飞机的方向安定性过强,而横侧安定性相对过弱,飞机容易出现()A、飘摆(荷兰滚)B、螺旋不稳定现象C、转弯困难

飞机的方向安定性过强,而横侧安定性相对过弱,飞机容易出现()

  • A、飘摆(荷兰滚)
  • B、螺旋不稳定现象
  • C、转弯困难

相关考题:

飞机的纵向安定性有利于A.防止飞机绕立轴偏转过快B.防止飞机绕纵轴滚转过快C.防止飞机抬头过高或低头过低

飞机的横侧安定性有助于A.使机翼恢复到水平状态B.使飞机保持航向C.使飞机保持迎角

飞机的方向安定性过强,而横侧安定性相对过弱,飞机容易出现A.飘摆B.螺旋不稳定C.转弯困难

飞机的横侧安定性过强,而方向安定性相对过弱,飞机容易出现A.飘摆B.螺旋不稳定现象C.失去纵向安定性

侧滑仪能指示飞机在飞行中侧滑的原因是()。A、小球感受了沿飞机横侧方向的力B、小球感受了沿飞机横侧方向的剩余侧力C、玻璃管弯曲小球相当于单摆的摆锤

一架飞机一旦开始运动,它就有逐渐增大俯仰力矩的趋势,这架飞机有()A、不良的横侧安定性B、良好的横侧安定性C、不良的纵向安定性D、良好的纵向安定性

飞机的横侧安定性过强,而方向安定性相对过弱,飞机容易出现()A、飘摆(荷兰滚)B、螺旋不稳定现象C、失去纵向安定性

速度飞行时,改善飞机的侧向(横向和方向)安定性可用()A、M数配平器B、偏航阻尼器C、扰流板

后掠翼飞机的荷兰滚现象是:()A、由于纵问稳定性较差引起B、由于横侧稳定性过强而航向稳定性过弱引起的C、由于横侧稳定性过弱而航向稳定性过强引起的D、由于侧向操纵性差引起的

飞机滚转时,因有滚转角速度,而产生横侧(),制止飞机滚转。A、安定力矩B、操纵力矩C、阻转力矩

飞机的方向的安定性主要由()提供。A、机翼B、垂直尾翼C、水平尾翼

下列叙述错误的是()A、飞机焦点位于飞机重心之后有利于飞机的横向安定性B、飞机焦点位于飞机重心之前有利于飞机的纵向安定性C、飞机的重心位置与飞机的装载情况有关,与飞机的飞行状态无关

飞机方向安定性过强,而横向安定性又过弱,飞机容易出现().A、飘摆B、螺旋运动不稳定C、不易转弯

飞机的方向安定性过强,而横侧安定性相对过弱,飞机容易出()。

机翼上反角对围绕飞机哪个轴的安定性产生最大影响()A、纵轴B、立轴C、横轴D、横截轴

一架飞机一旦使它开始运动,它就有逐渐增大俯仰力矩的趋势,这架飞机有:()。A、不良的纵向安定性B、良好的横向安定性C、不良的横向安定性

重心靠后,飞机的纵向安定性会()。

飞机的重心位置越靠前,飞机的安定性()。飞机的重心位置越(),飞机的操纵性越好。

速度飞行时,飞机的侧向安定性要变差,改善飞机的侧向安定性可用().A、M数配平器B、偏航阻尼器C、扰流板

飞机的横侧安定性有助于()A、使机翼恢复到水平状态B、使飞机保持航向C、使飞机保持迎角

飞机的纵向安定性有利于()A、防止飞机绕立轴偏转过快B、防止飞机绕纵轴滚转过快C、防止飞机抬头过高或低头过低

飞机具有横侧安定性,主要是()的作用。A、上单翼、下反角、侧滑角、垂直尾翼B、上反角、后掠角、高垂尾C、下单翼、差角副翼、后掠角D、上反角、背鳍、垂直尾翼

飞机的方向安定性过强,而横侧安定性相对过弱,飞机容易出现()A、飘摆(荷兰滚)B、螺旋不稳定C、转弯困难

一架飞机对机体()具有俯仰安定性,或称纵向安定性。A、纵轴B、横轴C、立轴

飞机垂直尾翼通常由垂直安定面和方向舵组成,其功用是()A、提供横向安定性和操纵性B、提供俯仰安定性和操纵性C、提供方向安定性和操纵性D、克服螺旋桨滑流和机翼涡流影响

在横向安定性过强而方向安定性较弱的情况下,飞机容易出现()。A、飘摆B、失速C、失去俯仰稳定性

单选题垂直安定面的作用是提供()A垂直安定性B方向安定性C纵向安定性D横侧安定性

填空题飞机的重心位置越靠前,飞机的安定性()。飞机的重心位置越(),飞机的操纵性越好。