飞机主轮一侧折断,接近地面一侧的翼上应急出口不建议使用(发动机触地可能引发火灾)。()

飞机主轮一侧折断,接近地面一侧的翼上应急出口不建议使用(发动机触地可能引发火灾)。()


相关考题:

若在头轮的某一侧抹了润滑油,皮带会跑上另一侧。() 此题为判断题(对,错)。

机翼上的副翼位置:() A.靠近机身的一侧B.在翼尖的一侧C.在机翼前缘翼尖位置D.靠近翼根位置

翼上应急滑梯气瓶安装在什么位置?A、在应急出口下部B、在应急出口上部C、在后货舱

陆地紧急迫降时如果飞机的前轮和主轮全部折断,翼上出口不能使用。

当飞机前轮折断时().A、翼上出口不可以使用B、通常情况下所有机门和出口都可以使用C、但要考虑后机门离地面高度及滑梯的长度D、以上说法都正确

下列对脱出口选择说法错误的是()。A、前轮和主轮全部折断:机翼出口不能使用,因发动机触地,可能引起火灾。B、前轮折断:所有出口均可使用,但要考虑后机门离地面高度,滑梯长度。C、主起落架全部折断(机头高):所有出口均可使用,但要考虑后机门离地面。D、飞机侧趴,主轮一侧折断:靠地面一侧的机翼出口不能使用,因发动机触。

飞机迫降在陆地后,主起落架完全收起/折断(机头高)可以考虑使用的出囗()A、所有出口B、不销开任何出口C、较低的应急门/应急窗D、前部(机翼前缘)的应急门、应急窗

何时使用旋翼刹车()A、发动机启动B、飞机地面系留C、旋翼超转D、飞机减速

A320飞机有2个翼上应急出口。

作为地面扰流板使用时,当一侧机翼上的一块扰流板失效时()A、另一侧机翼上对称的扰流板受抑制B、另一侧机翼上扰流板不受影响,因为在地面上没有影响C、所有扰流板不能使用

B737飞机前起落架折断情况下,实施撤离时需考虑()出口的滑梯可用长度。A、L1门B、R1门C、翼上应急出口D、L2/R2门

关于陆地撤离时的有效出口选择,描述正确的是:()A、在不能使用起落架着陆的情况下,如果出口很接近地面,在启用出口之前,应当解除滑梯预位B、在前轮和主轮折断的情况下,所有应急出口可供有效使用,但应考虑后机舱门离地面的高度和滑梯的可用长度C、开启应急出口前,必须首先通过机门上的观察窗或机门旁的舷窗,观察机外的状况,确认出口是否有效、可用,是否无烟,无火,无障碍D、如由于浓烟等因素无法对撤离出口外状况进行评估时,不要冒险打开这个出口,除非已没有更好的选择

水平放置在地面的植株,一段时间后,会发生的现象是()A、靠近地面一侧较远离地面一侧生长素浓度高,根向下弯曲生长B、靠近地面一侧较远离地面一侧生长素浓度低,根向下弯曲生长C、远离地面一侧较靠近地面一侧生长素浓度高,茎向上弯曲生长D、远离地面一侧较靠近地面一侧生长素浓度高,茎向下弯曲生长

高锰钢整铸辙叉,辙叉翼纵向水平一侧裂纹长度超过80mm,判()。A、轻伤B、重伤C、轻伤有发展D、折断

WTAI的作用是()A、地面使用发动机防冰使预冷器活门全开B、地面使用大翼防冰使预冷器活门全开C、地面使用发动机防冰减小引气量D、地面使用大翼防冰减小引气量

翼上应急出口的滑梯充气时间是5秒。

当前轮和主轮全部折断时,通常情况下机翼出口不能使用,因发动机触地可能引起火灾。

当飞机前轮和主轮全部折断时,哪些出口不能使用?()A、机翼出口B、机翼前的出口C、机翼后的出口D、飞机尾部出口

当飞机侧趴,主轮一侧折断,哪些出口不能使用?()A、机翼出口B、靠地面一侧的机翼出口C、机翼后的出口D、飞机尾部出口

飞机前轮和主轮折断时,以下哪些出口不能使用()。A、飞机左侧应急出口B、左侧翼上应急出口C、飞机右侧应急出口D、右侧翼上应急出口

飞机左侧主轮折断哪个出口不可用()A、前服务门B、前登机门C、左侧翼上应急出口D、后登机门

飞机前轮和主轮全部折断时,通常情况下()不能使用,因发动机触地可能引起火灾。

逃离绳的作用是在应急撤离时供旅客从翼上出口撤离使用。

前轮折断情况下需考虑滑梯可用长度方可供有效使用:()A、前服务门B、前登机门C、翼上应急出口D、后舱门

哪些灯是由应急供电组件供电的?()A、除了驾驶舱照明灯和洗手间辅助灯以外的所有应急灯。B、只有地板接近灯。C、只有逃生滑梯和翼上出口灯。

下列哪个不是发动机的起动气源的来源()A、APUB、地面气源C、另一侧的发动机D、空调气源

单选题高锰钢整铸辙叉,辙叉翼纵向水平一侧裂纹长度超过80mm,判()。A轻伤B重伤C轻伤有发展D折断