用下滑有利速度下滑，飞机的()A.升阻比最大B.升阻比最小C.升阻比不变
用下滑有利速度下滑，飞机的A.升阻比最大B.升力最大C.下滑角最大
关于升阻比下列哪个说法正确A.在最大升力系数时阻力一定最小B.最大升阻比时，一定是达到临界攻角C.升阻比随迎角的改变而改变
下列关于升阻比的哪种说法是不正确的A.升力系数达到最大时，升阻比也达到最大B.升力和阻力之比升阻比达到最大之前，随迎角增加C.升阻比成线性增加
飞机在等速下滑过程中，（）.A、选定一个迎角，对应一个升阻比，也就确定了下滑角。B、飞机重力在飞行方向的分力维持飞行速度，所以飞机重力越大，下滑距离越短。C、选择最大升阻比，可以得到最大的下滑距离。D、升阻比越小，下滑距离越大。
当飞机在平飞过程中将速度减小至比最大升阻比对应的速度小的速度范围，总阻力将如何变化？
关于升阻比和载荷因数，以下说法错误的是？（）A、在最小阻力迎角下飞行，可以获得最大的升阻比B、载荷因数与升阻比成正比C、升力与重力的比值称为载荷因数
飞机正常水平转弯的倾斜角度受到下列哪些条件限制？（）.A、飞机的结构强度B、最大升阻比C、发动机的推力D、飞机的临界迎角
关于绿点速度，以下说法哪种正确（）A、在光洁形态中发动机失效的飞行速度B、它代表相应于最佳升阻比的速度C、以上都对
用下滑有利速度下滑，飞机的（）A、升阻比最大B、升力最大C、下滑角最大
对于同一架飞机来说，大速度平飞与小速度平飞比较（第一范围）其升阻比（）。A、相同B、大速度时较大C、大速度时较小
对于无发动机推力的最大升阻比速度时的下降，下列哪项陈述正确（）A、飞机重量不影响下降速度B、飞机重量越大，下降速度越大C、重量越大，下降速度越小D、平均温度（OAT）越高，下降速度越小
对于喷气式飞机，最大航程所对应的速度（）.A、小于最大升阻比对应的速度B、等于最大升阻比对应的速度C、大于最大升阻比对应的速度
活塞发动机飞机的最大航程速度是（）A、最大升阻比对应的速度B、干净构型下失速速度的1.3倍C、最大升力对应的速度
下列何种情况下飞机的下降速度最小（）A、当阻力最小时B、当阻力最大时C、升阻比最大时D、升阻比最小时
下滑时，飞机重量越大（）A、升阻比越小B、最小下降角速度减小C、对下滑性能无影响
双发飞机巡航时一台发动机失效，为了保持在较高的高度飞行，飞行员应该选择（）A、和（升力/阻力）3/2最小值对应的速度B、最大升力对应的速度C、升阻比最大对应的速度
保持最大升阻比的零拉力下降中，下列说法正确的是（）A、顺风使下降燃油与时间增加B、顺风使下降地面距离增加C、顺风使下降地面距离减小
在PFD的速度带上，两条琥珀色线对应的速度值是什么？（）A、最佳升阻比速度B、襟翼放至下一个襟缝翼位置的最大速度C、对于当前飞机外形的最大可选择速度D、都不是
下列关于升阻比的哪种说法是不正确的（）A、升力系数达到最大时，升阻比也达到最大B、升力和阻力之比升阻比达到最大之前，随迎角增加C、升阻比成线性增加
关于升阻比下列哪个说法正确（）A、在最大升力系数时阻力一定最小B、最大升阻比时，一定是达到临界攻角C、升阻比随迎角的改变而改变
关于升阻比和载荷因数，以下说法错误的是（）A、在最小的助力迎角下飞行，可以获得最大的升阻比B、载荷因数与升阻比成正比C、升力与重力的比值称为载荷因数
下列关于升阻比的哪种说法是正确的？（）.A、升力系数达到最大时，升阻比也选到最大B、升力和阻力之比升阻比达到最大之前，随迎角增加.C、升阻比成线性增加D、升阻比也称为气动效率系数
对于高涵道比涡扇发动机，风扇转速（N1）能很好表征发动机的（）.A、推力B、功率C、功D、速度
关于升阻比下列哪个说法正确：（）.A、在最大升力系数时阻力一定最小B、最大升阻比时，一定是达到临界攻角C、升阻比随迎角的改变而改变D、机翼设计使升阻比不随迎角变化而变化