汽门和调速汽门之间

汽轮机的自动主汽门、调节汽门严密性试验必须在()下进行。A、额定蒸气参数、汽轮机空负荷B、汽轮机启动冲动转子之前C、汽轮机停机打闸后

大功率汽轮机的高、中压汽缸采用双层缸结构有什么优点?

现代大功率高参数汽轮机为什么第一级大都采用双列速度级?

汽轮机滑参数起动主蒸汽温度应高于汽轮机调节级上汽缸金属温度()。

汽轮机保护系统动作后,汽轮机的()装置将迅速动作。A、调速汽门B、主汽门C、中压主汽门D、中压调节汽门

汽轮机保护系统动作后,汽轮机的哪个装臵将迅速动作?()A、 调速汽门B、 主汽门C、 中压主汽门D、 中压调节汽门

主蒸汽管的管壁温度监测点设在()。A、汽轮机的电动主汽门后;B、汽轮机的自动主汽门前;C、汽轮机的调节汽门前的主汽管上;D、主汽门和调节汽门之间。

为什么高参数大功率汽轮机采用单列速度级效率要比双列速度级要高呢?

再热机组高、中压调节汽门在参与汽轮机负荷调节时,()。A、高压调节汽门参与全负荷的调节;B、中压调节汽门参与全负荷的调节;C、高压调节汽门在30%以下负荷才调节;D、中压调节汽门在30%以下负荷才调节。

汽轮机正常运行时,调节系统控制:()A、汽轮机自动主汽门B、同步器C、汽轮机调节汽门D、调速器

大功率汽轮机一起把高压调节汽阀与汽缸分离而单独布置。这主要是因为()。A、功率大,汽阀重单独布臵的支承方便B、为了合理利用金属材料C、增强汽缸的对称性,减少热胀不均时的热应力

启停机过程中,影响汽轮机上下缸温度的因素有()A、滑参数启动或停机时汽加热装置使用不当B、内部疏水C、机组停运后,由于各级抽汽门、主汽门等不严D、汽轮机上下汽缸的重量

汽轮机采用压力法滑参数起动,主蒸汽温度应高于汽轮机调节级上汽缸金属温度()。

国产大功率汽轮机汽缸都有哪些结构形式?

汽轮机甩负荷时,微分器动作,()。A、高、中压主蒸汽门要迅速关闭;B、高、中压调节阀要迅速关闭;C、高、中压调速汽门在迅速关闭3~7s后再开启,维持汽轮机空转;D、高、中压主蒸汽门在迅速关闭3~7s后再开启,维持汽轮机空转。

滑参数停机时,应(),使汽轮机负荷逐渐降低。A、关小高、中压调节汽门,逐渐降低蒸汽参数B、开足高、中压调节汽门,由锅炉改变燃烧,逐渐降低蒸汽参数C、保持高、中压调节汽门有一定开度,由锅炉改变燃烧,逐渐降低蒸汽参数D、关小电动主闸门,由锅炉改变燃烧,逐渐降低蒸汽参数

什么是汽轮机调节汽门的重叠度?为什么必须有重叠度?

汽轮机的自动主汽门、调节汽门严密性试验必须在()。A、额定蒸汽参数、汽轮机空负荷运行(与系统解列)的条件下进行;B、汽轮机起动冲动转子之前进行;C、汽轮机停机打闸后进行。

汽轮机新蒸汽参数是指()前的参数。A、过热器出口B、电动主汽门C、自动主汽门D、调节汽门

主蒸汽管的管壁温度监测点设在()。A、汽轮机的电动主汽门前;B、汽轮机的自动主汽门前;C、汽轮机的调节汽门前的主汽管上;D、主汽门和调节汽门之间。A、 2倍; B、1.5倍;B、1倍;C、1/2倍。

高参数汽轮机的汽缸为什么要采用双层结构?

单选题大功率汽轮机一起把高压调节汽阀与汽缸分离而单独布置。这主要是因为()A功率大,汽阀重单独布置的支承方便;B为了合理利用金属材料;C增强汽缸的对称性,减少热胀不均时的热应力。

单选题主蒸汽管的管壁温度监测点设在()。A汽轮机的电动主汽门前B汽轮机的自动主汽门前C汽轮机的调节汽门前的主汽管上D主汽门和调节汽门之间

问答题大功率汽轮机的高、中压汽缸采用双层缸结构有什么优点?