如果左侧油箱主引射泵失效，将如何向左发动机供油（）。A、靠左侧交流燃油泵供油B、靠右侧主引射泵供油C、靠重力供油
如果左侧油箱主引射泵失效，将如何向左发动机供油（）。
- A、靠左侧交流燃油泵供油
- B、靠右侧主引射泵供油
- C、靠重力供油
相关考题：
在A321飞机燃油系统中，当中央油箱正在传输燃油时主供油泵是否运转？（）A、是，主供油泵始终运转B、不是，只有当中央油箱空时主供油泵才开始运转C、不是，因为中央油箱油泵具有优先权D、不是，只有引射泵不工作时
当中央油箱有油，中央油箱泵工作在自动模式，在飞机起飞时（）A、发动机由中央油箱供油，大翼油箱泵停止工作B、发动机由大翼油箱供油，中央油箱泵停止工作C、发动机由大翼油箱供油，中央油箱泵仍工作D、发动机由中央油箱供油，大翼油箱泵仍工作
下面关于中央油箱搜油系统描述不正确的是（）A、当1号主油箱的油量低于1990KG时搜油关断活门打开B、左前增压泵提供引射源到引射泵C、引射泵将中央油箱的油搜到一号油箱D、定时电路卡控制搜油时间
发动机主燃油泵的作用是（）A、供给发动机运转所需燃油，不产生伺服燃油B、产生动力燃油供给，使回油引射泵工作将大翼油箱燃油供到集油箱C、将大翼油箱的燃油收集到集油箱D、将管路中的残余燃油回油至大翼油箱
双发活塞发动机飞机燃油系统的两个选择活门通常各有“接通”、“交输”和“关断”三个位置。当左、右选择活门都置于“接通”位置时，（）A、左、右机翼油箱将同时为两边发动机供油B、左、右油箱都不能向左、右发动机供油C、左油箱向右发动机供油，右油箱向左发动机供油D、左、右机翼油箱将向各自一边发动机独立地供油
在地面如果伸出缝翼，中央油箱有油，选择自动（供油）方式，发动机启动一分钟后，会发生什么？（）A、中央油箱泵继续运转。B、中央油箱泵关。C、C.大翼油箱泵关。中央油箱泵继续运转。D、中央油箱泵关。E、大翼油箱泵关。
单发活塞发动机飞机的燃油系统中如果设置了用于从燃油箱中抽油的发动机驱动泵或电 动泵，则燃油选择活门没有“双油箱”位置，这主要是因为如果同时从双侧油箱抽油，（）A、燃油压力和流量过大，容易导致发动机过富油B、燃油流量过大，易造成燃油滤流通能力下降C、某油箱用空时，泵将吸入空气，导致发动机停车D、如果两侧油箱供油流量不同，将导致两边机翼不平衡
燃油引射泵的功用是（）。A、把水和污染物引射出油箱B、当1号油箱的油量低于4.487（bsl1，990kgs）时，将中央油箱的油吸入1号油箱C、不管任何时候只要增压泵工作，将中央油箱的油吸入1号油箱D、供油给APU
中央油箱引射泵是（）.A、将中央油箱的剩余燃油用2个引射泵分别抽向左右主油箱。B、将中央油箱的剩余燃油用1个引射泵分别抽向左主油箱。C、将中央油箱的剩余燃油用2个引射泵分别抽向右主油箱。D、将中央油箱的剩余燃油用1个引射泵分别抽向左右主油箱。
在中央油箱增压泵因燃油太少而关闭时，中央油箱燃油还在变少是因为（）A、中央油箱回油引射泵把燃油引射到了1#油箱B、中央油箱回油引射泵把燃油引射到了2#油箱C、APU通过吸力把燃油变少了D、因为交输活门打开把油供给了发动机
当飞机在空中时，将燃油控制面板的传输开关扳向右边时，可将A、左侧油箱的油传输到右侧B、右侧油箱的油传输到左侧C、左侧油箱的油为右发动机供油D、右侧油箱的油为左发动机供油