双发飞机燃油系统中如果某一主油箱的所有增压泵都失效时,向相应发动机的供油将()A、完全中断B、处于交输供油状态C、处于抽吸供油状态D、处于重力供油状态

双发飞机燃油系统中如果某一主油箱的所有增压泵都失效时,向相应发动机的供油将()

  • A、完全中断
  • B、处于交输供油状态
  • C、处于抽吸供油状态
  • D、处于重力供油状态

相关考题:

当右主油箱的前、后增压泵都失效时,在多少高度以上,右发会产生轻度的推力下降()? A、10000英尺B、20000英尺C、30000英尺D、35000英尺

飞行中,如果主油箱的两个燃油泵都失效了(中央油箱无油),则在什么高度以上,相应的发动机将会出现推力恶化或熄火的现象()? A、20000英尺以上B、25000英尺以上C、30000英尺以上D、33000英尺以上

对起飞航迹以及爬升段的要求仅针对于()A、多发飞机的2发失效B、多发飞机的关键发动机失效C、多发飞机的任意一台发动机失效D、双发飞机

双发飞机燃油系统中交输活门在打开位置时:()A、允许左机翼油箱的燃油供向右发动机B、允许右机翼油箱的燃油供向左发动机C、允许左、右机翼油箱的燃油相互转输D、允许任何一个主油箱的燃油供向任何一台发动机

所有燃油增压泵电门按压后()。A、所有泵都工作B、仅在两个主燃油泵都失效时备用泵才工作C、先备用泵工作,发动机启动时主燃油泵开始工作D、正常状态下仅主燃油泵工作

当飞机燃油系统的增压泵失效后:()A、发动机自动停车B、应人工关断发动机,紧急迫降C、左、右主油箱靠机翼上反角重力供油D、重力供油,再加上发动机驱动的高压油泵的抽吸作用,能保证发动机正常工作

双发飞机需进行交输供油的情况有()A、一发失效时B、两边主油箱油量差超过规定时C、一边主油箱增压泵完全失效时D、需要进行油量转输时

某双发活塞发动机飞机在飞行中出现左机翼燃油量大于右机翼燃油量,导致飞机姿态异常。为了使两边机翼油量平衡,正确的方法是()A、左选择活门置于“接通”位,右选择活门置于“交输”位,双发都消耗左油箱燃油B、左选择活门置于“交输”位,右选择活门置于“接通”位,双发都消耗左油箱燃油C、左、右选择活门都置于“接通”位,双发都消耗左油箱燃油D、左、右选择活门都置于“交输”位,双发都消耗左油箱燃油

关于燃油箱增压泵,描述正确的是()。A、每个燃油箱中各有两个增压泵B、四个主油箱增压泵,两个中央油箱增压泵,但都安装在中央油箱中C、三个主油箱增压泵,三个中央油箱增压泵D、主油箱增压泵的出口压力大于中央油箱增压泵的出口压力

试述飞机燃油增压泵系统的功用?

主油箱燃油旁通活门的作用是什么()A、利用HMU将燃油吸出中央油箱B、当排油活门关闭时,利用加油车将燃油吸出中央油箱C、HMU利用主油箱燃油旁通活门将燃油回流至油箱D、当油箱增压泵失效时利用发动机燃油泵从油箱虹吸燃油至发动机燃油泵

把左主燃油箱的燃油交输至右主燃油箱()A、打开左主油箱增压泵、交输活门、抽油活门、右主油箱加油活门B、打开左主油箱增压泵、抽油活门、右主油箱加油活门C、打开左主油箱增压泵、交输活门、右主油箱加油活门D、打开右主油箱增压泵、交输活门、抽油活门、右主油箱加油活门

在正常操作中,什么使发动机首先使用中央油箱的油()A、机组打开中央油箱增压泵同时关上主油箱增压泵B、中央油箱增压泵比主油箱增压泵提供的燃油压力高C、中央油箱增压泵电门打开时,主油箱增压泵不工作D、当发动机运转且中央油箱有油时,即使打开主油箱增压泵电门,主油箱增压泵也不会工作

