减速器制动时,制动电磁铁ZD得电励磁,打开阀体中的()。

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ZQ800-l型牵引电机在电制动方式下采用()的励磁方式。 A、串励B、并励C、他励D、复励

电磁铁抱闸,通常为( )抱闸,工作时得电而( )。A.常开式、松闸B.制动、常开式C.常闭式、松闸D.制动、松闸

ZQ800一l型牵引电机在电制动方式下采用()的励磁方式。A、串励B、并励C、他励D、复励

机车进行电制动时,牵引电机呈他励励磁方式。

同步电动机采用能耗制动时,将运行中的定子绕组电源断开,并保留转子励磁绕组的()。A、直流励磁B、交流励磁C、电压D、交直流励磁

电磁离合器制动原理是:当电动机旋转时,制动电磁铁松开;当电动机停车后,制动电磁铁()。A、保持原状B、得电制动C、失电制动D、不确定

直流电磁铁制动器的励磁去掉后,制动器处于打开状态。

电磁铁抱闸,通常为()抱闸,工作时得电而()。A、常开式、松闸B、制动、常开式C、常闭式、松闸D、制动、松闸

当电梯电动机通电旋转的瞬间,电磁制动器的电磁线圈也得电,电磁铁铁芯吸合,带动制动臂克服制动弹簧的作用力,使()张开与制动轮脱离,电梯在无制动情况下运行。A、制动弹簧B、制动电磁铁C、制动臂D、制动闸瓦

T•JK3型减速器在制动状态时,制动电磁铁是常有电的。

CCBⅡ制动机防滑阀在得电时,防滑阀处于打开的位置,制动缸管的空气自由通过至制动缸。

主变压器的励磁绕组在机车()工况下,才投入工作。A、牵引B、电制动C、惰行D、制动

SS4改型电力机车电阻制动时,励磁过流559KA得电后,主断路器断开,达到机车保护的目的。

牵引电机在电制动方式下主要是采用()励磁方式。A、串励B、并励C、他励D、复励

减速器缓解时,缓解电磁铁HD得电励磁,打开阀体中的()。

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电阻制动工况时,励磁绕组过流保护是通过直流传感器199SC→电子柜→励磁过流中间继电器559KA常闭接点打开→()断开,切断励磁电路。

电制动时,电机1~4M的励磁绕组是()的

电磁离合器的制动原理是:当电动机静止时制动电磁铁无电;当电动机失电后,制动电磁铁动作制动。

电制动时,轮马达变成发电机,()与制动电阻相联。A、定子绕组B、电枢C、励磁绕组

判断题T•JK3型减速器在制动状态时,制动电磁铁是常有电的。A对B错

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单选题使用电阻制动时,如机车制动缸压力达到()及以上时,励磁接触器失电,切除电阻制动。A90KPaB100KPaC200KPaD150KPa

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