用下滑有利速度下滑，飞机的()A.升阻比最大B.升阻比最小C.升阻比不变
用下滑有利速度下滑，飞机的A.升阻比最大B.升力最大C.下滑角最大
下列关于升阻比的哪种说法是不正确的A.升力系数达到最大时，升阻比也达到最大B.升力和阻力之比升阻比达到最大之前，随迎角增加C.升阻比成线性增加
飞机在等速下滑过程中，（）.A、选定一个迎角，对应一个升阻比，也就确定了下滑角。B、飞机重力在飞行方向的分力维持飞行速度，所以飞机重力越大，下滑距离越短。C、选择最大升阻比，可以得到最大的下滑距离。D、升阻比越小，下滑距离越大。
以有利迎角对应的速度平飞，飞机的（）A、阻力最小B、升力系数最大C、升阻比最小
当飞机在平飞过程中将速度减小至比最大升阻比对应的速度小的速度范围，总阻力将如何变化？
飞机巡航速度是（）A、升阻比最小对应的平飞速度B、每公里耗油量最小的飞行速度C、飞行阻力最小对应的速度D、在平飞包线外的一个选定速度
最长续航时间速度（）A、总是高于最大给定航程对应的速度B、总是低于最大给定航程对应的速度C、为了达到99%最大给定航程的较低速度D、可以高于或者低于最大给定航程对应的速度
最大升阻比对应的速度确定（）A、螺旋桨飞机的最大续航时间B、螺旋桨飞机的最大爬升角C、螺旋桨飞机的最大航程D、喷气式飞机的最大航程
有利迎角是（）.A、最大升力系数对应的迎角B、最小阻力系数对应的迎角C、最大升阻比对应的迎角
升阻比是（）A、同一迎角的升力系数与阻力系数之比B、最大升力系数与最小阻力系数之比C、最大升阻比对应的迎角
活塞发动机飞机的最大航程速度是（）A、最大升阻比对应的速度B、干净构型下失速速度的1.3倍C、最大升力对应的速度
下列何种情况下飞机的下降速度最小（）A、当阻力最小时B、当阻力最大时C、升阻比最大时D、升阻比最小时
双发飞机巡航时一台发动机失效，为了保持在较高的高度飞行，飞行员应该选择（）A、和（升力/阻力）3/2最小值对应的速度B、最大升力对应的速度C、升阻比最大对应的速度
双发飞机巡航时一发失效，考虑航路越障要求，要获得最好的越障能力，其速度应为（）A、最大CD/CI对应的速度B、长航程巡航速度C、最大升阻比对应的速度
降低相同的高度，用（）速度下滑，可以得到最大飞行距离。A、最大剩余拉力对应的B、最大剩余功率对应的C、最大升阻比对应的D、所需功率最小的
以最大升阻比对应的速度飞行（）A、螺旋桨飞机能够获得最大航时B、螺旋桨飞机可以获得最大上升角C、螺旋桨飞机可以获得最大航程
（）是升阻比最大时对应的迎角A、临界迎角B、相对迎角C、有利迎角D、不利迎角
在PFD的速度带上，两条琥珀色线对应的速度值是什么？（）A、最佳升阻比速度B、襟翼放至下一个襟缝翼位置的最大速度C、对于当前飞机外形的最大可选择速度D、都不是
用下滑有利速度下滑，飞机的（）A、升阻比最大B、升力最大C、下滑角最大
下列关于升阻比的哪种说法是不正确的（）A、升力系数达到最大时，升阻比也达到最大B、升力和阻力之比升阻比达到最大之前，随迎角增加C、升阻比成线性增加
下列关于升阻比的哪种说法是正确的？（）.A、升力系数达到最大时，升阻比也选到最大B、升力和阻力之比升阻比达到最大之前，随迎角增加.C、升阻比成线性增加D、升阻比也称为气动效率系数
以有利迎角对应的速度平飞，飞机的（）最小A、阻力B、零升阻力C、升阻比
临界迎角是（）A、最大升阻比对应的迎角B、最大爬升率对应的迎角C、大升力系数对应的迎角
单选题飞机巡航速度是（）A升阻比最小对应的平飞速度B每公里耗油量最小的飞行速度C飞行阻力最小对应的速度D在平飞包线外的一个选定速度