关于柴油机连杆受力，论述不正确的是______。A.增压二冲程柴油机连杆受压应力作用B.四冲程柴油机连杆受拉压交变作用C.二冲程和四冲程柴油机连杆螺栓都受拉伸作用D.连杆不受弯矩作用
柴油机连杆小头衬套与活塞销配合间隙不当,运转中缺油,长期承受严重的疲劳载荷和摩擦作用,均会造成()磨损严重,甚至出现裂纹和烧瓦现象。 A、连杆小头B、连杆大头C、连杆杆身D、曲轴轴径
柴油机活塞的功用是()。Ⅰ、二冲程柴油机中启闭气口;Ⅱ、二冲程柴油机中承受侧推力;Ⅲ、四冲程柴油机中承受侧推力;Ⅳ、四冲程柴油机中启闭气口。 A、Ⅰ+ⅡB、Ⅲ+ⅣC、Ⅱ+ⅣD、Ⅰ+Ⅲ
四冲程柴油机连杆承受拉力的时刻是（）A、排气行程B、进气行程C、压缩行程D、作功行程
道依茨风冷柴油机曲柄连杆机构的零件，承受的载荷较大，相对运动的速度也很大，因此采用（）润滑。A、压力B、飞溅C、间歇
四冲程柴油机的连杆螺栓断裂事故较二冲程多，是因为往复惯性力加重了其脉动载荷。
四冲程柴油机运行时连杆承受的载荷是（）。A、冲击载荷B、交变载荷C、动载荷D、静载荷
下列哪项不是四冲程柴油机活塞的功用（）A、与气缸盖、气缸套组成燃烧空间B、承受燃气压力并把压力传递给连杆C、承受侧推力D、启闭气口，控制换气时刻
柴油机连杆在工作时主要承受（）。A、拉力B、压力C、扭转力D、交变载荷
在四冲程柴油机中，连杆的受力情况是（）。A、拉、压交替B、始终受压C、始终受拉D、随连杆长度而变
四冲程柴油机工作中，连杆承受拉伸和压缩载荷，在（）冲程上止点时，压缩载荷达到极值，在（）冲程上止点式，拉伸载荷达到极值。A、膨胀/进气B、压缩/进气C、排气/压缩D、排气/膨胀
连杆螺栓断裂事故多发生于四冲程柴油机，这主要是因为四冲程柴油机的（）A、转速较高，连杆螺栓承受惯性力大B、机型不大，连杆螺栓较细，强度有限C、连杆螺栓运转中承受压扭交变应力D、连杆螺栓运转中承受脉动拉伸应力
下列哪个选项说法是错误的（）A、四冲程柴油机运动部件有：活塞，活塞销，连杆B、四冲程柴油机曲轴转两转完成一个工作循环C、四冲程柴油机有单独的进，排气过程D、四冲程柴油机由导板承受侧推力
四冲程柴油机连杆在工作时的受力情况是：（）A、只受拉力B、只受压力C、承受拉压交变应力D、受力情况与二冲程机连杆相同
道依茨风冷柴油机曲柄连杆机构的零件，承受的载荷较大，相对运动速度也很大，因此采用（）润滑A、压力B、飞溅C、间歇
柴油机连杆在工作中主要承受（）.A、拉力B、压力C、扭转力D、交变载荷
单选题四冲程柴油机工作中，连杆承受拉伸和压缩载荷，在（）冲程上止点时，压缩载荷达到极值，在（）冲程上止点式，拉伸载荷达到极值。A膨胀/进气B压缩/进气C排气/压缩D排气/膨胀
单选题四冲程柴油机连杆承受拉力的时刻是（）。A排气行程B进气行程C压缩行程D作功行程
单选题船用V形四冲程中速柴油机多采用（）。A叉形连杆B并列连杆C主副连杆D关节连杆
单选题连杆螺栓断裂事故多发生于四冲程柴油机，这主要是因为四冲程柴油机的（）A转速较高，连杆螺栓承受惯性力大B机型不大，连杆螺栓较细，强度有限C连杆螺栓运转中承受压扭交变应力D连杆螺栓运转中承受脉动拉伸应力
单选题下列哪项不是四冲程柴油机活塞的功用（）A与气缸盖、气缸套组成燃烧空间B承受燃气压力并把压力传递给连杆C承受侧推力D启闭气口，控制换气时刻
单选题下列哪个选项说法是错误的（）A四冲程柴油机运动部件有：活塞，活塞销，连杆B四冲程柴油机曲轴转两转完成一个工作循环C四冲程柴油机有单独的进，排气过程D四冲程柴油机由导板承受侧推力
单选题柴油机连杆在工作中主要承受（）.A拉力B压力C扭转力D交变载荷
单选题四冲程柴油机连杆大端轴承下瓦承受的力是（）。A压缩力B气体力C活塞连杆机构惯性力D拉伸力
单选题道依茨风冷柴油机曲柄连杆机构的零件，承受的载荷较大，相对运动速度也很大，因此采用（）润滑A压力B飞溅C间歇
单选题柴油机连杆承受的载荷是（）A冲击载荷B交变载荷C动载荷D静载荷
判断题四冲程柴油机的连杆螺栓断裂事故较二冲程多，是因为往复惯性力加重了其脉动载荷。A对B错