如果正、副驾驶位的显示选择面板均置于“NORM”位，此时，右内显示组件故障，则（）。A、右外显示组件自动显示导航显示B、中央上部显示组件自动显示导航显示C、右内显示组件显示的导航显示不会自动转换到其它显示组件D、中央下部显示组件自动显示导航显示
如果正、副驾驶位的显示选择面板均置于“NORM”位，此时，右内显示组件故障，则（）。
- A、右外显示组件自动显示导航显示
- B、中央上部显示组件自动显示导航显示
- C、右内显示组件显示的导航显示不会自动转换到其它显示组件
- D、中央下部显示组件自动显示导航显示
相关考题：
将音频选择面板上的”ALT－NORM”电门放到”ALT”位(). A、向相应的音频选择面板提供备用工作电源B、所有的通讯系统都工作在备用方式C、音频选择面板以降级方式工作D、会导致相应的音频选择面板上的”R/T-I/C”电门完全不工作
如果正、副驾驶位的显示选择面板均置于“NORM”位，此时上中央显示组件（DU）失效，则主要发动机参数显示自动转换到（）。A、左内显示组件B、右内显示组件C、下中央显示组件D、左外、右外显示组件
APU正常关车如何操作（）.A、在APU控制面板上按压STOP电门B、在APU控制面板上将MASTER旋钮选择至STOP位，1分钟后放置OFF位C、在APU控制面板上将MASTER旋钮置于OFF位
如果左、右两个显示管理计算机（ＤＭＣ）同时故障，可以通过控制选择开关使显示的结果为：（）.A、只有机长的PFD和副驾驶的ND显示信息B、只有机长和副驾驶的PFD显示信息C、只有机长和副驾驶的ND显示信息D、机长和副驾驶的PFD和ND均有显示
ASP（音频控制面板）的正常位置是（）A、MASK／BOOM开关在BOOM位；ALT／NORM开关在NORM位B、MASK／BOOM开关在MASK位；ALT／NORM开关在NORM位C、MASK／BOOM开关在MASK位；ALT／NORM开关在ALT位D、MASK／BOOM开关在BOOM位；ALT／NORM开关在ALT位
某双发活塞发动机飞机在飞行中出现左机翼燃油量大于右机翼燃油量，导致飞机姿态异常。为了使两边机翼油量平衡，正确的方法是（）A、左选择活门置于“接通”位，右选择活门置于“交输”位，双发都消耗左油箱燃油B、左选择活门置于“交输”位，右选择活门置于“接通”位，双发都消耗左油箱燃油C、左、右选择活门都置于“接通”位，双发都消耗左油箱燃油D、左、右选择活门都置于“交输”位，双发都消耗左油箱燃油
导航/显示源选择面板，控制板上，CONTROL PANEL的开关置于BOTHON1（）。A、正驾驶的EFIS控制面板控制正驾的PFDND，副驾驶的EFIS控制面板控制副驾PFDNDB、正驾驶的EFIS控制面板控制正驾的PFDND，同时也控制副驾的PFDNDC、正驾驶的EFIS控制面板控制副驾的PFDND，副驾驶的EFIS控制面板控制正驾PFDNDD、副驾驶的EFIS控制面板控制正驾的PFDND，同时也控制正驾PFDND
以下哪个操作会导致浮筒释放（）A、把浮筒测试面板开关放到“TEST”位，头顶开关板开关放到“ARMED”位，按下总矩杆上的FLOATS开关B、把浮筒测试面板开关放到“NORM”位，头顶开关板开关放到“ARMED”位，按下周期杆上的FLOATS开关C、把浮筒测试面板开关放到“NORM”位，头顶开关板开关放到“OFF”位，按下总矩杆上的FLOATS开关D、把浮筒测试面板开关放到“TEST”位，头顶开关板开关放到“OFF”位，按下周期杆上的FLOATS开关
当导航显示源控制板选择电门放正常位时（）A、机长EFIS控制板控制机长EFIS显示，副驾驶EFIS控制板控制副驾驶EFIS显示B、机长EFIS控制板控制副驾驶EFIS显示，副驾驶EFIS控制板控制机长EFIS显示C、机长EFIS控制板控制机长和副驾驶EFIS显示D、副驾驶EFIS控制板控制机长和副驾驶EFIS显示
如果ADIRU2失效，正确的操作是：A、将姿态航向和大气数据选择设在CAPT/3(机长3)位B、将姿态航向和大气数据选择设在F/O/3(副驾驶3)位C、将姿态航向设在CAPT/3(机长3)位，大气数据选择设在F/O/3(副驾驶3)位D、将姿态航向设在F/O/3(副驾驶3)位，大气数据选择设在CAPT/3(机长3)位
如果显示切换面板上两边的SG方式在NORM位，中间的在ALT位，这时显示器分别如何工作？A、SG1--DU12;SG3--DU3456.B、SG1--DU12;SG3--DU34,SG2--56.C、SG2--DU12;SG1--DU3456.D、SG1--DU12;SG2--DU3456.
