单位汽车总质量具有的发动机功率称为() A、汽车比功率B、发动机功率C、功率特性D、汽车总功率
发动机在某转速发出的功率与同转速下所可能发出的最大功率之比称之为( ) 。A.发动机工况B.有效功率C.工作效率D.发动机负荷
三相电源发出的总有功功率，等于每相电源发出的有功功率的和。A对B错
单位汽车总质量具有的发动机功率称为（），发动机提供的行驶功率与需要的行驶功率之差称为（）。
汽车发动机的使用外特性曲线的功率（）外特性功率。A、等于B、不等于C、大于D、小于
在汽车行驶的每一瞬间，发动机发出的功率始终等于（）的功率与（）的功率。
汽车在正常工作时，发动机应提供的功率在数值上等于此时汽车的阻力功率。
发动机发出的功率始终（）机械传动损失和全部运动阻力所消耗的功率。A、大于B、小于C、不等于D、等于
汽车比功率是汽车发动机的额定功率与汽车总质量的比值
在汽车的功率平衡图上，其最高档行驶阻力功率与发动机功率相交点是对应最高车速的点。
汽车比功率是指（）。A、单位发动机排量输出的功率B、单位发动机容积输出的功率C、单位汽车总质量具有的发动机功率D、单位汽车总重量具有的发动机功率
所谓汽车的功率平衡，就是指发动机发出的有效功率在各种阻力间的分配。
在汽车行驶的每一瞬间，发动机发出的功率和机械传动损失功率与全部运动阻力所消耗的功率相比始终是（）A、小的B、大的C、相等的D、A或C
汽车行驶中，其每一瞬时发动机发出的功率始终等于（）、（）所消耗的功率。
发动机的功率因数越高，（）。A、发动机发出的有功功率越大B、发动机发出的无功功率越大C、发动机发出的视在功率越大D、功率因数角越大
升功率的定义是在标定工况下，发动机每升气缸工作容积所发出的（）有效功率。A、有效功率B、机械效率C、指示功D、有效燃油消耗率
可燃烧气体对活塞每单位时间所做的指示功叫做指示功率，发动机的有效功率（）指示功率。A、大于B、小于C、等于D、不等于
在汽车的驱动力----行驶阻力平衡图上，其最高档行驶阻力功率与发动机功率相交点是对应最高车速的点。
内则高压活塞式发动机的有效功率（）.A、就是活塞式发动机的指示功率B、等于指示功率减去带动附件所需要的功率C、等于指示功率减去阻力的功率再减去增压器功率D、等于指示功率减去增压器功率
三相电源发出的总有功功率，等于每相电源发出的有功功率的和。
判断题在汽车的功率平衡图上，其最高档行驶阻力功率与发动机功率相交点是对应最高车速的点。A对B错
填空题汽车行驶中，其每一瞬时发动机发出的功率始终等于（）、（）所消耗的功率。
填空题单位汽车总质量具有的发动机功率称为（），发动机提供的行驶功率与需要的行驶功率之差称为（）。
单选题发动机发出的功率始终（）机械传动损失和全部运动阻力所消耗的功率。A大于B小于C不等于D等于
单选题在汽车行驶的每一瞬间，发动机发出的功率和机械传动损失功率与全部运动阻力所消耗的功率相比始终是（）A小的B大的C相等的DA或C
判断题所谓汽车的功率平衡，就是指发动机发出的有效功率在各种阻力间的分配。A对B错
判断题汽车在正常工作时，发动机应提供的功率在数值上等于此时汽车的阻力功率。A对B错