三个燃油箱都有燃油,六个油泵电门都接通时优先使用中央油箱燃油是因为:()。A、中央油箱增压泵与左右主油箱泊泵不同B、增压泵的出口单向活门不同C、它们的油泵和出口单向活门都不同D、以上答案都不对

正常情况下,首先使用中央辅助油箱内的燃油,这是通过完成的()。A、保持主油箱增压泵不工作,直到中央辅助油箱的燃油用完为止B、发动机供油总管内的旁通话门C、给超控泵向主油箱增压泵单向活门施加反压力,关闭活门,直到中央辅助油箱的燃油用完为止D、保持交输活门关闭,直到中央辅助油箱的燃油用完

在A321飞机燃油系统中,发动机LP(低压)燃油关断活门何时关闭?()A、发动机停车或者发动机火警按钮被松出B、燃油增压泵压力下降C、发动机火警探测系统探测到火警D、只有发动机停车时

在增压泵失效的情况下,发动机()A、靠高压燃油泵和重力得到燃油B、靠备用增压泵供油C、得不到燃油D、A和B都是正确的

正常情况下,首先使用中央油箱内的燃油是通过()完成的。A、保持主油箱增压泵不工作直到中央油箱的燃油用完为止B、发动机供泊总管内的旁通活门C、超控泵向主油箱增压泵单向活门施加反压力,关闭活门直到中央油箱的燃油用完为止D、保持交输供油活门关闭,直到中央油箱的燃油用完为止

在燃油箱有足够的油,系统工作良好的情况下,若将左、右主油箱和中央油箱增压泵都打开,那么首先使用哪个油箱的燃油?()A、左主油箱B、右主油箱C、中央油箱D、均压油箱

当飞机主油箱出现不平衡现象时,应()A、关闭油量较少的油箱内的燃油增压泵,再打开交输活门B、打开交输活门,再关闭油量较少的油箱内的燃油增压泵C、关闭油量较多的油箱内的燃油增压泵,再打开交输活门D、打开交输活门,再关闭油量较多的油箱内的燃油增压泵

单发活塞发动机飞机的燃油系统中如果设置了用于从燃油箱中抽油的发动机驱动泵或电 动泵,则燃油选择活门没有“双油箱”位置,这主要是因为如果同时从双侧油箱抽油,()A、燃油压力和流量过大,容易导致发动机过富油B、燃油流量过大,易造成燃油滤流通能力下降C、某油箱用空时,泵将吸入空气,导致发动机停车D、如果两侧油箱供油流量不同,将导致两边机翼不平衡

在高空飞行的飞机燃油系统中为什么使用离心式增压泵:()A、把泵浸在燃油中以节省空间B、因为它是排油泵C、给发动机驱动的燃油泵输送一定压力的燃油D、使空气转动

DC电动泵的功用是?()A、当飞机没有可用AC时,向APU提供燃油B、当飞机没有可用AC时,向发动机提供燃油C、当左侧油箱发动机供油引射泵失效时,向发动机提供燃油

RAT(冲压空气涡轮)何时自动地释放?()A、飞机在空中,如果蓝液压系统失效B、两套液压系统都失效C、如果所有的电源都失效,空速大于100ktsD、以上都对

下面关于燃油系统描述不正确的是()A、所有的主油箱增压泵都安装在中央油箱B、1号和2号主油箱增压泵可以互换C、主油箱增压泵和中央油箱增压泵可以互换D、发动机燃油梁活门作动筒和燃油交输活门作动筒可以互换

下列哪种情况使燃油系统CONFIG指示出现()A、中央油箱有1600多磅的燃油,中央油箱增压泵关闭,且任一台发动机在工作B、任一主油箱有燃油,且其增压泵关闭C、中央油箱比1号和2号主油箱的燃油多D、1号主油箱比2号主油箱的燃油多1600磅

关于燃油系统供油,以下哪种说法是正确的?()A、正常情况下超控泵先打开,所以先由中央油箱供油B、正常情况下增压泵先打开,所以先由主油箱供油C、正常情况下所有的增压泵和超控泵都打开,由于增压泵的压力大于超控泵的压力,所以先由主油箱供油D、正常情况下所有的增压泵和超控泵都打开,由于超控泵的压力大于增压泵的压力,所以先由中央油箱供油