如果正、副驾驶位的显示选择面板均置于“NORM”位，此时，中央上部显示组件失效，则（）A、主要发动机参数显示消失B、主要发动机参数显示自动转换到中央下部显示组件上C、主要发动机参数显示自动转换到左内显示组件上D、主要发动机参数显示自动转换到右内显示组件上
下列哪种情况会造成机长ACP上只能选择VHF1收发机（）。A、滤波器开关在"R"位B、MASK-BOOM开关在"MASK"位C、机长ACP上ALT-NORM开关在"ALT"位D、副驾驶已选择使用VHF1
在第一次转换时，机长和副驾驶位的PFD分别由谁提供大气数据信息的显示（）A、机长位ADS1，副驾驶位ADS2B、机长位ADS3，副驾驶位ADS3C、机长位ADS2，副驾驶位ADS1D、机长位ADS2，副驾驶位ADS3
如果你想调节PA放大器的增益，你会将PA放大器前面板上的选择开关置于（）。A、"OPERATE"位，然后转动"MASTERGAIN"B、"LOAD"位，然后转动"MASTERGAIN"C、"TONE"位，然后转动"MASTERGAIN"D、"LEVEL"位，然后转动"MASTERGAIN"
若正驾驶仪表源选择面板的IRU电门在ALTN位，EFI电门亦在ALTN位，那么正驾驶EFIS显示器的IRU及EFISSG来源分别为：（）。A、L IRU；CEFIS SGB、C IRU；CEFIS SGC、R IRU；CEFIS SGD、R IRU；REFIS SG
在ADR1故障情况下，应该（）A、将ATTHDG电门置于CAPT3位置。B、将AIRDATA电门置于CAPT3位置。C、将AIRDATA电门及ATTHDG电门置于NORM位置。D、将ATTHDG电门置于F/O3位置。
当显示选择面板LOWERDU置于ENGPRI位时（）。A、内侧DU显示ENGPRI，下中央DU显示NDB、上中央DU显示ENGPRI，下中央DU显示系统页面C、上中央DU显示空白，下中央DU显示ENGPRID、上中央DU显示ENGPRI，下中央DU显示ENGPRI
机长的主面板显示组件选择电门在“正常”位，若机长的内侧显示组件失效，则机长这边的导航显示会（）A、无法显示B、自动显示在机长的外侧显示组件上C、自动显示在副驾驶的外侧显示组件上D、自动显示在副驾驶的内侧显示组件上
副驾驶的EADI上显示LOC故障旗，为了选择另一ILS显示,他应该选择:（）A、右EFIS控制面板上方式开关放“FULL ILS”位B、右ILS仪表源选择开关放“ALTN”位C、左EFI仪表源选择开关放“ALTN”位D、右EFI仪表源选择开关放“ALTN”位