在紧急脱离时，主起落架完全收起/折断（机头位置上翘），可以使用的出口是（）A、所有出口B、较低的应急门/窗C、较高的应急门/窗D、前部（机翼前缘）的应急门/窗
在紧急脱离时，主起落架完全收起/折断（机头位置上翘），可以使用的出口是（）
- A、所有出口
- B、较低的应急门/窗
- C、较高的应急门/窗
- D、前部（机翼前缘）的应急门/窗
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在计算飞机的重量和平衡时，如果所有部件的重心位置计算值都为正值.问：飞机的基准面应该在（）？A、主起落架的中心线位置B、机头位置或飞机前面C、根据机型不同，可能在机头中心线位置或尾轮中心线位置
下列对脱出口选择说法错误的是（）。A、前轮和主轮全部折断：机翼出口不能使用，因发动机触地，可能引起火灾。B、前轮折断：所有出口均可使用，但要考虑后机门离地面高度，滑梯长度。C、主起落架全部折断（机头高）：所有出口均可使用，但要考虑后机门离地面。D、飞机侧趴，主轮一侧折断：靠地面一侧的机翼出口不能使用，因发动机触。
机身的非增压区，以下说法哪种正确（）A、前起落架舱，主起落架舱，后货舱，空调舱和尾锥B、机头雷达罩内，前起落架舱，主起落架舱，前货舱和尾锥C、机头雷达罩内，前起落架舱，主起落架舱，空调舱和尾锥
主起落架易碎接头的作用（）。A、在收上过程中，轮胎温度高于351°F（177°C.时，释放轮胎气压B、当有人在轮舱时，防止起落架收起C、刹车温度超过475°F（246°C.时，防止起落架收起D、当损坏的旋转的轮胎将要收进主轮舱时，解除主起落架作动筒的收上压力
起飞后，如果左主起落架减震支柱卡在压缩位：（）.A、起落架可在任何情况下收起（安全）B、前轮定中时，起落架可收起C、起落架无法收起，起落架收放手柄被锁在下位D、起落架总是可以用人工曲柄备用收起
737-800左右主轮舱口的易碎接头有什么作用？（）A、防止起飞起落架收起时，破碎的轮胎旋转着进入轮舱从而打坏轮舱内的设备B、防止起飞起落架收起时液压压力过大而破坏收放作动筒C、可以从此处将积聚在液压管路里的污染物放出D、人工紧急放出起落架时，打碎此接头放出液压油，防止液锁
当人工放起落架的盖板打开时（）A、不论起落架手柄在任何位置，都可以人工放起落架B、如果B系统液压正常的话，仍然可以正常放起落架C、如果A系统液压正常的话，仍然可以正常放起落架D、可以正常收起落架
（737-800）在人工放起落架过程中（）。A、当系统A失效时，可以正常地放下起落架B、如果液压系统B.能提供压力，就可正常地放下起落架C、起落架可以收起D、起落架手柄放在任何位置时，都可人工放下起落架
单选题制动梁裂损、折断、脱落：折断时断裂处发生错位；脱落时脱离原位置呈（）。A上翘状B下垂状C倾斜状D不平行状