不是连杆机构优点的() A、耐磨损B、承受载荷大C、不易产生积累误差D、多自由度
柴油机活塞承受的燃气压力是通过活塞销传给连杆的。() 此题为判断题(对，错)。
柴油机连杆小头衬套与活塞销配合间隙不当,运转中缺油,长期承受严重的疲劳载荷和摩擦作用,均会造成()磨损严重,甚至出现裂纹和烧瓦现象。 A、连杆小头B、连杆大头C、连杆杆身D、曲轴轴径
工作时连杆螺栓承受交变载荷,因此在结构上应尽量增大连杆螺栓的刚性。() 此题为判断题(对，错)。
四冲程柴油机连杆承受拉力的时刻是（）A、排气行程B、进气行程C、压缩行程D、作功行程
道依茨风冷柴油机曲柄连杆机构的零件，承受的载荷较大，相对运动的速度也很大，因此采用（）润滑。A、压力B、飞溅C、间歇
（）的主要作用是承受柴油机的负荷，柴油机的主要机构及各个系统零件都安装在其上。A、机体组B、活塞连杆组C、曲轴飞轮组D、曲柄连杆机构
四冲程柴油机运行时连杆承受的载荷是（）。A、冲击载荷B、交变载荷C、动载荷D、静载荷
为了能承受（）并尽量减轻质量，中高速柴油机连杆杆身大多制成工字截面．A、交变弯曲应力B、交变拉压应力C、交变扭曲应力D、交变冲击载荷
合金调质钢常用于制造承受较大载荷的（）。A、轴B、轴承C、连杆D、紧固件E、机床齿轮
连杆螺栓由于承受较大的载荷，一般不使用下列（）种材质。A、35B、40CrC、35CrMoAD、20
柴油机连杆在工作时主要承受（）。A、拉力B、压力C、扭转力D、交变载荷
连杆是机械加工的典型零件，工作中承受着急剧变化的（）。A、各种变形B、压力C、动载荷D、静载荷
在柴油机中，连接活塞与连杆，将活塞承受的力传给连杆的是（）。A、油环B、活塞销C、气门D、轴承
四冲程柴油机工作中，连杆承受拉伸和压缩载荷，在（）冲程上止点时，压缩载荷达到极值，在（）冲程上止点式，拉伸载荷达到极值。A、膨胀/进气B、压缩/进气C、排气/压缩D、排气/膨胀
连杆螺栓断裂事故多发生于四冲程柴油机，这主要是因为四冲程柴油机的（）A、转速较高，连杆螺栓承受惯性力大B、机型不大，连杆螺栓较细，强度有限C、连杆螺栓运转中承受压扭交变应力D、连杆螺栓运转中承受脉动拉伸应力
道依茨风冷柴油机曲柄连杆机构的零件，承受的载荷较大，相对运动速度也很大，因此采用（）润滑A、压力B、飞溅C、间歇
柴油机连杆在工作中主要承受（）.A、拉力B、压力C、扭转力D、交变载荷
机体是柴油机的基础件，柴油机所有的零部件均安装在机体上面，机体还要承受柴油机运转中产生的动力载荷。
单选题四冲程柴油机运行时连杆承受的载荷是（）。A冲击载荷B交变载荷C动载荷D静载荷
单选题为了能承受（）并尽量减轻质量，中高速柴油机连杆杆身大多制成工字截面．A交变弯曲应力B交变拉压应力C交变扭曲应力D交变冲击载荷
单选题四冲程柴油机工作中，连杆承受拉伸和压缩载荷，在（）冲程上止点时，压缩载荷达到极值，在（）冲程上止点式，拉伸载荷达到极值。A膨胀/进气B压缩/进气C排气/压缩D排气/膨胀
单选题连杆螺栓断裂事故多发生于四冲程柴油机，这主要是因为四冲程柴油机的（）A转速较高，连杆螺栓承受惯性力大B机型不大，连杆螺栓较细，强度有限C连杆螺栓运转中承受压扭交变应力D连杆螺栓运转中承受脉动拉伸应力
单选题工作中的柴油机连杆所受载荷为（）A名义载荷B计算载荷C交变载荷D冲击载荷
单选题柴油机连杆在工作中主要承受（）.A拉力B压力C扭转力D交变载荷
单选题四冲程柴油机连杆大端轴承下瓦承受的力是（）。A压缩力B气体力C活塞连杆机构惯性力D拉伸力
单选题道依茨风冷柴油机曲柄连杆机构的零件，承受的载荷较大，相对运动速度也很大，因此采用（）润滑A压力B飞溅C间歇