装备有座舱加温系统的小型活塞式发动机飞机,用于对风挡内表面除雾的热空气来源于()A、发动机排气B、空气加温器C、外界冲压空气D、涡轮增压器
装备有座舱加温系统的小型活塞式发动机飞机,用于对风挡内表面除雾的热空气来源于()
- A、发动机排气
- B、空气加温器
- C、外界冲压空气
- D、涡轮增压器
相关考题:
非气密座舱通风散热的基本工作原理是()A、利用引入座舱的外界冲压空气,加速舱内空气流速,带走热量B、利用外界冲压空气流经制冷装置,并向座舱供冷气,降低温度C、利用发动机排气余热,对引入的外界冲压空气制冷,供向座舱D、利用专门的燃烧加温器,对引入的外界冲压空气制冷,供向座舱
非气密座舱通风散热的基本原理是:().A、利用外界冲压空气引入座舱,并给座舱压力置换,通风散热B、利用外界冲压空气引入制冷装置,并向座舱供冷气,降低温度C、利用发动机排气余热,对引入的外界冲压空气制冷,供向座舱D、利用专门的燃烧加温器,对引入的外界冲压空气制冷,供向座舱
在燃烧加温器中,加热用空气从()A、燃烧室内部流过时被加温,然后供向座舱B、燃烧室与加温套管之间流过时被加温,然后供向座舱C、排气套管夹层中流过时被加温,然后供向座舱D、燃烧用空气导管中流过时被加温,然后供向座舱
对于非气密座舱飞机,对座舱内空气温度进行一定程度调节所采用的方法通常是()A、专门的空调器对座舱加温或冷却B、座舱通风和加温对座舱冷却或加温C、利用制冷装置对座舱进行冷却D、利用外界寒冷空气对座舱进行冷却
非气密座舱通风的气体通常来自于:() A、发动机引气B、外界冲压空气C、空调空气D、发动机排气