SS3B型电力机车电阻制动时,主变压器次边绕组()是电压为198V的励磁绕组,专向电阻制动工况的励磁整流装置供电。
SS4改型电力机车电空制动控制器在过充位时导线（）得电。A、803和805B、803和806C、803和809
电阻制动工况时，励磁绕组过流保护是通过各电流传感器→电子柜→励磁过流中间继电器559KA→（）分闸，切断励磁电路。
SS4改型电力机车，当机车失压持续（）后，保护装置动作，断开主断路器。
韶山3型4000系电力机车当发生牵引电机过流，次边短路，环线保护动作时，是通过（）跳主断路器。A、原边过流继电器B、过流中间继电器C、励磁中间继电器D、主接地继电器
SS4改型电力机车牵引工况时，调速手柄（）“0”位，532KT得电。
韶山4改型电力机车处于电阻制动工况时，励磁绕组过流保护是通过直流传感器199SC→电子柜→励磁过流中间继电器559KA→（）分闸，切断励磁电路。
SS3B型电力机车在制动工况发生电枢或励磁电路过流时，ZGZK使402线得电，从而使主断路器跳闸以实现过流保护。
SS4改型电力机车电空位操纵，电空制动控制器置于过充位，如过充电空阀253YV故障，制动管中没有过充压力。
SS3型电力机车当发生牵引电机过流，次边短路，环线保护动作时，是通过（）跳主断路器。A、牵引过流继电器B、过流中间继电器C、励磁中间继电器D、过流继电器
电阻制动工况时，励磁绕组过流保护是通过直流传感器199SC→电子柜→励磁过流中间继电器559KA常闭接点打开→（）断开，切断励磁电路。
SS4改型电力机车低压试验时，闭合主断路器，“主断”灯灭，“（）”灯灭后又亮。
能引起主断路器自动分闸的原因是（）.A、次边过流B、励磁过流C、网压失电
SS4改型电力机车的牵引电动机励磁方式是（）方式。A、并励B、他励C、串励D、复励
SS4改型电力机车辅助电路过流时，电流继电器（）吸合动作，使机车主断路器分闸，同时显示辅过流信号。
SS4改型电力机车电空制动控制器运转位时导线（）得电。A、803和806B、803和809C、803和805
SS4改型电力机车主变压器网侧出现短路时，电流互感器7TA及原边过流继电器101KC，使主断路器4QF动作。
SS4型电力机车电阻制动工况时，励磁绕组过流保护是通过直流传感器199SC→电子柜→励磁过流中间继电器559KA常闭接点打开→（）断开，切断励磁电路。
单选题SS4改型电力机车电空制动控制器运转位时导线（）得电。A803和806B803和809C803和805
填空题韶山4改型电力机车处于电阻制动工况时，励磁绕组过流保护是通过直流传感器199SC→电子柜→励磁过流中间继电器559KA→（）分闸，切断励磁电路。
填空题电阻制动工况时，励磁绕组过流保护是通过直流传感器199SC→电子柜→励磁过流中间继电器559KA常闭接点打开→（）断开，切断励磁电路。
填空题SS4改型电力机车辅助电路过流时，电流继电器（）吸合动作，使机车主断路器分闸，同时显示辅过流信号。
填空题电阻制动工况时，励磁绕组过流保护是通过各电流传感器→电子柜→励磁过流中间继电器559KA→（）分闸，切断励磁电路。
单选题能引起主断路器自动分闸的原因是（）.A次边过流B励磁过流C网压失电
填空题SS4型电力机车电阻制动工况时，励磁绕组过流保护是通过直流传感器199SC→电子柜→励磁过流中间继电器559KA常闭接点打开→（）断开，切断励磁电路。
判断题SS3B型电力机车在制动工况发生电枢或励磁电路过流时，ZGZK使402线得电，从而使主断路器跳闸以实现过流保护。A对B错
判断题SS4改型电力机车电阻制动时，励磁过流559KA得电后，主断路器断开，达到机车保护的目的。A对B错