在第一次转换时，机长和副驾驶位的PFD分别由谁提供大气数据信息的显示（）A、机长位ADS1，副驾驶位ADS2B、机长位ADS3，副驾驶位ADS3C、机长位ADS2，副驾驶位ADS1D、机长位ADS2，副驾驶位ADS3
在第一次转换时，机长和副驾驶位的PFD分别由谁提供大气数据信息的显示（）
- A、机长位ADS1，副驾驶位ADS2
- B、机长位ADS3，副驾驶位ADS3
- C、机长位ADS2，副驾驶位ADS1
- D、机长位ADS2，副驾驶位ADS3
相关考题：
当副驾驶的ND失效时，（）。A、副驾驶将永远丢失ND上显示的所有信息B、ND的信息将自动转换到副驾驶的PFD上显示C、通过人工选择PFD/ND转换电门，将ND的信息转换到PFD上显示D、ND的信息将自动转换到E/W上显示
如果左、右两个显示管理计算机（ＤＭＣ）同时故障，可以通过控制选择开关使显示的结果为：（）.A、只有机长的PFD和副驾驶的ND显示信息B、只有机长和副驾驶的PFD显示信息C、只有机长和副驾驶的ND显示信息D、机长和副驾驶的PFD和ND均有显示
如果飞机上有两套独立的全压管和静压孔，则其静压信号的传输方式为：（）A、正常情况下，机长的静压孔向左仪表板上所有大气数据仪表提供静压信号，副驾驶的静压孔向右仪表板上所有大气数据仪表提供静压信号；B、正常情况下，机长的静压孔向左仪表板上和右仪表板上的所有大气数据仪表提供静压信号，副驾驶的静压孔作为备分。C、正常情况下，副驾驶的静压孔向左仪表板上和右仪表板上的所有大气数据仪表提供静压信号，机长的静压孔作为备分。D、采取并联供压的形式，即来自左右侧的静压孔并联后再同时向左/右仪表板上的所有大气数据仪表提供静压信号，以减小飞机姿态改变时可能出现的误差。
如果显示组件（DU）上，有琥珀色显示信息：CHECK CAPT PFD（检查机长PFD），或CHECK F/O PFD（检查副驾驶PFD），表示（）A、DMC获取的参数和显示组件显示的操作参数不一致B、机长侧与副驾驶侧显示参数不一致C、相关DU故障
当姿态航向和大气数据转换开关调定在正常位时会出现什么情况?A、ADIRU1向PFD1,ND1提供数据，ADIRU2向PFD2,ND2提供数据B、ADIRU1向PFD1,ND1和DDRMI提供数据，ADIRU2向PFD2,ND2提供数据C、ADIRU1向PFD1提供数据，ADIRU2向PFD2提供数据D、ADIRU1向PFD1,ND1提供数据，ADIRU2向PFD2,ND2和DDRMI提供数据
如果ADIRU2失效，正确的操作是：A、将姿态航向和大气数据选择设在CAPT/3(机长3)位B、将姿态航向和大气数据选择设在F/O/3(副驾驶3)位C、将姿态航向设在CAPT/3(机长3)位，大气数据选择设在F/O/3(副驾驶3)位D、将姿态航向设在F/O/3(副驾驶3)位，大气数据选择设在CAPT/3(机长3)位
当机长侧的CDS显示选择板上主DU选择电门从正常位放到“OUTBDPFD”位时（）A、机长外侧的PFD没有显示B、机长的内侧ND没有显示C、机长外侧DU显示ND信息；D、机长内侧DU显示PFD信息
显示在机长和副驾驶PFD之间的高度差异大于多少时，在PFD上显示“检查高度”警戒信息（）A、STD条件下500英尺，或者QNH（或QFE）条件下250英尺B、STD或者QNH（或QFE）都是500英尺C、STD或者QNH（或QFE）都是250英尺
当音频转换面板上（AUDIO SWITCHING）的转换电门位于CAPT3位置时，表示（）.A、机长使用第三站位处的ACPB、第三站位人员使用机长处的ACPC、机长使用副驾驶处的ACPD、第三站位人员使用副驾驶处的ACP
当音频转换面板上（AUDIO SWITCHING）的转换电门位于F/O3位置时，表示（）.A、机长使用第三站位处的ACPB、第三站位人员使用副驾驶处的ACPC、机长使用副驾驶处的ACPD、副驾驶使用第三站位处的ACP
当姿态航向和大气数据选择调定在正常位时，以下说法哪种正确（）A、ADIRU1向PFD1，ND1提供数据，ADIRU2向PFD2，ND2提供数据B、ADIRU1向PFD1，ND1和RMI/VOR DME提供数据，ADIRU2向PFD2，ND2提供数据C、ADIRU1向PFD1提供数据，ADIRU2向PFD2提供数据