当增压泵失效后,发动机仍能可靠供油,燃油是从()A、增压泵流入供油管路的B、旁通活门流入供油管路的C、油量表传感器流入供油管路的D、通气管流入供油管路的

当增压泵失效后,发动机仍能可靠供油,燃油是从()

  • A、增压泵流入供油管路的
  • B、旁通活门流入供油管路的
  • C、油量表传感器流入供油管路的
  • D、通气管流入供油管路的

相关考题:

调速器是当柴油发动机的负荷改变时,自动改变(),以便维持发动机的稳定运转。 A、喷油泵供油量B、燃油泵供油量C、发动机转速D、油门位置

无人的发动机采用重力供油系统但装有增压泵,主要是为了A.减少油箱的剩余燃油B.保证大速度巡航的用油C.保证爬升、下降及其它特殊情况下的正常供油

在安装增压泵时,若误将左油箱和中央油箱增压泵对调错装,则在飞行中:()A、左油箱和中央油箱均不向发动机供油B、先由左油箱供油直到用完后,然后由右油箱和中央油箱接替供油C、先由中央油箱供油直到用完后,然后由左、右油箱接替供油D、先由左、右油箱供油直到用完后,然后由中央油箱接替供油

如果左侧油箱主引射泵失效,将如何向左发动机供油()。A、靠左侧交流燃油泵供油B、靠右侧主引射泵供油C、靠重力供油

在燃油进入发动机之前,能将空气(含蒸气)与燃油分离开的燃油增压泵的型式为()A、隔膜式增压泵B、齿轮式增压泵C、离心式增压泵D、旋板式增压泵

所有燃油增压泵电门按压后()。A、所有泵都工作B、仅在两个主燃油泵都失效时备用泵才工作C、先备用泵工作,发动机启动时主燃油泵开始工作D、正常状态下仅主燃油泵工作

当飞机燃油系统的增压泵失效后:()A、发动机自动停车B、应人工关断发动机,紧急迫降C、左、右主油箱靠机翼上反角重力供油D、重力供油,再加上发动机驱动的高压油泵的抽吸作用,能保证发动机正常工作

无人的发动机采用重力供油系统但装有增压泵,主要是为了()A、减少油箱的剩余燃油B、保证大速度巡航的用油C、保证爬升、下降及其它特殊情况下的正常供油

紧急燃油关断活门的作用是:()。A、当发动机发生喘振时紧急关断供油B、当发动机EGT超温时紧急关断供油C、当发动机高压转轴断裂时,关断供油D、当发动机低压转轴断裂时,关断供油

燃油流量表显示的是哪个位置的燃油流量()?A、进入MEC的燃油流量B、从MEC燃油关断活门流出来的燃油流量C、流经发动机燃油滤的流量D、流经发动机第二级燃油增压泵的流量

整体油箱内的活瓣式单向活门的功用是:().A、防止加油时超压。B、允许从油箱中抽油。C、防止燃油从增压泵处向外流。D、便于在增压泵失效时,发动机驱动泵直接从油箱中吸油。

给发动机供油时需要打开增压和超控泵,给飞机放油或燃油箱之间串泊是否需打开增压泵/超控泵()。A、需打开供油燃油箱的泵B、无需打开C、需打开接受燃油的燃油箱的泵D、无法确定

燃油电动增压泵位于A、内侧油箱B、外侧油箱C、供油油箱D、发动机上

主油箱燃油旁通活门的作用是什么()A、利用HMU将燃油吸出中央油箱B、当排油活门关闭时,利用加油车将燃油吸出中央油箱C、HMU利用主油箱燃油旁通活门将燃油回流至油箱D、当油箱增压泵失效时利用发动机燃油泵从油箱虹吸燃油至发动机燃油泵

在正常操作中,什么使发动机首先使用中央油箱的油()A、机组打开中央油箱增压泵同时关上主油箱增压泵B、中央油箱增压泵比主油箱增压泵提供的燃油压力高C、中央油箱增压泵电门打开时,主油箱增压泵不工作D、当发动机运转且中央油箱有油时,即使打开主油箱增压泵电门,主油箱增压泵也不会工作

为了保证足够的供油量和供油的可靠性,民航客机采取的最有效措施是()A、每个油箱采用两台燃油增压泵供油B、采用发动机驱动的燃油泵抽吸供油C、通过通气系统的冲压作用和燃油重力供油

当燃油滤堵塞而导致燃油流通性变差时,() A、发动机功率因供油流量不足而明显下降B、发动机因供油压力不足而立即停车C、油滤旁通活门打开,保证供油连续性D、油滤滤芯自动打开,保证供油连续性

双发飞机燃油系统中如果某一主油箱的所有增压泵都失效时,向相应发动机的供油将()A、完全中断B、处于交输供油状态C、处于抽吸供油状态D、处于重力供油状态

在增压泵失效的情况下,发动机()A、靠高压燃油泵和重力得到燃油B、靠备用增压泵供油C、得不到燃油D、A和B都是正确的

正常情况下,首先使用中央油箱内的燃油是通过()完成的。A、保持主油箱增压泵不工作直到中央油箱的燃油用完为止B、发动机供泊总管内的旁通活门C、超控泵向主油箱增压泵单向活门施加反压力,关闭活门直到中央油箱的燃油用完为止D、保持交输供油活门关闭,直到中央油箱的燃油用完为止

整体油箱内挡板式单向活门的功用是:()A、允许从油箱中抽油B、防止加油时超压C、防止燃油从增压泵处向外流D、便于在增压泵失效时,发动机驱动泵直接从油箱中吸油

如果左侧油箱主引射泵失效,将如何向左发动机供油()A、靠左侧交流燃油泵供油B、靠右侧主引射泵供油C、靠重力供油D、靠备用引射泵供油

飞机燃油系统的功用是()A、储存燃油B、可靠地向发动机供油C、储存燃油和可靠地向发动机供油D、加油和抽油

DC电动泵的功用是?()A、当飞机没有可用AC时,向APU提供燃油B、当飞机没有可用AC时,向发动机提供燃油C、当左侧油箱发动机供油引射泵失效时,向发动机提供燃油

关于燃油系统供油,以下哪种说法是正确的?()A、正常情况下超控泵先打开,所以先由中央油箱供油B、正常情况下增压泵先打开,所以先由主油箱供油C、正常情况下所有的增压泵和超控泵都打开,由于增压泵的压力大于超控泵的压力,所以先由主油箱供油D、正常情况下所有的增压泵和超控泵都打开,由于超控泵的压力大于增压泵的压力,所以先由中央油箱供油

在用完一个油箱中的燃油后再转换用另一油箱的燃油,这种作法对飞行安全不利的原因是().A、燃油中的杂质将会进入燃油系统B、发动机驱动的燃油泵是靠燃油进行润滑的,用完一个油箱的燃油后可能导致燃油泵失效C、发动机驱动泵和电动增压泵会把空气抽入燃油系统而易产生气塞现象

发动机的机翼燃油活门关断失效后,发动机能关车吗()A、不能B、能,可以用关断发动机电源的方法C、能,将发动推力手柄放到慢车位,关断油箱增压泵D、能,因为MEC内部有高压燃油关断活门,切断起动手柄就行