无人机能获得平飞航程最长的速度是A.飞机平飞有利速度B.飞机平飞最大速度C.飞机平飞远航速度
航线飞机-单发飞机、双发飞机、三发飞机和四发飞机是按（）划分的。A.飞机的航程B.发动机性质C.发动机数量D.飞机飞行速度
飞机的（）决定了飞机的航程A、燃油B、自身重量C、最大飞行速度D、巡航速度
对于给定质量的喷气式飞机来说，考虑所需功率随真空速变化曲线图表，过坐标原点向该曲线作切线，切点对应的是（）A、最大航程速度B、最大航时速度C、最小功率速度
喷气式飞机的速度从小到大依次排列正确的是（）A、最大航时速度，长航程速度，最大上升角速度B、最大航时速度，长航程速度，最大航程速度C、VS，最大上升角速度，最大航程速度
以下哪项是飞机在长航程速度下运行的原因（）A、飞机可以运行在接近抖振开始速度B、为了防止失去失速稳定性和进入自动俯冲趋势C、飞行速度略高于最大航程速度时效率高D、为了达到速度稳定性
最长续航时间速度（）A、总是高于最大给定航程对应的速度B、总是低于最大给定航程对应的速度C、为了达到99%最大给定航程的较低速度D、可以高于或者低于最大给定航程对应的速度
经济速度最恰当的解释是（）A、导致航程燃油最少的速度B、导致远程巡航的速度C、导致最大航程巡航的速度D、导致航程成本最低的速度
最大升阻比对应的速度确定（）A、螺旋桨飞机的最大续航时间B、螺旋桨飞机的最大爬升角C、螺旋桨飞机的最大航程D、喷气式飞机的最大航程
远距飞行中，飞机全重逐渐降低，产生的后果是（）A、飞机速度需要增加B、航程增加，最佳巡航高度降低C、航程减少，最佳巡航高度增加D、航程和巡航高度都增加
对于最大航程速度和最大爬升速度，相比静止空气，顶风分量的影响是（）A、最大航程速度减少；最大爬升速度减少B、最大航程速度增加；最大爬升速度增加C、最大航程速度增加；最大爬升速度不变D、最大航程速度减少；最大爬升速度增加
对于活塞式发动机飞机，最大航时在（）时获得。A、能够获得最大上升率的速度B、能够获得最大上升角的速度C、最小阻力对应的速度
久航速度（）A、总是比最大航程速度大B、总是比最大航程速度小C、是获得99％最大航程的较低速度
对于喷气式飞机，最大航程所对应的速度（）.A、小于最大升阻比对应的速度B、等于最大升阻比对应的速度C、大于最大升阻比对应的速度
操纵飞机以长航程速度飞行的原因是（）A、该速度接近颤振速度B、为了阻止速度稳定性的丧失和自动俯冲C、为了使飞机的飞行速度比最大航程速度稍快一些
长航程巡航（）A、IAS比最大航程巡航IAS大1％B、航程是最大航程的99％，速度也小于最大航程巡航速度C、航程是最大航程的99％，速度大于最大航程巡航速度
喷气式飞机以最大航程速度平飞时，IAS和阻力将分别（）A、增加，增加B、减小，增加C、减小，减小
双发飞机巡航时一发失效，考虑航路越障要求，要获得最好的越障能力，其速度应为（）A、最大CD/CI对应的速度B、长航程巡航速度C、最大升阻比对应的速度
以最大升阻比对应的速度飞行（）A、螺旋桨飞机能够获得最大航时B、螺旋桨飞机可以获得最大上升角C、螺旋桨飞机可以获得最大航程
螺旋桨飞机以有利速度飞行时将得到（）。A、最大航程B、最大上升梯度C、最长返航时间D、最小下降率
满油门的发动机可用推力曲线与需用推力曲线的最右交点所对应的速度是（）.A、飞机平飞所需速度B、飞机平飞有利速度C、飞机平飞最大速度D、飞机平飞最小速度
无人机能获得平飞航程最长的速度是（）A、飞机平飞有利速度B、飞机平飞最大速度C、飞机平飞远航速度
飞机重心靠近后极限时，（）A、失速速度增大B、纵向稳定性增强C、最大航程增加
飞机的平飞包线中，右面的一条线表示最大平飞速度随高度的变化情况（）.A、在低空受结构强度的限制，飞机的飞行速度要比最大平飞速度大B、在高空受结构强度的限制，飞机的最大平飞速度将减小C、在高空飞机的最大平飞速度受到发动机可用推力的限制D、在低空受到发动机可用推力的限制
涡轮喷气式飞机能获得平飞航程最长的速度是（）.A、飞机平飞最小速度B、飞机平飞有利速度C、飞机平飞最大速度D、飞机平飞远航速度
为了达到顶风时的最大地面航程，空速应当（）A、相对于无风最大巡航航程速度更小B、减少到穿越阵风速度C、相对于无风最大巡航航程速度更大D、与最大无风巡航航程速度相等