当前轮和主轮全部折断时，通常情况下机翼出口不能使用，因发动机触地可能引起火灾。
当前轮和主轮全部折断时，通常情况下机翼出口不能使用，因发动机触地可能引起火灾。
相关考题：
转向轮的定位参数是（）。A.主销后倾、主销内倾，前轮外倾和前轮前束B.主销后倾、主销内倾，前轮内倾和前轮前束C.主销外倾、主销后倾，前轮内倾和前轮前束D.主销外倾、主销后倾，前轮外倾和前轮前束
转向轮的定位参数是（）。A、主销后倾、主销内倾，前轮外倾和前轮前束B、主销后倾、主销内倾，前轮内倾和前轮前束C、主销外倾、主销后倾，前轮内倾和前轮前束D、主销外倾、主销后倾，前轮外倾和前轮前束
下列对脱出口选择说法错误的是（）。A、前轮和主轮全部折断：机翼出口不能使用，因发动机触地，可能引起火灾。B、前轮折断：所有出口均可使用，但要考虑后机门离地面高度，滑梯长度。C、主起落架全部折断（机头高）：所有出口均可使用，但要考虑后机门离地面。D、飞机侧趴，主轮一侧折断：靠地面一侧的机翼出口不能使用，因发动机触。
关于陆地撤离时的有效出口选择，描述正确的是：（）A、在不能使用起落架着陆的情况下，如果出口很接近地面，在启用出口之前，应当解除滑梯预位B、在前轮和主轮折断的情况下，所有应急出口可供有效使用，但应考虑后机舱门离地面的高度和滑梯的可用长度C、开启应急出口前，必须首先通过机门上的观察窗或机门旁的舷窗，观察机外的状况，确认出口是否有效、可用，是否无烟，无火，无障碍D、如由于浓烟等因素无法对撤离出口外状况进行评估时，不要冒险打开这个出口，除非已没有更好的选择
陆地迫降时如果所有起落架非正常收起/折断（机腹着陆），那么（）。A、可使用所有出口B、只可使用后部（机翼后缘）的应急门/窗C、只可使用前部（机翼前缘）的应急门/窗D、只可使用较高的应急门/窗
收起落架后，机轮在轮舱内是否转动：（）.A、主轮和前轮都将在轮舱内自由转动B、主轮和前轮都将由刹车系统使其停止转动C、主轮由刹车系统使其停止转动，前轮在前轮舱内自由转动D、主轮由刹车系统使其停止转动，前轮是靠与轮舱内的磨擦制动装置使其停止转动
判断题当汽车左前转向轮主销内倾角小于右前轮主销内倾角时，制动时汽车将向左跑偏。A对B错