汽车行驶中,其每一瞬时发动机发出的功率始终等于()、()所消耗的功率。

汽车行驶中,其每一瞬时发动机发出的功率始终等于()、()所消耗的功率。


相关考题:

在1h内发动机每发出1kW有效功率所消耗的燃油质量,称为燃油消耗率。 ( )此题为判断题(对,错)。

燃油消耗率是指单位有效功率的燃油消耗量,也就是发动机每发出1 kW有效功率所消耗的燃油质量(以L为单位)。此题为判断题(对,错)。

发动机每发出1KW有效功率,在1h内所消耗的燃油质量g,称为燃油消耗率。此题为判断题(对,错)。

单位汽车总质量具有的发动机功率称为(),发动机提供的行驶功率与需要的行驶功率之差称为()。

发动机每发出1KW有效功率在()内所消耗的燃油质量(以g为单位)称为燃油消耗率。A、1hB、0.5hC、2h

在汽车行驶的每一瞬间,发动机发出的功率始终等于()的功率与()的功率。

在汽车加速行驶时,发动机还要提供为克服()阻力所消耗的功率。A、正常行驶B、摩擦C、空气D、加速

发动机发出的功率始终()机械传动损失和全部运动阻力所消耗的功率。A、大于B、小于C、不等于D、等于

电路中负载消耗的功率总是()电源发出的功率。A、大于B、等于C、小于D、不等于

在汽车的功率平衡图上,其最高档行驶阻力功率与发动机功率相交点是对应最高车速的点。

同一辆汽车,其行驶车速提高1倍,空气阻力所消耗的功率增大()。A、2倍B、3倍C、6倍D、7倍

汽车在水平路面上加速行驶时,发动机提供的功率包括()。A、滚动阻力、空气阻力所消耗的功率B、滚动阻力、空气阻力、坡度阻力所消耗的功率C、滚动阻力、空气阻力、加速阻力所消耗的功率D、滚动阻力、空气阻力、加速阻力所消耗的功率及传动系损失的功率

在汽车行驶的每一瞬间,发动机发出的功率和机械传动损失功率与全部运动阻力所消耗的功率相比始终是()A、小的B、大的C、相等的D、A或C

汽车等速上坡行驶时,发动机提供的功率包括()。A、滚动阻力、空气阻力所消耗的功率B、滚动阻力、空气阻力、坡度阻力所消耗的功率C、滚动阻力、空气阻力、加速阻力所消耗的功率D、滚动阻力、空气阻力、坡度阻力所消耗的功率及传动系损失的功率

机器作稳定运转,必须在每一瞬时驱动功率等于阻抗功率。

发动机燃油消耗率指每发出lkW有效功率在1h内所消耗的燃油量,单位为克。

在汽车的驱动力----行驶阻力平衡图上,其最高档行驶阻力功率与发动机功率相交点是对应最高车速的点。

在纯电阻负载的正弦交流电路中,电阻消耗的功率总是正值,通常用平均功率表示,平均功率的大小等于瞬时功率最大值的一半。

燃气涡轮喷气发动机稳态下共同工作条件中的功率平衡可以简化为().A、通过压气机的空气流量等于通过涡轮的燃气流量B、压气机所消耗的功率等于涡轮所输出的功率C、涡轮输出的功率不随时间而变化D、压气机所消耗的功率不随时间而变化

填空题在汽车行驶的每一瞬间,发动机发出的功率始终等于()的功率与()的功率。

单选题在汽车加速行驶时,发动机还要提供为克服()阻力所消耗的功率。A正常行驶B摩擦C空气D加速

填空题汽车行驶中,其每一瞬时发动机发出的功率始终等于()、()所消耗的功率。

填空题单位汽车总质量具有的发动机功率称为(),发动机提供的行驶功率与需要的行驶功率之差称为()。

单选题发动机发出的功率始终()机械传动损失和全部运动阻力所消耗的功率。A大于B小于C不等于D等于

单选题电路中负载消耗的功率总是()电源发出的功率。A大于B等于C小于D不等于

单选题在汽车行驶的每一瞬间,发动机发出的功率和机械传动损失功率与全部运动阻力所消耗的功率相比始终是()A小的B大的C相等的DA或C

单选题汽车在水平路面上加速行驶时,发动机提供的功率包括()。A滚动阻力、空气阻力所消耗的功率B滚动阻力、空气阻力、坡度阻力所消耗的功率C滚动阻力、空气阻力、加速阻力所消耗的功率D滚动阻力、空气阻力、加速阻力所消耗的功率及传动系损失的功率